(Zitat von: Dvine) Mitglied seit: 10. 05. 2007 Otterbach 32 Beiträge Hallo, hat sich dein Problem durch den neuen Schlssel erledigt, oder war es was anderes??? Bei meinem 530D hatte ich ein hnliches Problem: Ab und zu ist er nicht gestartet (d. h. der Anlasser hat zwar gedreht, ist aber keine Zndung erfolgt), nach ein Paar minuten hat er dann wieder einwandfrei gefunzt. Hat sich als Problem mit dem Nockenwellensensor rausgestellt... E39 springt nicht an. EWS problem? (Technik, Technologie, Auto). Ciao, Marione Also: Na dann mal viel Freude beim Fahren! Mario
Wre auch hilfreich die Starthilfe Verbindung paar min mit laufenden spender dran zu lassen, dann mal nen startversuch. (Zitat von: bluepearl1972) Ok das werde ich auch mal machen mal schauen ob es was bringt;-) Danke sehr Kann ein Kurzschlu in der Batterie sein. Wie weit runter geht die Spannung beim Starten? (Zitat von: uli07) Werde es nochmals versuchen das ich den anderen Wagen mal laufen lasse und dann mal schauen ob er anspringt... Wenn nicht muss ich mal den Adac rufen dafr sind sie ja da Wenn du das Starthilfekaben angeschlossen hast und er sagt immernoch Klack, klemm mal die leere Batterie ab und probier nochmal. Wenn es dann klappt ist die Batt. Bmw e39 springt nicht an account. so dermaen hin das sie einen Kurzschlu macht und die Spenderbatt. mit runterzieht. Mitglied seit: 14. 12. 2014 Pfungstadt 63 Beiträge Meistens klackt es auch wenn zb die Masse Verbindung nicht richtig sitzt dann gibt es kein Kreislauf ergo kein laden ergo kein anspringen ergo klack😂 hatte ich auch schon und erst nach 15 min gemerkt das Masse nicht richtig dran war🤦♂️
Zustndig fr die Kraftstoffpumpe bzw das Relais. Nheres erfahre ich um 14 Uhr Bearbeitet von: HartgeV8 am 28. 2009 um 12:04:49 Mitglied seit: 23. 03. 2008 Lnen 1 Beitrag Gre euch, meiner hat fast das selbe problem gehabt. also ausetzter und dann ging er und blieb er ganz aus. Bei bmw ausgelesen und ergab halt nur zndaussetzer einiger zylinder. Bmw e39 springt nicht an anlasser dreht. Kerzenschchte waren voll mit l und kompression ist echt schlecht. Neue Kerzen rein gemacht sauber gemacht jetzt luft er wieder aber auch ab und an wieder auf sieben oder sechs zylindern. Fr mich bleibt wohl nichts anderes brig als die Kpfe runter zu nehmen und mal zu schauen was da defekt ist. dACHTE vielleicht es knte bei dir auch an kompression liegen also lass es vielleicht mal messen... kann sein das die ventile verrut sind und nicht komplett schlieen. Ich werde am Freitag mal dran gehen. Werde viel spa haben, wenn jemand wei ob man Spezial werkzeug braucht schreibt mir doch bitte mal hatte den v8 noch nicht offen, danke schonmal.
Ich habe von Fällen gehört. wo die Stromklemme (die den Strom in den Innenraum weitergibt, unter den Pedalen) verrottet war. #8.. damit bin ich wieder am Anfang (oder auch Ende).. 2 (zwei) KFZ-Elektriker ist die Batterie vollkommen in Ordnung und die Ladespannung an der Batterie hoch genug #10 Pancho: Ein Multimeter im Baumarkt kaufen und selbst messen: Wie hoch ist die Spannung der Batterie, wenn das Auto aus ist? Wie hoch ist die Spannung, wenn die Zündung an ist und der Motor noch aus? Springt der Motor dann an? Wie hoch ist die Spannung an der Batterie, wenn der Motor läuft? Wie hoch ist die Spannung an der Batterieklemme im Motorraum, wenn der Motor läuft? #11 Massekabel prüfen! Geht vom Minuspol der Batterie an die Karosserie. Gruß Wolfgang #12 DANKE für die ich alles ltimeter leihe ich mir vom Schwiegerdad finde ich die Batterieklemme im Motorraum? BMW E39 springt nicht an - möglicherweise wegen runtergefallenem Schlüssel? (Auto, Elektronik). #13 Hallo, Pluspol mitten auf dem Ansaugkrümmer, Minuspol am rechten Federbein. Gruß, Gizmo #14 Im Motorraum hats mit Sicherheit keine Batterieklemmen....
Lichtmaschine liefert genug Strom, Batterie ist top. Er meinte, das sei normal, da fast nur Kurzstrecken gefahren werden. Jetzt bin ich 2 Mal im Monat eine längere Strecke gefahren und hab mir zur Absicherung noch ein Powerpack gekauft. Vor 1 Stunde: Auto springt nicht nicht mit frisch geladenem Powerpack. Fremdstarten hilft aber. Was könnte ich noch mir nicht mal mehr der Elektriker helfen kann? Ideen? Danke, LG, Pancho Alles anzeigen #18 Also jeder, der sich ein wenig mit seiner Schüssel auskennt, versteht unter Batterieklemme auch Batterieklemme - die etwas anderes ist wie der Fremdstartpol #19 Es ist völlig egal, an welchem Punkt ihr die Spannung messt. Wäre irgendwo ein hoher Übergangswiderstand durch einen "schlechten" Kontakt, so fällt an diesem nur dann Spannung ab, wenn ein Strom darüber fliesst. Nur dann hätte man an dem Fremdstartpunkt im Motorraum weniger Spannung. Da aber kein Strom vom Fremdstartpunkt zur Batterie fliesst (es sei denn, man überbrückt gerade.. 540i springt nicht mehr an [ 5er BMW - E39 Forum ]. ) oder umgekehrt, wird man entweder die volle Batteriespannung messen - oder 0 Volt, falls die Leitung unterbrochen sein sollte...