wenn du so schon nix investieren willst dann nim die Ich glaub 40/40 dann reicht das dicke ne andersrum *wie geil* negatives keil fahwerk Na sicher^^ Greez: Seb Dietrich: D #12 Zitat von FIestaXR2i1. 6 Kann auch sein 35/35, weil die ja diese Eibach Federn drinnen haben Geilo Meilo, wie sieht das denn aus ich wesi die fragen wurden sicher schon 100malm beantwortet waere aba lieb wenn ihr mir helfen koenntet. Hehe mit ein Hauch achte mal auf deine RECHTSCHREIBUNG Sehen die so aus, kann ich welche von Ebay nehmen, weil ich will mir dann das Sportfahrwerk selber einbauen, dann brauch ich nur die schwule Achsvermessung machen... Weil Knacken und Knartzen ist nciht wirklich schön 10, 6 KB · Aufrufe: 406 Thema: Stoßdämpfer knackt/quietscht/knarzt Probefahrt eines Gebrauchtwagens: Das sollte beachtet werden: Zum Frühjahr hin denken besonders viele Autofahrer über die Anschaffung eines neuen Autos nach. Stoßdämpfer defekt knacken sie. Wer sich für einen gebrachtwagen entscheidet... Rüttelt und schüttelt sich! : Hallo zusammen, wenn einer von Euch einmal bei seinem MX-3 bemerken sollte, daß der Wagen im vorderen Bereich und hauptsächlich beim Beschleunigen... Geräusche beim Einlenken: moin moin.
Hallo Leute! Ich wollte mal den aktuellen Stand mitteilen: ich habe es repariert bekommen auf Kulanz!!! :-D:) Ich habe freundlich nachgefragt im Smart-Center, es wurde sofort gesagt, dass man es gerne probieren kann den Kulanzantrag zu stellen. Die Ersatzteile wurden dann bestellt, und nun habe ich neue Federn und Dämpfer auf beiden Seiten. Bei der Gelegenheit wurde mir noch geraten die Wälzlager zu erneuern (dies hat mich 30€ gekostet, natürlich nicht auf Kulanz). Dann noch fix den Ölwechsel machen lassen, dann hat die Werkstatt auch was verdient an mir;-) Danke für dieses tolle Forum und eure guten Hinweise/Tipps! Bei A. Stoßdämpfer defekt knacken herausfinden. T. U. hatte ich auch angerufen, dort hätte mich der Spaß knapp 400€ gekostet! 130€ Material 200€ Lohn 70€ Achsvermessung (aha is klar;-)) So habe ich nur knapp 100€ bezahlt für Wälzlager und Ölwechsel und Dämpfer und Federn, tolle Sache! [ Diese Nachricht wurde editiert von Napecs am 18. 01. 2014 um 21:23 Uhr]
Es ist also möglich, dass die Neuen Dämpfer defekt sind #20 hi jungs ich tipe mal auf die verschraubung am dämpfer die grosse mutter vom achsschenkel die musst richtig fest ziehen dann schlägt die patrone drin rum oder dom lager hat ein langloch rausgeschlagen wie beim kumpel von mir prüf die ganze achse durch radlager, querlenker usw mfg timo
#1 Hallo! Hoffentlich kann mir jemand helfen. Hab seit einiger Zeit ander Hinterachse so ein komisches Schlagen, wenn ich durch Schlaglöcher, über Gullideckel oder niedrige Bordsteine fahre. Das Geräusch kommt von hinten rechts. Um es mal noch genauer zu erklären. Hab meinen G4 TDI 81kW mit ner Feder-Dämpfer-Kombination von LowTech um 40/40 tiefer gelegt. Das war aber schon von drei Jahren. Nun hab ich seit geraumer Zeit dieses schlagende Geräusch, welches sich nicht gesund anhört. Ich vermute, es kommt evtl vom hinteren rechten Stoßdämpfer oder dessen Lager bzw Befestigungspunkte. Beim wechsel auf Winterräder hab ich mal genau hin geschaut und gerüttelt, aber nix gefunden. Lautes Knacken - nun Stoßdämpfer kaputt? - SMARTe Technik - smart-Forum. Demnächst muss mein Wagen sowieso zum Service. Kennt von Euch jemand solch ein Problem, und wie kann ich es beseitigen? Ist das auf dauer gefährlich? Für Eure Antworten danke ich schon mal jetzt. Gruß Tob Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Entweder der Dämpfer selbst, oder das Domlager, ist ein leidiges Problem.
#10 Genau so wars bei mir, bei kalt waren die Geräusche weg, bei warm war es wieder da, bei mir waren es die Traggelenke. 1 Page 1 of 2 2
Um dennoch die sichere Teilnahme am öffentlichen Straßenverkehr zu gewährleisten, schreibt der Gesetzgeber in regelmäßigen Abständen die Hauptuntersuchung vor. Ungeachtet dessen können aber auch zwischen den Wartungsintervallen Probleme auftreten, die die Verkehrssicherheit beeinflussen. Autofahrer sollten daher besonders wachsam sein und auf Veränderung im Fahrverhalten achten. Darüber hinaus können auch Autogeräusche auf Mängel hinweisen. Stoßdämpfer defekt » Anzeichen • Folgen • Werkstattsuche. Dabei ist allerdings nicht gerade einfach, die Klänge einem Defekt zuzuordnen. In der nachfolgenden Tabelle haben wir verschiedene Autogeräusche und deren mögliche Ursachen zusammengetragen. Diese Übersicht dient allerdings ausschließlich zur groben Orientierung, weshalb im Zweifelsfall ein Besuch in der Werkstatt sinnvoll ist.
Ich denke aber auch eher das der Fehler in der oberen Lagerung liegt! Bock doch das Auto einfach mal an der VA auf, zieh die Feder mit einem Federspanner zusammen bis der obere Lagerpunkt frei ist und probiere mal ob dann irgendwo Spiel ist. Es kann ja beim Einbau etwas nicht richtig angezogen worden sein oder das Stützlager hat den Geist aufgegeben. Zum Öl(oder auch Kühlwasserzusatz):idea:: Das soll unter anderem auch der besseren Wärmeabfuhr dienen! Die Dämpfer erzeugen unter Streß auch einiges an Abwärme, die sie durch die Befüllung besser nach Außen abgeben können. Also schaden kann das auf keinen Fal. #10 Inter Mir schon. Ich hatte sowas auch mal, hatte alles überprüft - ohne Ergebnis. Stoßdämpfer defekt knacken helge hannoversche allgemeine. Bis ich mal gegen den Bremssattel gekommen bin und gemerkt habe, daß die Verschraubung am Federbein lose war. #11 xakire83 Wenn das Fahrwerk vorne knackt im Wechsel zwischen Schiebe/Zugbetrieb ist zu 90% der Fälle die Paarung Dämpferpatrone Federbein schuld. > Mess doch ganz einfach, wenn du konrolliert hast ob auch die Patrone ganz unten im Gehäuse ansteht, ob die Abschlußkappe richtig an der Patrone anliegt und die Patrone acu im Federbein zentriert und andrückt.