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Die gezeigte KS 750 ist Baujahr 1944 und wurde in den 90iger Jahren aus Ploiesti/Rumänien zurück nach Deutschland geholt. Der Balkan war Kriegsschauplatz schwerer Kämpfe um Erdölfelder. Zündapp ks 750 nachbau scooter. Das Gespann war komplett erhalten und sogar fahrbereit und diente einem Bauern bis zum Schluss als Nutzfahrzeug. Unter der schwarzen Farbe kam die originale ab 1943 für alle Wehrmachtsfahrzeuge verwendete dunkelgelbe Einheitsfarbe zum Vorschein. Das Krad verfügt über eine Beiwagenheizung. Zu erkennen ist der Heizmetallschlauch am rechten Krümmer, in dem die Verbrennungsgase des Motors in die Heizspirale im Fußraum des Beiwagens geleitet wurden. Auf dem Beiwagen ist die MG-Halterung montiert.
Hier gibt es zumeist bse berraschungen, wie unbrauchbar Gehuse, krumme Rahmen usw. Da ich einen guten Einblick habe ber Fahrzeuge die verkauft werden, kann ich es recht realistisch beurteilen wie die Preisstruktur sich bisher gestaltet hat. Die Krise von 2008 machte sich auch beim Handel der Wehrmachtsgespanne stark bemerkbar. Das Angebot stieg, die Nachfrage sank. Seit 2012 hat sich dieser Trend umgekehrt. Es werden verstrkt gute Gespanne gesucht. Zündapp ks 750 nachbau 2020. Der Markt hat nur ein kleines Angebot, da viele das Gespann als Wertanlage behalten werden und andere dieses wieder als solches suchen. Hierbei ist festzustellen, dass oft die Kufer nicht wirkliche Liebhaber der Gespanne sind sondern nur Geld investieren. 2014 hat sich dann die Suche nach unrestaurierten Gespannen stark erhht, da diese fr viele Liebhaber noch erschwinglich waren. Es folgte aus Mangel an Angeboten eine entsprechende Preissteigerung. Ab 2014 gabelt sich der Preis von Zndapp und BMW im oberen Preissegment, welche bis dahin immer relativ gleich waren.
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