800€ Bei meiner Baywa würd ich sie so ungefähr für 1000€ billiger bekommen! Bekomm aber nächste woche erst das ofizielle angebot! von MF 2440 » So Mai 31, 2009 9:04 Weiß jemand wo man die Abmessungen finden kann, kann sie nämlich nirgens finden von MF 2440 » So Mai 31, 2009 11:24 Die übersicht habe ich auch schon gefunden, aber danke. Man findet aber nicht wirklich die Maße, wie lang und wie breit der RW ist ich schätze aber er wird nich vielbreiter als zwei Meter sein, da die aufbaubare Brücke 3, 9x2m hat. Bei Pfanzelt sind aber auch nur die S-line Preise angegeben, bei den anderen würden sie die Kunden abschrecken von MF 2440 » Mi Jun 03, 2009 15:41 @Holz-Scholli: Hast du dein Angebot bekommen? Wenn ja könntest du ja noch mal den genauen Preis angeben. Tipps zum Pfanzelt Rueckewagen. Bei dem angegebenen Preis, wären das ungefähr 17% weniger als der Listenpreis. Das wären dann beim RW ~ 17500€ und das kostet ein anderer auch, das wäre dann schon zum überlegen. Besonders das Eigengewicht mit 1, 6t gefällt mir recht gut, da die anderen alle über 2t gehen und man auf der Straße ohne DL nicht mehr besonders viel beladen dürfte von Holz-Scholli » Mi Jun 03, 2009 20:35 Servus MF 2440 Ja ich hab das bekommen bei sind es 12% wo ich bekomme!
Klassenkamerad vertreibt. Der Nachfolger des 9242 ist der S9 welcher eigentlich nur ein paar Detailverbesserungen hat, war mein Favorit da zurückliegend auch ausreichend. Sind dann jedoch beim P11+ gelandet, da dieser als Zentralrohr ausziehbar ist und die Lenkdeichsel noch etwas mehr Schwenkwinkel hat, der Mehrpreis zum S9 war nicht mehr erheblich. Beim Stepa hatte ich den C10 ins Auge gefasst welcher den Vorteil der Zweikreishydraulik (mit zwei Pumpen) gehabt hätte und somit sicher einfacher flüssige Bewegungen ermöglicht hätte. Ich glaube preislich war C10 leicht über dem P11. Aufgrund der guten Erfahrungen und nachdem ich wieder eine A-Abstützung wollte, wurde es eben der P11. Wirklich falsch, macht man aber m. E. Pfanzelt S-line • Landtreff. mit keinem der beiden Hersteller etwas - beide gute Qualität. Zum Thema Lack noch kurz... Pfanzelt hat damals bereits an dem Thema gearbeitet und seine Strahltechnik geändert, der Lack soll somit deutlich besser haften und robuster sein. Kann mich seither nicht beklagen. Zuletzt muss ich noch eine Lanze für den Service von Pfanzelt brechen... der ist TOP!
Wenn ich am P11 Kritik üben müsste dann nur an den Kotflügeln welche ich nachgerüstet habe... sind aber originale passende von Pfanzelt. Eigentlich ist das kein sonderliches tolles Konstrukt, die Kotflügel haben sich trotz selbstsichernden Muttern gelockert und streifen im ungünstigsten Fall am Reifen. Geht soweit, dass ich die selbstsichernden Muttern noch gekontert habe. Gruß Edit: Vor allem bei den Kränen darf man nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Bei dem Link ist ein STEPA 5275 drauf mit 5mt Hubkraft (1t bei 5m) und 7, 5m. Da musst du bei Pfanzelt ordentlich draufzahlen um das gleiche zu bekommen, weil dort häufig der 4267 bzw. 4272 verbaut bzw. angeboten wird. Das stimmt! Pfanzelt s line rückewagen erfahrungen sollten bereits ende. Sowohl am 9242 wie nun am P11 ist der 4267 aufgebaut, da dieser schlichtweg für mich ausreicht. Mit dem 4272 habe ich kurz geliebäugelt, hat lediglich ein längeres Teleskop und ca. 80cm mehr Reichweite, der Aufpreis für gut 2000 EUR dafür war m. unverhältnismäßig und es mir nicht wert. Der Stepa C10 hätte direkt einen etwas längeren Kran gehabt.
Hi, es dürfte doch im Verlauf des Themas schnell klar geworden sein, dass der Fragesteller eine Auskunft über die Technik etc. will und nicht das Thema Wirtschaftlichkeit der geplanten Anschaffung im Fokus steht Auch wenn die Investition im Bereich "Hobby" zu verbuchen ist, ist es doch nur legitim, dass man das beste für sich, seinen Einsatzbereich und sein Geld bekommt … der nächste hat eben ein zwei Motorräder in der Garage oder nen Porsche... Das Thema Werterhalt ist m. E. schwierig... Pfanzelt eBay Kleinanzeigen. wie schon angemerkt, gibt es heute zig Hersteller von Rückewägen die in verschiedenen Bauklassen und Preisklassen anbieten und auch noch teils untereinander Komponenten austauschen etc. Der Holzpreis geht nicht gerade durch die Decke, dafür haben die Wälder mit zunehmend Problemen zu kämpfen … keine Ahnung wie sich das alles entwickelt. Bei einem Verkauf der Maschine sieht man - evtl. - den Mehrpreis wieder, welchen man vorher berappt hat. Zur eigentlichen Sache. Wir hatten nun seit ich glaube 2011/12 in einer Gemeinschaft mit zwei Teilhabern einen 9242 (heute S-Line S9) im Einsatz mit welchem wir grundlegend sehr zufrieden waren.