ST XA Gewindefahrwerk Mini F56 ST XA Gewindefahrwerk Mini F56: Stahl verzinkt Härteverstellbar TÜV Teilegutachten §19. 3 STXA-mini-cooper-f56 verfügbar 1 - 3 Tage Lieferzeit 1 Eigenschaften des ST XA für deinen F56 Das ST XA Gewindefahrwerk für deinen Mini Cooper F56 überzeugt durch tolle Eigenschaft. Bei dem ST XA Fahrwerk hast du an der Vorderachse einen Einstellbereich von (25 mm - 65 mm) und an der Hinterachse einen Einstellbereich von (35 mm - 65 mm) um deinen F56 individuell nach deinen wünschen tiefer oder höher zu schrauben. ST XA passend am Mini F56 Das ST XA Gewindefahrwerk ist passend im Mini Cooper F56. Mini f56 gewindefahrwerk bmw 3er. Wir bitten dich darum, uns bei Bestellung die Schlüsselnummern deines Mini´s zuzusenden oder ein Bild vom Fahrzeugschein. So können wir dir Gewährleisten das genau passende ST XA Gewindefahrwerk für deinen F56 zu liefern.
Fahrbahnunebenheiten, wie Querrillen werden deutlich besser geschluckt als vom Serienfahrwerk. Bereifung - Die Bodenhaftung macht's Die beste Fahrwerksabstimmung führt nicht zum Erfolg, wenn es am passenden Reifen mangelt. Ein optimaler Grip bei Trockenheit und Nässe macht hier den Unterschied zwischen gut und schlecht. KW Gewindefahrwerk Variante 1 inox MINI F56 & F55 - OCTANEFACTORY MINI Tuning Shop. Kurze Bremswege erhöhen die Sicherheit. Qualität beim Reifenmaterial ist deshalb angesagt. Wir haben uns bei der Bereifung für den Ultra-High-Performance Sommerreifen Dunlop Sport Maxx RT 2 mit Runflat-Technologie entschieden, der bereits in zahlreichen Tests top-Bewertungen eingefahren hat. Auf die 18 Zoll JCW Felgen kommt der Premiumreifen in der Größe 205/40 R18 86W. Seine hochfeste Reifenkonstruktion erhöht die Stabilität und ermöglicht dadurch eine gleichmäßigere Druckverteilung, wodurch sich der Kontakt zur Straße verbessert und der Kurvengrip erhöht. Für mehr Stabilität besitzt das asymmetrische Profildesign des Dunlop Sport Maxx RT 2 besonders große Schulterblöcke.
Die Einstellung der Zugstufe wurde erst mal auf dem Auslieferzustand belassen, was 8 oder 9 "Klicks" offen bedeutet. Hinten kann die Zugstufendämpfung nur in ausgebautem Zustand verstellt werden, viele fahren aber mit dem voreingestelltem Wert sehr gut. Vorne kann man später immer noch etwas Feintuning vornehmen, wobei der Wert wohl nicht zu viel von dem der Hinterachse abweichen sollte. In der Praxis kann ich im Vergleich zur sportlichen Abstimmung des JCW Fahrwerks, schon einen leichten Komfortgewinn feststellen. Mini f56 gewindefahrwerk van. Vor allem kleinere Schlaglöcher (größere sollte man eh umfahren) und Gullideckel werden deutlich besser vom Fahrwerk geschluckt. Den Komfort einer großen Limousine sollte man aber wahrlich nicht erwarten, es handelt sich schliesslich immer noch um ein Sportfahrwerk. Und auch in punkto Sportlichkeit kann das Street Comfort punkten. Kurvenfahrten werden nochmal einen Ticken schneller und das Einlenkverhalten ist noch zackiger. Ein deutlicher Zugewinn an Fahrspaß! Weitere Testfahrten stehen derzeit noch aus.