Besser ist es, über Nacht kühlen zu lassen, damit so ein Kalter Hund ohne Palmfett so richtig durchziehen und sich der Keks mit der Schokolade und der Banane noch besser verbinden kann. Wollen Sie ihn nun servieren, müssen Sie ihn nur noch aus seiner Form befreien und z. B. auf einen Teller kopfüber stürzen. Er sollte sich auch nun leicht in genussfertige Scheiben mit ca. 1, 5 cm Dicke schneiden lassen. Wie Sie 'Kalter Hund' noch servieren können Grundsätzlich ist er immer vorzüglich zum Kaffee oder Tee zu genießen. Verfeinern Sie ihn mit Schlagsahne, vielleicht mit einem Schuss Eierlikör, Kakaopulver oder auch Kaffeepulver. Eine feine Sache ist es auch, eine Kugel Eis, z. B. Vanille- oder Mokkaeis, dazuzugeben. Natürlich können Sie auch fertige Dessertsoßen drübergeben, wie Schoko, Vanille, Kirsche oder Himbeere, je nach Geschmack. Ein 'Kalter Hund' ist leicht und unkompliziert zuzubereiten und sein Genuss nicht von Jahreszeiten abhängig. Genießen Sie ihn, wann immer Sie Lust darauf haben, aber bedenken Sie - wenn Sie auf Ihre Linie achten müssen, sollten Sie achtgeben, auch wenn ein 'Kalter Hund' so was von lecker ist.
Woher kommt der Name "Kalter Hund"? Kaum ein Kuchen hat so viele Namen wie der Kalte Hund: Kalte Schnauze, Schwarzer Peter, Kellerkuchen, Kalte Torte und Kekstorte sind nur ein paar von ihnen. Die Bezeichnung "Kalter Hund" geht angeblich auf den Bergbau zurück: Der Kuchen hat die gleiche Form wie ein "Hunt", der Wagen, den die Bergarbeiter im Bergwerk zum Transport von Kohle und Werkzeug genutzt haben. Der Name "Kellerkuchen" rührt daher, dass die Kuchen früher einfach in den kalten Keller gestellt wurden, um dort fest zu werden. Heute tut's auch dein Kühlschrank. Woraus besteht Kalter Hund? Viel kannst du bei Kaltem Hund nicht falsch machen – du brauchst nur ein paar einfachen Grundzutaten, die du nach Lust und Laune abwandeln kannst, z. B. wenn du kein Ei verträgst oder auf Kokosfett lieber verzichten möchtest. Die richtige Schokomasse Kalter Hund besteht aus nichts weiter als Schokolade und Keks? Falsch! Denn für den cremigen, kalten Schmelz sorgen noch einige weitere Zutaten. Klassisch Die klassische Schokomasse besteht aus Kuvertüre und Kokosfett, die in einem Wasserbad geschmolzen werden.
Wie wird Kalter Hund zubereitet? 1 Was ist ein Kalter Hund? Hinter den Titeln Kalter Hund, Kalte Schnauze, Lukullus oder Kellerkuchen verbirgt sich ein Kekskuchen ohne Backen, der meistens in der Kastenform zubereitet wird. Hierbei werden Kekse und Schokoladencreme mehrfach übereinander geschichtet und dann zum Aushärten kalt gestellt. Seit vielen Jahren ist Kalter Hund ein beliebtes Rezept, was auf keinem Kindergeburtstag fehlen darf. Eine Variante des Rezeptes Kalter Hund ist die Schokoladen-Salami. 2 Was benötigt man für das Zubereiten von Kalter Hund? Um den Kalten Hund am Ende aus der Form stürzen zu können, muss eine Form aus Metall, z. B. eine Kastenform, Keramik oder Glas, z. eine Auflaufform mit zugeschnittenem Backpapier ausgelegt werden. Verwendet man eine Silikon-Kastenform oder eine rechteckige Tupperdose, muss diese nicht gefettet und ausgelegt werden. 3 Wie wird die Schokoladencreme für Kalter Hund zubereitet? Für die Schokoladencreme muss die Schokolade oder Kuvertüre grob gehackt und zusammen mit der Sahne und dem Kokosfett in einem Topf unter Rühren vorsichtig geschmolzen werden.
Bei diesem Rezept Kalter Kekskuchen, handelt es sich um den im Volksmund auch bekannten Kalten Hund oder kalte Schnauze, welcher in den 60iger und 70iger Jahren an keinem Kindergeburtstag fehlen durfte. Die Zubereitung von diesem Gebäck ist einfach und schnell, dabei benötigt man keinen Backofen, sondern nur eine Möglichkeit zum Kühlen. Zutaten: für ca. 600 g 1 kleine Kastenform mit einer Größe von ca. 21cm lang, 7 cm hoch 1 großes Stück feste Frischhaltefolie oder einen an zwei Seiten aufgeschnittenen Gefrierbeutel Etwas Fett zum Ausstreichen der Form Außerdem: 1 Packung Butterkekse gekauft (ca. 150g) 200 g Kuvertüre zartbitter 100 g Zartbitterschokolade Ca. 75 g Kokosfett gehärtet 2 Päckchen Bourbon- Vanillezucker 3 – 4 EL starker Kaffee oder Espresso Ca. 100 ml Schlagsahne Zubereitung: Für die Zubereitung wird hier bei diesem Rezept eine kleine Kastenform gut mit Margarine oder Butter ausgestrichen. Ein großes Stück feste Frischhaltefolie oder eine an zwei Seiten aufgeschnittene 3- Liter fassende Gefriertüte so in die Form einlegen, dass ringsum genügend Folie über die Form hinaus steht, damit man später den Kuchen damit heraus heben kann.
Nun wird die Kastenform befüllt. Hier sind die Butterkekse. Die habe ich bei Metro gekauft. 400 Gramm für etwas über einen Euro. Wenn Ihr im Supermarkt eine Eigenmarke nehmt und nicht auf Bahlsen zurück greift, werdet Ihr preislich auch ungefähr so liegen. Den Boden der Form, mit ein wenig von der Schokoladenmasse bedecken. Darüber wird die erste Schicht Butterkekse gelegt. Dann kommt wieder eine Schicht Schokoladenmasse Danach wieder eine Lage Butterkekse. Kastenformen haben meistens die Angewohnheit, dass sie nach oben breiter werden. Irgendwann eröffnet man dann eine zweite Reihe Butterkekse. Die muss man sich in der passenden Breite zurecht brechen. Wie man sieht, bin da eher Grob- und nicht Kunstschmied. Die Choreo bleibt immer die gleiche. Keks rauf, Schoko drüber. Hier kommt nun die letzte Schicht Schokolade, die den kalten Hund nach oben abdeckt. Am Ende wird die Form gestürzt und was jetzt oben ist, ist danach unten, aber ihr wisst schon, was ich meine. In meiner Küche war schon wieder voll Aufruhr und die Glatzkochkinder waren im Wettstreit, wer den Topf mit der Schokomasse auskratzen durfte.
Beim forschen habe ich heute aber noch was anderes gemerkt! Ein leichtes Zischen im motorraum! Hmmmm mal Gebläse ausgemacht und geschaut! Unterdruckschläuche geprüft und wo kommt das leichte Zischen her naaaaaaa die Zuführung zum AGr. Kühler ist irgendwie undicht! Bekommt man die einfach ausgebaut? #14 So mal nen Zwischenbericht! AGR Kühler hab ich schon dicht bekommen! Da hatten Sie nur die Schelle beim Krümmerwechsel falsch montiert. So das die Feststellschraube auf den Krümmer traf bevor der Konus des Flansches völlig zusammengedrückt war. So hatte man das Gefühl das die Schelle fest ist und die Schraube nicht weiter ging. Aber gut, verdreht und festgezogen und jetzt ist alles dicht. Heute hab ich dann die linke Antriebswelle wechseln lassen. Vw t5 vibriert im stand cables. Und was soll ich sagen! Die Vibrationen lagen nicht an der Antriebswelle. Antriebswelle ist soweit ganz, hat zwar etwas etwas Spiel wenn man Sie in sich verdreht aber nicht so schlimm und das " homokentische Element" ist auch ganz. Tja was nun!
Hallo Leute, habe ein VW Golf 2005, 2. 0 TDi 140 PS, mein problem ist wenn der motor warmgelaufen ist ruckelt mein Motor extrem. Kennt sich damit einer aus und weiss was für kosten das sind um dies wieder zu beheben? Erst wen er warn ist oder auch schon früher? das konnte sein das Schwungscheibe oder Kupplung einen Schaden hat bei nur warmen Motor ist das sehr wahrscheinlich die Einspritzung des Diesels die dann auf einem oder mehren Zylindern aussetzt wie Zündaussetzer bei Benzinern. Das kann bis zu einen neuen Zylinderkopf gehen oder einer neuen Einspritzung bzw. Injektoren. Wann war der letzte Dieselfilterwechsel? Hallo, kann sehr viel sein beim TDI, meistens Kleinigkeiten. Ein paar nähere Infos wären gut. - Laufleistung? - Partikelfilter? Linker Xenonscheinwerfer vibriert im Stand. - Kurz- oder Langstreckenbetrieb? - Motorkennbuchstabe? Auf jeden Fall würde ich hier zunächst den Fehlerspeicher auslesen lassen. Dann kann man gezielt weitersuchen. Gruss
Ich wollte schon an die Seite fahren, tippte dann doch aber auf eine DPF-Regeneration in unglücklichem Umstand des Stadtverkehrs und wollte ihn gerade deswegen nicht abschalten. Nach einigen Minuten und Landstraße war auch wieder alles normal. Zusammen mit dem Ruckeln im Leerlauf könnte dies doch auf eine defekte ZMS deuten? Vielen Dank fürs Lesen und einen schönen Abend Martin #6 servus, mein dicker hat im stand ebenfalls leichte vibrationen (nicht immer) - hebt man dann die drehzal etwas an, ist es weg. ich bin aber der meiniung, dass war nicht immer so! sei´s drum, ich fahre morgen den 09er t5 von einem freund - mal schauen, wie sich der im stand anfühlt... grüsse jan --- #7 Hallo bei mir war (ist es schon wieder) es das AGR, welches ab und zu undefiniert zwischen auf und zu hängen bleibt. Reinigen (wenn möglich im Utraschallbad) oder neues AGR. Jedenfalls meine Erfahrung mit dem Problem. Vibrationen im Leerlauf - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. #8 servus kalli, agr! jetzt, wo du es sagst, könnte es sogar einen zusammenhang geben, ab wann es angefangen hat... hab dank für den tipp!
2017, 00:19 Hatte eine ähnliche Symptomatik während einer Balkan-Tour vergangenes Jahr. Ergebnis: Es hat zwei der drei Befestigungsschrauben des Endtopfes auf der rechten Seite (von Hinten) aus der Ölwanne rausgerissen. Insofern würde ich mich Neujoker anschließen und da mal auf die Suche gehen. Falls du die Windel noch dran hast, wirst du die erstmal runter nehmen müssen, um die Schrauben kontrollieren zu können. Viel Erfolg von Bielefelder » 13. 2017, 19:23 neujoker hat geschrieben: Schau mal nach deiner Auspuffaufhängung. Und setze mal den Fuß an den Auspuff, wenn der Motor fibriert. @ Joachim: Habe ich jetzt mal gemacht, mit Fußsohle und planem Stück Plastik: Kann man nicht zuhalten, der Druck patscht neben her. Vw t5 vibriert im stand basket. Also ist die Anlage dicht. Was mir manchmal auffällt, ist, daß der Motor bei Leerlaufdrehzahl mal schneller, mal langsamer dreht. So, wie früher die 90er Mercedes liefen: rrrmmm rm rrrmm rm rrrmmm rm.... Wir werden sehen, was mit der ESP ist. Danke für Eure Überlegungen und Beiträge von Bielefelder » 08.
#1 Hallo ich habe heute mit Jochen (exCEer) nach meinem T5 geschaut. Die Fehlercodes die wir gefunden haben können das Verhalten nicht erklären. Ich würde gerne jetzt von jemdanden der schon mal ein wirklich defektes ZMS hatte bestätigt wissen, ob es das sein könnte oder nicht. Auto hat ca. 400000 km drauf. ZMS wurde laut vorbesitzer bei 255000km erneuert. zweite Lambdasonde hat schon länger ein zu Fettes Signal. Irgendwann wurde der Bus im Leerlauf richtig unruhig. Vw t5 vibriert im stand parts. Hab mal ein Video von einer Wasserflasche auf dem Beifahrersitz gemacht. Anbei auch ein paar Fotos von Messwerten der PDEs. Wenn man Gas gibt wird es etwas besser. Mittlerweile lässt sich auch nur noch schwer schalten. Der Schalter am Kupplungspedal scheint auch defekt zu sein. Ein kurzes Video hab ich hier: Ich wollte eigentlich noch eins vom Motor machen und vor allem wenn die Fahrertüre offen steht flattert die so wie das Wasser in der Flasche auf dem Filmchen. Der Motor klingt auch bei höheren Drehzahlen nicht so ganz gesund also so wie er vorher geklungen hat.