Die neue E-Klasse hingegen kann auch mit einem InCar-Hotspot bestellt werden - falls man sich im Vorgängerfahrzeug schon zu sehr daran gewöhnt haben sollte, könnte man meinen. Die neue S-Klasse bringt zwar die gesamte Technik von Comand Online bis zum Hotspot und den hochgenauen Tomtom-Verkehrsmeldungen serienmäßig mit, doch das Telefonmodul mit Bluetooth-SAP-Profil kostet auch hier noch 523 Euro Aufpreis. Klar, dass das Drive Kit Plus auch hier nicht bestellbar ist - in einer S-Klasse darf man erwarten, dass dessen Funktionen bereits in der Serienausstattung enthalten sind. Auch Facebook ist hier bereits direkt integriert - für den Chauffeur... Connectivity-Optionen 1. Comand Online: Festplatten-Navigationssystem mit 7-Zoll-Display Europa-Karte drei Jahre kostenlose Kartenupdates TMC Pro Mercedes-Benz-Apps (Google, Wetter, Webradio, Facebook, etc. ) mit Internet-Zugang via Bluetooth (alt:DUN, neu: PAN) Sprachsteuerung Bluetooth-Freisprechanlage SD-Leser Notruf 10 Gigabyte Musikspeicher USB 2.
Achtung, Stolpergefahr! Kleinere Stolperstellen gibt es aber auch hier: Erstens muss das iPhone entsperrt und mit aktivierter App in die Halterung eingesetzt werden, sonst erkennt es das System nicht. Zweitens schaltete sich die App bei unseren Versuchen in sengender Sommerhitze das eine oder andere Mal hitzebedingt ab - trotz aktivierter Klimaanlage. Und drittens gelangt das ganze Radio beim Umschalten aufs iPhone in den AUX-Modus, will heißen: Wer navigiert, kann nebenher kein UKW-Radio vom integrierten Tuner hören, sondern nur Musik vom iPhone. Immerhin läuft die Navi-Sprachausgabe weiter, wenn man aus der Drive Style-App zurück ins normale Radiomenü wechselt. Auch zum Anrufen mit der Bluetooth- Freisprecheinrichtung muss man zunächst zurück - oder man hangelt sich mühsam durch die Kontakte der Social-Media-Abteilung. Größter Kritikpunkt: Das Drive Kit Plus ist derzeit nur mit der 4er-Generation des iPhones kompatibel, das aktuelle iPhone 5 muss hier aus unerfindlichen Gründen außen vor bleiben.
Telefonmodul mit Bluetooth (SAP): Einsteckmodul mit SIM-Kartenleser und eigenständiger Funkeinheit 3. Drive-Kit Plus für iPhone 4/4S: Halterung in Mittelarmlehne und kostenlose Apps auf dem Bordmonitor Erhältlich für (Auswahl): A-Klasse: 3308/523/690 Euro B-/CLA-Klasse: 3189/523/690 Euro C-Klasse: 3451/523/- Euro E-Klasse: 3153/523/- Euro 4.
Anzeige: Die Umrüstung des Kits findet nicht nur durch Flashen der Betriebssystemsoftware des Steuergerätes statt, sondern müssen auch der Bluetooth-Dongle, das Ladekabel zum iPhone sowie das Mitsumi-HSD Kabel zum Steuergerät, sowie der Lighting-Adapter ausgetauscht werden. Details zum System selbst hatten wir bereits hier. Bild: Daimler AG
Viel falsch machen kann man nicht. Man sollte sich vielleicht nur die Position des Lenkrads auf dem Zahnkranz merken bzw. anzeichnen, damit nach dem Zusammenbau auch wieder alles gerade ist. Wenn alles zusammengebaut und die Stecker alle korrekt gesteckt sind, funktionieren Radiofernbedienung und Tempomat auf Anhieb. Freischalten im Steuergerät ist nicht nötig. Der relativ geringe Zeitaufwand hat sich meiner Meinung nach auf jeden Fall gelohnt, allein schon die Optik wird durch die Schalter bzw. den Wegfall der blöden Blenden deutlich aufgewertet. Allein der Preis für die Schalter plus Kabelbaum ist sehr hoch, finde ich. Muss man selbst wissen, ob es das wert ist. Mir war es das wert, aber insgesamt 130€ für die Teile incl. Versand ist halt viel Geld. 5 "Der_Mumpitz" wrote:, funktionieren Radiofernbedienung und Tempomat auf Anhieb. Freischalten im Steuergerät ist nicht nötig. Was hat dir Teile-Profi alles geliefert? Ist da auch das clock-spring Teil dabei? Wie heisst das im Deutschen? Hier: steht dabei:you may need to wiring cruise signal from clock spring to ECU?