Hatte vor 4 Wochen Inspektion, es kam ein neues... 1. 290 € 2002 06. 2022 Honda CB 500 + CB 750 Four Sitzbank, Höcker Sportsitzank für CB 500 + 750 Four. Aufnahme muss dementsprechend angepasst werden. Versand 10... 69 € 04741 Roßwein 17. 03. 2022 Sitzbank Höcker GfK Honda cb 500 four Habermann Verkaufe hier diesen gebrauchten Höcker. Laut Vorbesitzer war dieser an einer Honda cb 500 four... 60 € VB 96231 Bad Staffelstein 03. 2022 Baggster Sitzbank cb500f neu Baggster Sitzbank für cb500f 2013-2015 neu Nur noch bis 29. 22 260 € 65189 Wiesbaden 12. 02. 2022 Honda CB 500 PC26/PC32 ab 93, Scharnier für Sitzbank Honda CB 500 PC26/PC32 ab 93, Scharnier für Sitzbank, Festpreis! Versand 6, 00 € oder Abholung... 56626 Andernach 14. 12. 2021 Honda CB 500 Four Sitzbank Hallo! Verkaufe eine gebrauchte Sitzbank für die Honda 500 Four, passte bei meiner 76er. Am besten... 45894 Gelsenkirchen 01. 2021 Braune Sitzbank Honda cb500t cb 500 Twin Sehr schöne Sitzbank in einem Super Zustand. Honda Cb500t Versand möglich.
Ein Zugeständnis an die Moderne war sicherlich die Scheibenbremse vorn. Auffälligstes Erkennungszeichen war die ausschließlich braun bezogene Sitzbank mit ihrem markanten Schwung in der Seitenlinie. Hier folgt die Form der Sitzbank den nach hinten abfallenden Seitendeckeln. Die gelungene Optik wurde durch viele Chromteile unterstrichen: Scheinwerferring, Tachometereinfassung, Kotflügel und Auspuff glänzten in der Sonne. Typisch für die Honda CB 500 T: Knick in der Sitzbank (Quelle:) Gut zu erreichen war das oben zentral auf dem Lenkkopf untergebrachte Zündschloss. Als Extras bot Honda ein Lenkrad- sowie Helmschloss, einen zweiten Spiegel und eine Werkzeugbox unter der Sitzbank an. Aufgrund der nur zweijährigen Bauzeit modifizierte Honda das Motorrad nicht. Nicht zuletzt war Mitte der siebziger Jahre die Nippon Konkurrenz deutlich angewachsen und die CB 500 T musste sich in der umkämpften Mittelklasse behaupten. Nicht nur die eigenen Modelle aus dem Hause Honda ( CB 500 Four und CB 550 Four), sondern auch Kawasaki KH 500, Suzuki GT 500 und Yamaha XS 500 machten ihr das Revier streitig.
Der DOHC-Motor verfügt über einen 180 Grad Hubversatz, so dass ein Kolben im oberen Totpunkt ist, während sich der andere im unteren Totpunkt befindet. Das Konzept der Honda CB 500 T hat bis heute Bestand (Foto:) Eine Ausgleichwelle zur Reduktion von Vibrationen? Fehlanzeige! Honda verlängerte lediglich den Hub des Motors von 57, 8 mm auf 64, 8 mm. Der Brennraum vergrößerte sich somit auf 498 ccm. Lagerten Kurbelwelle und Pleuel der Honda CB 450 noch in Rollenlagern, stellten die Honda-Ingenieure nun auf Kugellager um. Das Verdichtungsverhältnis wurde auf 8, 5:1 reduziert. Die Drehstab-Ventilfederanordnung behielt Honda bei. CB 500 T mit DOHC-Triebwerk und zwei obenliegenden Nockenwellen (Foto:) Der Motor der Honda CB 500 T leistete mit 42 PS bei 8. 000 U/min etwas weniger als das CB 450 Triebwerk. Damit erreichte die Maschine trotzdem eine respektable Höchstgeschwindigkeit von 163 km/h. Bei einem Trockengewicht von 193 Kg verfügte sie über ein Leistungsgewicht von nur 4, 6 Kg/PS. Besonderheiten der Honda CB 500 T Mit der CB 500 T bot Honda seinerzeit ein Motorrad mit klassischem Stil sowie einem robusten Motor mit Retro-Anleihen an.