Die Wegfahrsperre wird beim Einschalten der Zündung mit einem korrekt codierten Schlüssel automatisch deaktiviert. Die Kontrollleuchte im Kombiinstrument leuchtet für drei Sekunden und erlischt anschließend. Wenn die Kontrollleuchte ca. eine Minute leuchtet und danach unregelmäßig blinkt, wurde der Schlüssel von der Wegfahrsperre nicht erkannt. Schlüssel abziehen und Startvorgang wiederholen. Lässt sich der Motor nicht mit einem korrekt codierten Schlüssel starten, weist dies auf eine Störung hin. Lassen Sie die Wegfahrsperre sofort überprüfen. Andere Materialien: Wischerblatt an der Heckscheibe (ausstattungsabhängig) 1. Heben Sie den Wischerarm an und drehen Sie das Wischerblatt (1). Wegfahrsperre Fiesta MK6 | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. 2. Ziehen Sie das Wischerblatt heraus. 3. Bauen das neue Wischerblatt an, indem Sie das mittlere Stück in den länglichen Steckplatz im Wischerarm drücken, bis es mit einem Klickgeräusch einraste... Pflege von Sicherheitsgurten Sicherheitsgurtsysteme dürfen niemals zerlegt oder verändert werden. Achten Sie auch immer darauf, dass die Gurtbänder und die anderen Komponenten der Gurtsysteme nicht von Sitzgelenken und Türen oder aus anderen Ursachen beschädigt werden.
07. 11. 2012 Autor / Redakteur: Steffen Dominsky / Steffen Dominsky Einen interessanten Diagnosefall haben jüngst die Experten von FCD auf den Tisch bekommen: Die Wegfahrsperre eines Ford Fiesta, Baujahr 2006, meldete sich mit einer Fehlermeldung zu Wort. Anbieter zum Thema Per Aufzeichnung dem Fehler auf der Spur: Spradische Probleme an der Wegfahrsperre eines Ford Fiesta. (Foto: FCD) Der Inhaber eines Ford Fiesta wandte sich kürzlich an die Diagnoseexperten von FCD: Sporadisch sprang der Motor des kleinen Kölner nicht mehr an. Das passierte völlig unberechenbar bei jedem x-beliebigen Startversuch. Dann hörte der Besitzer nichts mehr, kein Klackgeräusch, nichts. Beim nächsten Versuch, zum Teil nur wenige Minuten später, sprang der Motor aber problemlos an, auch mehrmals hintereinander. Ein sporadischer Fehler wie in diesem Fall macht die Suche in der Regel nicht leicht, sprich sehr zeitaufwendig. Genau das möchte die Werkstatt in aller Regel vermeiden. Wie das geht? Ford Fiesta: Wegfahrsperre deaktivieren - Wegfahrsperre - Ford Fiesta Betriebsanleitung. Zum Beispiel mit dem Diagnoseansatz von FCD: Der setzt auf das Aufzeichnen elektrischer Signale mittels Datenrekorder – in diesem Fall dem hauseigenen "Texvik".
#1 Hallo erstmal Am Auto meiner Tochter ein Fiesta MK6 1. 3 BJ2007 habe ich nun folgendes Problem: Der Wagen hat manchmal Startprobleme, so dass der Anlasser nicht dreht und die Leuchte der Wegfahrsperre blinkt. Nach mehreren Versuchen springt er dann an ind läuft ohne Probleme. Beim Auslesen des Fehlerspeichers mit Hilfe von Forscan steht dann sinngemäss, dass ein fremder Schlüssel benutzt wurde, so dass ich davon ausgehe, dass das Problem mit dem Empfang am Zündschloss zusammen hänkt. Mein Frage: gibt es eine Möglichkeit die Wegfahrsperre aus zu schalten, so dass meine Tochter den Fiesta noch weiter fahren kann ohne jetzt eine teure Reparatur bezahlen zu müssen, denn der Fiesta machte noch immer seinen Dienst und wir wollen den weiter benutzen. Der Austausch des Steuergerätes wäre zu teuer, so dass das sich nicht mehr rentiert um das zu ersetzen. Wegfahrsperre Aktivieren; Wegfahrsperre Deaktivieren - Ford Tourneo Connect Betriebsanleitung [Seite 35] | ManualsLib. Ich hoffe und warte auf eure Ratschläge Danke im Voraus #2 Habt ihr schon versucht, den Schlüssel bzw. den darin enthaltenen Transponder neu anzulernen?
Das wäre das erste, was ich machen würde. [cbox] Eine Anleitung die Wegfahrsperre einfach auszuschalten / zu deaktivieren darf und wird es hier nicht geben. Damit würde potentiellen Bösewichten Tür und Tor geöffnet. Ich hoffe du hast dafür Verständnis. Jeder Post der in diese Richtung geht wird auch kommentarlos gelöscht. [/cbox] #3 wie sieht es mit dem ersatzschlüssel aus? die wfs kann man sowieso nicht abschalten. #4 Der Ersatzschlüssel funktioniert etwas besser, bei dem sringt der Wagen so ungefähr jedes nicht an. Mein Plan ist jetzt am Wochenende das Zündschloss frei zu legen, zu reinigen und mit Kontaktspray zu behandeln und dann den Schlüssel zu löschen und neu an zu lernen. Für weitere Vorschläge wäre ich echt dankbar #5 Beim Zündschloss ist auch der Empfänger des Transpondersignals. Dort sauber zu machen, ist sicher ein guter Plan. Vielleicht hilft das schon und Du brauchst die Schlüssel nicht neu anzulernen. Wenn das Anlernen der Schlüssel doch nötig ist aber auch nicht hilft, dann bleibt wohl nur der Weg in die Werkstatt.
Also für mich kommt tatsächlich nur eine Umgehung der Wegfahrsperre in Frage. Würde mich nämlich nur die 20€, der Kopie kosten. Versicherung wäre erstmal egal - ich würde die Wegfahrsperre nur dann umgehen, wenn ich auch tatsächlich den Schlüssel verliere. Wäre ja dann auch mein macht euch keine Gedanken^^ Nur zur Info: Die Kopie, die ich beim Schlüsseldienst machen lassen könnte hat keinen Chip/RFID oder was das ist zum codieren drin. Das man das hier nicht einfach so reinschreiben kann ist verstä auch besser so^^ Aber man könnte mir die Info auch irgendwie über eine private Nachricht zukommen mir jemand sagt wie, könnte ich auch nachweisen, dass ich nen Fiesta hab(hab also keine bösen Absichten;-)). entweder machst du das richtig oder lässt auto fahren sein, bzw legst dir nen auto zu was keine wegfahrsperre hat!! und wenn man schüler is, sollte man wissen das das auto "teuer" is.. und wenn man den schlüssel verliert.. selber schuld! entweder sparen und nachmachen lassen, oder pesch gehabt!
Kanal (braun) – Masse PATS4. Kanal (orange) – Versorgung PATS (Foto: FCD) 1. Beide Module ohne Schaltvorgang – es ist lediglich die 12V-Spannungsversorgung sichtbar. 2. Das Motorsteuergerät schließt die Spannung vom PATS auf die Masse, die Kommunikation wird hiermit gestartet. 3. Das Motorsteuergerät generiert die hochfrequenten Daten (Anregung). 4. Das PATS versucht zu antworten, aber die hochfrequente Antwort erreicht die LOW-Spannung nicht bei der 0V-Linie, sondern auf einem geringeren reduzierten Spannungsniveau, das für das Motorsteuergerät nicht verständlich (nicht sichtbar) ist. Die ganze Prozedur wurde vier Mal wiederholt, die Kommunikation wurde abgebrochen und die Warnleuchte der Wegfahrsperre durch Blinken aktiviert (das Motorsteuergerät sendet eine Nachricht über einen Kommunikationsfehler an die Instrumententafel). Ein Detail-Ausschnitt der misslungenen Kommunikation vom PATS zum Motorsteuergerät. (Foto: FCD) Um festzustellen, welches der beteiligten Bauteile die Spannung sendet und welches die Spannung auf die Masse schließt, haben die FCDler die Kommunikationsleitungen getrennt.