Da sind so einige Liter Sprit durch den Motor gegangen und einige Stunden Prüfstandlauf ins Land gegangen. Ich habe es dann auf anraten eines Flugkollegen aus einem Nachbarverein mal mit seiner gefundenen Mischung probiert und der Motor war nicht wieder zu erkennen. Eben die besagten 8-10% Öl. Kein Stottern mehr, zügige und direkte Gasannahme, deutlich mehr Leistung und gleichzeitig deutlich weniger Spritverbrauch. Das hat sich bis heute bewährt und noch keine Ausfälle beschert. Was für ein Gemisch fliegst du auf deinen großen Tigern? Und Welche Propeller bei welchen Drehzahlen, Abgassystemen und Kerzen? Ich vergleiche da immer gerne die Erfahrungen anderer mit meinen. Meistens kann man sich da gegenseitig einiges an Tipps zukommen lassen. Ortsfeuerwehr Arendsee (Altmark) - Förderverein. Ich hab eben auch mal die Vergaser vom 15ccm und vom 23ccm bzw. 32, 5ccm nebeneinander gehalten (siehe Bild) und gemessen. Also es war mal so das der 25 er der 30er und ich meine auch der 45er(nicht sicher) mit dem Vergaser des 15ccm Motors ausgerüstet wurden.
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Robur Lo 3000 Technische Daten 1
Appenberg 6,
95336 Bayern - Mainleus
Beschreibung
Kuhn Mulcher TBES 262 sehr guter Zustand, kein Wartungsstau, Welle läuft rund und hat keine Unwucht. Mit Parallelogrammverschiebung, beidseitiger Walterscheid Weitwinkelgelenkwelle und Pendel am Dreipunktbock um Unebenheiten in Längsrichtung ausgleichen zu können (ersichtlich auf Bild 13). Neue Stützwalzenaufhängung, neue Lager, neue Optibelt SPBX Zahnriemen, Aushebung neu gebuchst, Gleitkufen aus 15mm Hardox, 28 Hammerschlegel in gutem Zustand, Dreipunktbock verstärkt. Baujahr 2015, ca 1100 kg, keine Rahmenrisse oder sonstige Schäden. technische Daten: Arbeitsbreite 2. 49 m Gesamtbreite 3. Robur lo 3000 technische daten 1. 12 m Rotaraußendurchmesser 450 mm Rotordrehzahl 2. 203 min-1 Schlägelumfangsgeschwindigkeit 51, 8 m/s Anzhal schwere Hammerschlägel 28 1 gerade und 1 Kamm-Gegenschneidleiste, beide eingeschweißt 4 mm starkes eingeschweißtes Verschleißblech Breite, abgerundete und verstellbare Schutzkufen Walzendurchmesser 180 mm Schnitthöheneinstellung über Stützwalze mit abnehmbarer Lagerung NONSTOP-Anfahrsicherung, Federsicherung mit mechanischem Anschlag - Rückschwenkung um 13 Grad Zapfwellendrehzahl 540 Freilauf im Eintriebsgetriebe integriert Anzahl Keilriemen 4 (Optibelt SPBX) Dreipunktmaschine für Heckanbau Kat.
B. ein DA50 sogar ohne Resonanzrohr einen 23x8 Mejzlik Propeller problemlos auf 6900 U/min bringt. (Der Prop ist mir im Übrigen zu schade zum Farbe anmischen und mit Sicherheit in Punkto Wirkungsgrad recht weit vorne angesiedelt! ) Mit abgestimmtem Resorohr und 22x8 dürfte das noch eine ganze Menge mehr bringen! Robur lo 3000 technische datenschutz. Also woher die Aussage das der 3w55 der "stärkste Motor" auf dem Markt wäre? Wo sind da die Fakten?! Und damit genug diskutiert!