Yamaha R1 - Welches Öl empfehlen die Racer? Moderatoren: as, Chris YamahaRider Beiträge: 24 Registriert: Sonntag 3. Mai 2015, 18:57 Rundenzeiten Videos Hallo! Da ich seit diesen Jahres stolzer Besitzer einer R1 RN09 bin würde ich gerne wissen welches Öl diejenigen Fahren die auch noch eine alte R1 besitzen oder besessen haben. Als ich die Maschine gekauft hatte war das Teilsynthetische 10W40 Motul 5100 drin, bei meiner ersten Inspektion kam dann Vollsynthetisches 300V (so stehts auf der Rechnung) rein. Ist glaube ich auch ein Motul Öl. Einzig kann ich sagen das sich nach der Umstellung auf das 300V das Getriebe leiser und auch sanfter schalten ließ als mit dem 5100. Mit dem 5100 hats ja vom 1. auf den 2. Kaufberatung Honda CBR600RR (06) Yamaha YZF R1 (RN12) - Motorrad Forum. Gang ganz schöne schläge gegeben..... (Kein Krachen aber ein ziemlich lautes KLACK) In den Werkstätten zu Fragen bringt meines erachtens nichts. Frage 3 Werkstätten und du bekommst 5 Meinungen und jede Werkstatt ist natürlich davon Überzeugt das nur sie allein das beste öl verwendet. Nun überlege ich mir das 10W40 Yamalube zu holen.
Jan Zoellner Administrator Beiträge: 4751 Registriert: 12. 04. 2002 11:10 Wohnort: Radebeul #11 von Jan Zoellner » 21. 2012 9:27 Kann gut sein, daß R1 und Konsorten für viele Leute die Erfüllung sind - kann ich mangels eigener Erfahrung (und auch nur mittelmäßig ausgeprägtem Interesse, das zu ändern) nix zu sagen. Aber: Dragon-Rider hat geschrieben: Sie spurtete ohne unterbrechnung richtugn 299km/h Mal ganz doof gefragt: Wen interessiert das wirklich ernsthaft? Yamaha R1 - Welches Öl empfehlen die Racer? - racing4fun.de. So mal abseits von Moppedquartett-Spielen und Stammtisch? Ciao Jan -- If ya don´t spend the most money on tires and gas, ya ain´t havin´ enough fun. #12 von cars444 » 21. 2012 13:20 Jan Zoellner hat geschrieben: Kann gut sein, daß R1 und Konsorten für viele Leute die Erfüllung sind - kann ich mangels eigener Erfahrung (und auch nur mittelmäßig ausgeprägtem Interesse, das zu ändern) nix zu sagen. Mal doof geantwortet: Wenn es DICH nicht Interessiert: Dann sag doch auch nichts! Vielleicht interessiert dein Desinteresse auch keinen Keine Ahnung, nicht gefahren, kein Interesse., und spiel weiter dein Quartett David Beiträge: 95 Registriert: 09.
Klingt geil, fährt sich topp linear und das Feedback vom Hinterreifen ist PHÄNOMENAL!!! Das Reh springt hoch, das Reh springt weit, wieso auch nicht, es hat ja Zeit. 16 Viele sagen der Motor geht im hohendrehzahlbereich gar nicht beim einbremsen instabil.. glaub an das alles nicht wirklich 17 Ebenso gelesen von 2-3 Leuten die haben ihre 22er wieder verkauft und sind wieder zurück auf 12, 19 gestiegen 18 Ja, das sind meist Digitalfahrer, denen der "BUMMS" fehlt, was aber ein Trugschluß ist. Die RN12/RN19 sind halt Screamer, das heisst, klangtechnisch schreien die halt und sind gefühlt lauter als die RN22. Yamaha r1 rn12 erfahrung piano. Außerdem ist gerade die RN12 untenrum und in der Mitte so schwach auf der Brust, dass gefühlt obenrum viel BUMMS kommt, ist aber eben in Wirklichkeit der Schwäche unten geschuldet. Die RN22 geht halt schon untenrum sehr gut und geht sehr linear ans Gas, d. h. dieser schlagartige Leistungseinsatz ist nicht zu spüren. Vergleich Rn12 zu RN22 auf Rennstrecke bei mir...... SOFORT um 4 Sekunden schneller geworden in Most.
Yamaha YZF-R1 im Test der Fachmagazine Erschienen: 01. 04. 2016 | Ausgabe: 8/2016 Details zum Test 358 von 400 Punkten Platz 3 von 4 Getestet wurde: YZF-R1M ABS (147 kW) [Modell 2016] "Fahrwerk und Bremsen der R1 sind ausgezeichnet, auf der Rennstrecke überzeugt auch die Motorcharakteristik im höheren Drehzahlbereich. Wenn sie nur nicht so hart ans Gas ginge. Yamaha r1 rn12 erfahrung audio. " Erschienen: 11. 06. 2015 | Ausgabe: 7/2015 ohne Endnote Getestet wurde: YZF-R1 ABS (147 kW) [Modell 2015] Die Zeitschrift "Motorrad News" hat das Yamaha YZF-R1 ausgiebig überprüft. Das Zweirad wird von den Fachleiten vor allem für die edle Verarbeitung und das gut gelungene Design gelobt. Da das Produkt für die Rennstrecke ausgelegt ist, fällt das Fahrgefühl entsprechend sportlich aus: Die brettharte Federung, der Rennmotor und das Kombi-Bremssystem bereiten eine Menge Fahrspaß. Auf öffentlichen Verkehrswegen ist laut den Redakteuren beinahe etwas Vorsicht geboten, denn das Zweirad zeigt sich hier chronisch unterfordert. Entsprechend wird eine Kaufempfehlung nur explizit für Fahrer abgegeben, die es regelmäßig auf die Rennstrecke zieht.
2011 12:05 #13 von David » 21. 2012 13:47 Jan Zoellner hat geschrieben:... und Stammtisch? Ich glaube Du unterschaetzt diesen Punkt und zwar gewaltig Fuer einen nicht geringen Anteil ist das sogar wichtiger als das, was die karre tatsaechlich auf der Strasse macht. #14 von Jan Zoellner » 21. 2012 14:39 cars444 hat geschrieben: Dann sag doch auch nichts! Ich habe was gefragt. Nämlich wen das ERNSTHAFT interessiert (so daß im Extremfall die Kaufentscheidung davon beeinflußt wird, ob die Karre "nur" 220 oder doch 300 geht). Sehr gern auch mit Begründung warum. Zur Beantwortung der Frage ist es irrelevant, ob es mich selbst interessiert. Darf ich Deiner "Antwort" entnehmen, daß Dich der Zug gegen die 299 interessiert? Wenn ja, dann sag mir mal warum. YAMAHA YZF-R1 RN12: Der letzte Dreck - Yamaha - Motorrad Online 24. "Ich finds geil" ist für sowas durchaus eine legitime Antwort, auch wenn die mangels Begeisterung fürs Autobahnfahren nicht teile. Aber vielleicht gibts ja auch andere Antworten. "Geht doller im landstraßenrelevanten Bereich" dagegen kann ich viel besser nachvollziehen - aber wozu braucht man Vmax oberhalb 200 Sachen?