Seit 1. Juni 2011 kooperiert ANEK Lines mit Superfast Ferries auf den Linien Ancona – Igoumenitsa – Patras und Piraeus – Heraklion, um die Auslastung der Schiffe zu verbessern. Dazu verlegte ANEK die Fähre Olympic Champion aus der Adria auf die Route Piraeus – Heraklion. Anek lines asterion 2 erfahrungsberichte play. [3] ↑ Financial Results for the Nine Month Period of 2014 ( Memento vom 14. Dezember 2014 im Internet Archive), Pressemitteilung, Anek Lines (PDF, 298 kB). ↑ Schiffe von ANEK Lines. ↑ Pressemitteilung, 24. Mai 2011 ( Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive), Anek Lines (PDF, 176 kB).
Werft Mitsubishi Heavy Yapan Das im Jahr 2018 restaurierte Schiff erfüllt alle aktuellen Sicherheitsstandards und verfügt über komplett renovierte Innenräume. Im März 2018 kauft Anek Lines dieses Schiff und nachdem es umfangreichen Renovierungsarbeiten unterzogen wurde, um es an den Komfort und die Sicherheit unserer Flotte anzupassen, erhält es den Namen Asterion II. Die luxuriöse Interieur und die gepflegten Kabinen prägen dieses Schiff. Derzeit fährt der Asterion II zwischen Venedig, Igoumenitsa und Patras und verfügt über zwei Dieselmotoren, die eine Geschwindigkeit von 22 Knoten erreichen. Einrichtungen für Behinderte TECHNISCHE DATEN: ANZAHL DER PASSAGIERE: 720. PULLMANSITZE: 0. BETTEN: 451. Griechenland Mai 2022 - Seite 2 - Infos zu CPs in sonstigen Ländern - Wohnwagen-Forum.de. FAHRZEUGE: 840. LÄNGE – BREITE: 192, 5 – 27m. GESCHWINDIGKEIT: 22 kn. UNTERKUNFT: DECKPASSAGE AUSSEN -UND INNENKABINE VIERBETT AUSSEN -UND INNENKABINE DREIBETT AUSSEN -UND INNENKABINE ZWEIBETT AUSSEN – UND INNENKABINE EINZELBETT EINZELNE ODER DOPPELTE LUXUSKABINE Entdecken Sie die anderen Schiffe der Flotte Aussicht vom Porto Katsiki
Die Fährschiffe Sophocles V. und Lefka Ori wurden zum 1. August 2014 verkauft, [1] die Sophocles V. aber später zurückgechartert und in Kydon umbenannt. Brand auf der Fähre Norman Atlantic [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Norman Atlantic im Hafen von Bari (Mai 2015) Die Norman Atlantic wurde von ANEK für den Winterfahrplan gechartert. Das Schiff wurde erst am 16. Dezember übernommen und kam auf der Route Ancona – Patras zum Einsatz. In der Nacht auf Sonntag, 28. Dezember 2014 brach in der südlichen Adria am unteren Parkdeck des Schiffs ein Brand aus, dessen Hitze sich schnell zum Passagierdeck ausbreitete. An Bord waren mindestens 499 Menschen (registrierte sowie blinde Passagiere und Besatzung) sowie etwa 200 Kraftfahrzeuge, darunter Lastwagen mit Olivenöl. Anek lines asterion 2 erfahrungsberichte lovoo. Bei Wind mit 88 km/h Geschwindigkeit und hohem Wellengang trieb das Schiff manövrierunfähig etwa 44 Seemeilen nordwestlich der Insel Korfu in Richtung Albanien. Bei einer dramatischen Rettungsaktion unter Beteiligung vieler Schiffe wurden die meisten Passagiere und Besatzungsmitglieder lebend geborgen; es gibt jedoch mindestens 13 Todesopfer.
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Wir sind noch in das Terminal um unsere Tickets abzuholen, was völlig problemlos verlief. Sonnenuntergang in Igoumenitsa Fährüberfahrt Geschlafen haben wir, wie auch viele andere, am Parkplatz vor dem Fährterminal. Dieses unproblematische übernachten, ist uns sehr positiv aufgefallen. Wir sind schon mit vielen Fähren gefahren. Hauptsächlich von Italien nach Korsika und Sardinien, aber auch innerhalb Kroatiens und in Skandinavien. Häufig darf man nicht am Fährhafen übernachten und wenn die Fähren sehr früh morgens abfahren, hat man ein Problem einen Übernachtungsplatz zu finden. Das ist hier ein absoluter Pluspunkt. Wir haben auch direkt am Terminal noch einmal wegen Kabinen nachgefragt, aber die Preise im Internet und am Terminal waren identisch. Um die 350 € hätte eine Kabine bei unserer Überfahrt gekostet. War uns dann einfach zu teuer. Unsere Fähre sollte um 6:30 Uhr starten. ANEK Lines – Wikipedia – Enzyklopädie. Wir sind mit Anek-Lines auf der Asterion II gefahren. Am nächsten Morgen stand ich um 4:30 Uhr im Terminal, bepackt mit Decken, einem Kaffee in der Hand saß ich da und wartete auf das Check-in.
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Camping an Bord ist verfügbar vom – 31. Oktober auf Hellenic Spirit / Olympic Champion, nicht auf Asterion. (Camping an Bord ist nicht verfügbar auf Italien- Korfu oder v. v. ). Die Passagiere genießen während der gesamten Überfahrt den Komfort ihres eigenen Wohnmobils / Wohnwagens und profitieren gleichzeitig von den sanitären Gemeinschaftseinrichtungen an Bord und 220 Volt-Anschlüssen. Des weiteren haben sie Zugang zu allen öffentlichen Einrichtungen an Bord, wie z. Anek lines asterion 2 erfahrungsberichte virilup. B. Bars, Restaurants etc. Sie zahlen lediglich die Deckpassage und den Fahrzeugpreis (opendeck). Kein Camping an Bord auf der ASTERION II verfügbar