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Aufnahme 1990 Für den motorisierten Verkehr standen jeweils zwei Fahrbahnen zur Verfügung. Um die Innenstadt vom Durchgangsverkehr zu entlasten, wurde 2003 der Neue Markt für den Kraftverkehr weitestgehend gesperrt und im August 2007 die Verbindungsstraße zur Straße Am Strande fertiggestellt. Dadurch hat das Verkehrsaufkommen in der Langen Straße stark abgenommen. Heute können Kraftfahrer in nördliche Richtung die Lange Straße über die Badstüberstraße und den Burgwall verlassen, nach Süden über die Pädagogienstraße und die Faule Grube. 1960 wurde die Straßenbahn von der engen Kröpeliner Straße in die Lange Straße verlegt. Sie hat dort heute zwei Haltestellen: Kröpeliner Tor, am westlichen Ende und Lange Straße, etwa in der Mitte. Die nächstfolgende Haltestelle liegt dann bereits auf dem Neuen Markt. Diese Straßenbahnstrecke durch die Lange Straße ist Teil des Rostocker Straßenbahnrings um die Innenstadt und wird von den Linien 1, 4, 5 und 6 befahren. Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Karl-Marx-Allee in Berlin galt als Leitbild und ist ein städtebaulich vergleichbares Projekt aus der Frühzeit des DDR-"Wiederaufbaus" nach dem Krieg.

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Für ein menschliches Miteinander gerade in Krisenzeiten. Für unsere politische Teilhabe in unserer Stadt. Für Freiheit und unsere Grundrechte. Für Frieden. Für Deeskalation statt Waffenlieferungen. " Versammlungsbeginn: 16. 2022, 17:30:00 Versammlungsende: 16. 2022, 21:00:00 Angezeigte Teilnehmerzahl: 100 bis 1. 000 Beantragter Streckenverlauf: Neuer Markt - Lange Straße - Beim Grünen Tor - Doberaner Str. - Doberaner Platz - Doberaner Straße - Am Kabutzenhof - Patriotischer Weg - Lange Straße - Neuer Markt "48. " Versammlungsbeginn: 19. 2022, 17:00:00 Versammlungsende: 19. 2022, 18:30:00 Status: nicht bestätigt Beantragter Streckenverlauf: Kröpeliner Straße im Bereich Brunnend der Lebensfreude Kritik an der Landesregierung und Stadt Rostock in Sachen Moorschutz und Klimaschutz Versammlungsbeginn: 20. 2022, 15:30:00 Versammlungsende: 20.

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Im Zuge der Umgestaltung des Neuen Marktes wurde dann der Straßenbahnverkehr durch die Kröpeliner Straße und das Kröpeliner Tor eingestellt. Ab dem 20. Mai 1961 fuhren die Bahnen somit nicht mehr durch die enge Fußgängerzone in der Kröpeliner Straße. Stattdessen wurden die Schienen in die parallel verlaufende Lange Straße verlegt. [4] [5] Gebäude [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Kröpeliner Straße bildet Rostocks mittelalterlichen Stadtkern. Deswegen finden sich hier viele geschichtsträchtige Gebäude. Vor allem Giebelbauten im barocken, klassizistischen und historistischen Stil prägen das Straßenbild. Einige Häuser gehen in ihrem Kernbau auf das Mittelalter zurück. Giebelhäuser in der Kröpeliner Straße. Links das spätgotische Gebäude der Stadtbibliothek. Ratschow-Haus Das sogenannte Ratschow-Haus ist das einzige Gebäude in der Kröpeliner Straße mit einer gotischen Backsteinfassade. Damit gehört es zu den bedeutendsten der wenigen überkommenen mittelalterlichen Profanbauten Rostocks.

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Bis dahin gehörte die Blutstraße zur alten Mittelstadt und die westlichen Abschnitte, also der Hopfenmarkt und die Kröpeliner Straße, zur Neustadt. Nach wie vor umstritten ist, auf welchen Ursprung der Name Kröpeliner Straße zurückgeht. Einerseits könnte sich der Straßenname auf die Stadt Kröpelin beziehen, welche sich westlich der Hansestadt Rostock befindet. Andererseits könnte der Name von der gleichnamigen Patrizier- und Ratsfamilie herrühren, die einst in Rostock lebte. [3] Blick von Osten durch die Kröpeliner Straße auf das Kröpeliner Tor 1907. Einstige Verkehrswege [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Im Jahr 1881 fuhr die erste schienengebundene Pferdebahn durch Rostock. Auf insgesamt drei Linien durchquerte die sogenannte "Rostocker Pipenbahn" die Altstadt. Eine der Linien machte auch in der Kröpeliner Straße Halt. Der Neue Markt wurde auf allen Linien angefahren. 1904 wurde dann die erste elektrisch betriebene Bahn in Betrieb genommen. In den Folgejahren wurde das Straßenbahnnetz schrittweise auf elektrischen Betrieb umgestellt.

In der Mitte der Neustädtische oder Hopfenmarkt mit dem Auditorium magnum der Universität und dem Heilig-Kreuz-Kloster. Nördlich der Straße die Marienkirche (links unten) und die Jakobikirche. Namen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Nicht immer trug die Kröpeliner Straße ihren heutigen Namen. Erst seit 1945 ist der komplette Abschnitt zwischen Neuem Markt und Kröpeliner Tor einheitlich benannt, bis zur Entstalinisierung als Stalinstraße, seitdem als Kröpeliner Straße. [1] [2] Zuvor trug lediglich der Straßenabschnitt zwischen Kröpeliner Tor im Westen und dem Universitätsplatz (früher Neustädtischer oder Hopfenmarkt, danach Blücherplatz) den Namen Kröpeliner Straße. Der Teilabschnitt zwischen Breiter Straße und der 1790 zugeschütteten Faulen Grube hieß Hopfenmarkt, von dort bis zum Neuen Markt hieß die Straße Blutstraße. Der Name Blutstraße leitete sich vom Niederdeutschen Wort "blot" ab, was so viel heißt wie "bloß, ungepflastert". Auch die einheitliche Zugehörigkeit der Kröpeliner Straße zum Stadtteil Stadtmitte ist erst seit 1945 gegeben.

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Tue, 16 Jul 2024 06:35:05 +0000

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