Bei Streitigkeiten aus einem Vertrag gilt stattdessen die EU-Verordnung über die gerichtliche Zuständigkeit und die Anerkennung und Vollstreckung von Entscheidungen in Zivil- und Handelsrechtssachen (EuGVVO). Diese Verordnung sieht vor, dass die Klage von Etihad in London – am Ort, der als Gerichtsstand für Streitigkeiten für Etihad vereinbart worden ist – Vorrang hat vor der Klage des Insolvenzverwalters in Berlin. Obwohl der Insolvenzverwalter die deutsche Klage früher eingereicht hat, müssen die deutschen Gerichte die vertragliche Regelung von Air Berlin und Etihad über die Zuständigkeit der Gerichte Englands respektieren. Deswegen, so der BGH, hatte das Landgericht Berlin die deutsche Klage zu Recht ausgesetzt, so dass die hiergegen gerichteten Beschwerden des Insolvenzverwalters ohne Erfolg blieben. Klage gegen etihad airways website. Wie die Entscheidung des BGH zeigt, ist es Etihad gelungen, mit ihrer Klage in London die deutschen Gerichte dazu zu zwingen, die Klage des Insolvenzverwalters auszusetzen. Diese Art von Klage ist als "umgekehrte Torpedoklage" bekannt: Als Torpedoklage bezeichnet man negative Feststellungsklagen, die erhoben werden, um einer Klage der Gegenseite in einem anderen Mitgliedsstaat zuvorzukommen und diese zu blockieren.
Entgegen dieser Zusage habe sie Air Berlin im August 2017 die finanzielle Unterstützung entzogen mit der Folge, dass deshalb Air Berlin Insolvenzantrag habe stellen müssen. Der Kläger ist der Auffassung, die Beklagte habe eine rechtsverbindliche Zusage getätigt. Weil sie gegen diese Verpflichtung verstoßen habe, müsse sie sämtliche berechtigten Forderungen der Gläubiger ausgleichen. Bisher habe er noch nicht alle angemeldeten Forderungen prüfen können, da es sich um eine Anzahl von über einer Million Forderungen in Milliardenhöhe handele. Drei Insolvenzforderungen in Höhe von insgesamt knapp 500 Millionen EUR habe er bereits geprüft; diese seien nach seiner vorläufigen Einschätzung berechtigt und daher in voller Höhe zur Insolvenztabelle festzustellen. Air-Berlin-Gläubiger wollen gegen Etihad klagen - airliners.de. Nach Auffassung des Klägers könne er daher die Zahlung dieses entsprechenden Betrages von der Beklagten verlangen. Hinsichtlich der weiteren angemeldeten Forderungen, die er noch nicht geprüft habe, könne er noch keine konkreten Zahlen nennen.
Wenn Ihnen der Artikel nicht gefallen hat, so freuen wir uns auf Ihre konstruktive Kritik und/oder Ihre Verbesserungsvorschläge wahlweise direkt an den Redakteur oder an das Team unter unter diesem Link oder alternativ über die Kommentare. Ihr Das war doch zu erwarten und hätte Insolvenzverwalter Flöther wissen müssen und sollen. Nun ist unnötig viel Zeit verstrichen zu Lasten der Gläubiger; nur Herr Flöther fällt weich.
Flöther initiierte den Rechtsstreit vor dem Landgericht Berlin, Etihad konterte mit einer Klage vor dem High Court in London. Dort befand sich am Schluss der Unternehmenssitz von Air Berlin. Zuletzt mehrten sich Signale, wonach die entscheidenden Verhandlungen in London stattfinden könnten, was die Rechtsposition der Air-Berlin-Vertreter eher schwächen dürfte. "Die Durchsetzung dieser Forderungen erfordert Zeit und Geld, besonders an den finanziellen Mitteln fehlt es uns. " Frank Günther, Chef von One Square Advisors Für den Kauf der Forderungen dürften sich vor allem spezialisierte Hedgefonds interessieren. Diese könnten auch deutlich mehr Mittel in die juristische Durchsetzung der Forderungen investieren als die Vertreter von Air Berlin. Klage gegen etihad airways business. "Die Durchsetzung dieser Forderungen erfordert Zeit und Geld, besonders an den finanziellen Mitteln fehlt es uns", bestätigt Günther. "Daher glauben wir, dass eine dritte, finanzkräftige Partei unsere Forderungen gegen Etihad und andere vor Gericht schlagkräftiger durchsetzen kann und die Gläubiger von Air Berlin am Ende von einem Erfolg finanziell profitieren können. "
Leitwerke von Etihad (links) und Air Berlin. © Air Berlin Das Gerichtsverfahren der Air-Berlin-Gläubiger um Schadenersatz gegen Etihad könnte von Deutschland nach Großbritannien wandern. Etihad hatte die Verlegung angestrebt, in Berlin will man die Entscheidung anfechten. Klage gegen etihad airways official site. 19. November 2019, 08:02 Uhr 3 min 0 Kommentare Im Streit um Schadenersatz zwischen den Air-Berlin-Gläubigern und dem ehemaligen Großaktionär Etihad hat sich der britische High Court in London jetzt als zuständig erklärt. Etihad hatte Berlin nicht als Gerichtsstand der Klage anerkannt, bei der es um eine nicht eingehaltene Patronatserklärung der Airline aus den Vereinigten Arabischen Emiraten geht. Die Air-Berlin-Gläubiger hatten Etihad im Sommer 2018 beim Landgericht Berlin auf Schadensersatz verklagt, da sich der Großaktionär im April 2017 in einer schriftlichen Patronatserklärung ihrer Ansicht nach rechtsverbindlich verpflichtet hatte, Air Berlin mindestens 18 Monate weiter finanziell zu unterstützen. Knapp vier Monate später hatte Etihad diese Zusage allerdings zurückgezogen, woraufhin Air Berlin Insolvenz anmelden musste.