Diskutiere AZM unklarer Fehler im B5 Motoren Forum im Bereich Passat B5 (Typ 3B / 3BG); Guten Morgen, Ich habe einen Passat 3BG BJ2003 mit AZM (2. 0 115PS). Letztlich habe Ich eine Bekannte abgesetzt. Kupplung getreten, Gang raus... #1 Guten Morgen, Kupplung getreten, Gang raus. Bekannte Steigt aus, Ich kupple wieder mit Gang ein, Motor geht aus. Ich will Ihn wieder anlassen, da tat sich der Motor schon schwer dann lief er, aber nur auf 3 Zylinder, sowie ESP und Motorkontrollleuchte leuchten auf. Fehlercode ausgelesen, folgendes stand drin: 16556 - Kraftstoffbemessungssystem Bank1 00172-35-10 System zu fett - sporadisch. 16706 Geber für Motordrehzahl G28 P0322-35-10 kein Signal Sporadisch. Danach alle Zündkabel und Kerzen überprüft um zu sehen welcher Zylinder nicht zündet. Drehzahlgeber G28 / Impulsgeber Kurbelwelle (5845 Klicks). War Zylinder 4. Freund angerufen ob der noch ein Kabel hat. Zwischenzeitlich Fehlercode gelöscht, Motor angelassen, lief auf alle 4 Zylinder. Dafür Kamm dann der nächste Fehler. ABS Leuchte leuchtet und Motor ging in Notlauf mit Motorkontrollleuchte.
Hallo Miteinander! Heute auf der Autobahn..... Aus dem Nichts ruckt mein Lupo ( 1000ccm, MPI) kurz, daraufhin geht die EPC -Leuchte an und kurz drauf die Motorcheckleuchte, trotz Vollgas lief mein Lupo nur noch Tempo 80. Ich wollte noch von der Autobahn runter, bzw. auf nen Abschnitt mit 500m. Plötzlich lief er scheinbar nur noch im Standgas mit Tempo 10. 8E/B6 Motor geht während der Fahrt aus, EPC leuchtet.. Auf dem Standstreifen angehalten, Motor aus, dann wieder gestartet und er lief wieder. Zuhause hab ich dann den Fehler ausgelesen. Oben steht: 16706 Geber für Motordrehzahl (G28) kein Signal P0322-35-10---Sporadisch 17953 4621 P1545 Drosselklappensteuerung Fehlfunktion P1545-35-10---Sporadisch Nun meine Frage: Wenn der 1. Fehler der Geber war, dann ist die Frage: WO sitzt dieser Geber und kann man ihn einfach wechseln? Falls es aber die Drosselklappe war, ist dann der Geber die Folgeerscheinung gewesen? ?
#11 Wollte noch das Ergebnis fairerweise posten, falls einer auf den Thread mit selbem Problem stößt. Ganz simpel. Zu Simpel: Beim starten brach die Batteriespannung nicht völlig zusammen, aber immerhin so, dass es nicht für einen zügigen Start reichte. Und das ohne dass man es direkt merkte am Anlasserlauf. Der Anlasser lief langsamer als sonst aber durchaus hintereinander ohne Schwächer oder langsamer zu werden. Eben lansgamer als normal. Merkt man gleich sofort, da man sich mit der Zeit wohl dran gewöhnt. Merke, dreht Anlasser wegen defekter Batterie zu langsam, werden gleich ordentlich die üblichen Unterspannungs-Fehler gesetzt und auch der Drehzahlsensor mag es ganricht. Die Batterie war intern defekt. Batterie getauscht, Anlasser dreht schneller. 16706 geber für motordrehzahl g28 kein signal 2000. Problem weg. Keine Fehler mehr. #12 Hab ein ähnliches Problem allerdings stellt mir der Dicke auch während der Fahrt einfach ab. Gibt mir auch den Sensor G28 an. An welchen zwei Pin hast du den widerstand gemessen? zwischen pin 2 und 3 hab ich auch 1kOhm.
Hab da wohl noch zu sehr meinen VR6 im Kopf. Da wurde der Sensor immer angezeigt wenn der Motor nicht lief. Gesendet von meinem Galaxy Note 3 #6 Ja aber wo sitzt dieser Sensor? someone: Das ist mir schon bekannt. War ja nicht die Frage was nun defekt ist, sondern wo dieser sitzt usw.! Ich habe die Möglichkeit vom ALF quer zu tasuchend a ich noch einen besitze. #7 G28 is doch der "engine Speed Sensor" oder? #8 Hab gemäß Elsawin den G28 -Stecker gefunden und durchgemessen. Sind 800 Ohm Widerstand. Sollbereich ist laut Elsa 400-1000 ohm. Scheint ok. Aber wo sitzt der Sensor an sich? Zündspule und Kabel habe ich auch schon quer getauscht. Nichts zu finden. #9 Wo sitzt der Sensor denn? Evtl am Getriebe oder wo? #10 Momentan läuft der Motor wieder. Ich denke er setzt den G28-Fehler bzgl. kein Drehzahlsignal wenn man zu lange orgelt. FC gelöscht und läuft wieder. Aber irgendwas muss faul sein. Ließ ihn nun warm laufen und er springt immernoch an. 8E/B6 16706 - P0322 Geber für Motordrehzahl kein Signal/Kommunikation, statisch. Ich versteh gar nichts mehr. Wenns der Motortempfühler wäre müsste er doch einen Ersatzwert nehmen oder?