Mit Zitat antworten Renault 651. 4 Hallo zusammen!! Ich bin Hobby-Holzbauer. Habe derzeit einen MF 294 Allrad. Der ist ziemlich klobig und nicht wendig im Wald. Jetzt könnte ich einen Renault 651. 4 bekommen. Der hat 7500 Betriebstunden ist optisch top gepflegt, MWM Motor, wirklich schöner Traktor. Kupplung Renault 651-4 • Landtreff. Klein, Kompakt sehr wendig. Kann mir jemand etwas zu Renault sagen? Wie sieht es mit Reparaturen aus? Worauf muß ich bei der Probefahrt achten? streier Beiträge: 117 Registriert: Mo Jun 26, 2006 13:23 Wohnort: Wenden von Malte » Do Aug 30, 2007 17:38 Wir sind im Dorf zu dritt mit den alten Renaults, keiner kann was Schlechtes drüber sagen, die laufen ständig und zuverlässig. Wichtig ist, dass immer genug Öl im Getriebeteil ist, lieber 10 Liter mehr als zu wenig. Auch auf genug Öl in den Vorderradnabengetrieben achten. Fahr mal Probe mit eingeschaltetem Allrad, ob's sehr stark jault. Meiner tut's, habe aber noch keine Probleme. Läßt sich die Zapfwelle leicht zuschalten? Ölt die Lenkhydraulik?
Müßte auch da hinterm Grill sitzen ein Behälter der Wagerecht liegd meistens die Klammern abnehmen je nach dem wie sie sitzen dann entweder das Plastikgehäuse abziehen oder direkt die Filterpatrone abnehmen die kannst du dann entweder wegschmeißen oder vorsichtig auf einer ebenen Fläche ausklopfen und anschließend mit Druckluft von innen nach außen ausblasen und anschließend wieder zusammen bauen Achtung nicht zuoft ausklopfen 2-3 Inspektionen dann austauschen! Du siehst dann noch auf eine Sicherheitspatrone sieht so ähnlich wie der eigentliche Luftfilter aus den du in der Hand hast der ist angeschraubt der muß auch mal ausgetauscht werden. Auf allen Teilen stehen Teilenr drauf auch auf deinem Ölfilter damit mußt du zum Landmaschinenmechaniker oder zum KFZ/LKW Zubehör die können dir sagen falls es gerade die Originalfilter nicht gibt welches nachfolge Modell du einbauen darfst scania124c von Malte » Di Feb 23, 2010 23:20 scania124c hat geschrieben: auf das Getriebe müßte eigentlich GO-MP 90 Getriebeöl drauf das ist schön dickflüssig Das ist Unfug, wir reden hier von Renault 51er Serie und nicht von müsste oder irgend einem anderen Trecker!
Mit Zitat antworten Reanult 751-4 Öl-Kontrolle Hi, hab da noch ne kleine Frage, der 751-4er hat ja keinen Meßstab fürs Hydrauliköl, das soll mit so ner Schraube gehen, wo wenns raus kommt genug Öl drauf ist. Wo ist denn diese Schraube??? Komische Franzosen bremair Beiträge: 17 Registriert: Do Mai 18, 2006 21:31 von Malte » Fr Mai 19, 2006 13:54 Ich habe das gleiche Gerät. Mit original Betriebsanleitung ohne diesbez. Anweisungen. Motoröl Renault 651.4 • Landtreff. Die Antwort auf die Frage würde mich auch interessieren!! Malte Beiträge: 4071 Registriert: Do Mär 02, 2006 16:12 Wohnort: Niedersachsen von bremair » Di Mai 23, 2006 13:30 Kann uns zwei hier keiner helfen? Schon n bißchen komisch nie genau zu wissen Hy-öl ich grad drauf hab, vorallem weil es gleichzeitig auch Getriebeöl ist. von Malte » Di Mai 23, 2006 14:00 Hallo Bremair, ich hab's bisher so gemacht: Zollstock in die Einfüllöffnung vor dem Sitz und Ölstand gemessen. Dann 5 Liter Öl 'reingekippt und wieder gemessen. Man kommt fast ganz runter. Wenn der neue Ölstand zum Beispiel 4cm höher lag (für 5 Liter Zugabe), muß man die erste Messung nur durch 4cm teilen, den Wert mit 5 Litern multiplizieren und hat dann die ungefähre Anfangsmenge.
Übersicht RENAULT und CLAAS Traktorteile Getriebe Schaltung / Zahnräder Zurück Vor für Renault 551 bis 651-4 ohne Wendeschaltung Ca. 32 km/h statt 25km/h; Sonderanfertigung, nicht... Renault 651 4 getriebe for sale. mehr Produktinformationen "Schnellgang-Zahnradpaar, f. Renault 551 bis 651-4 ohne Wendeschaltung" für Renault 551 bis 651-4 ohne Wendeschaltung Ca. 32 km/h statt 25km/h; Sonderanfertigung, nicht zugelassen für Betrieb auf öffentlichen Straßen! Zahnräder sind gerade verzahnt und anders übersetzt Weiterführende Links zu "Schnellgang-Zahnradpaar, f. Renault 551 bis 651-4 ohne Wendeschaltung"
Nämlich Motoröl. Ackerlöwe hat geschrieben: Natürlich nicht. Würde nicht lange gut gehn. Wird es wohl auch nicht. Aber die letzten 30 Jahre ging es noch. Dass der Trecker damit 100 Jahre alt wird, glaub ich auch nicht. Dateianhänge Bedienungsanleitung Renault 551/551-4 Renault-Ö (56. Renault 651 4 getriebe v. 5 KiB) 4379-mal betrachtet von Cartec » Mi Jul 01, 2009 18:43 das heißt und schon wieder den Horizont erweitert.. und wiederum wer hat recht (1. 49 KiB) 4353-mal betrachtet Zuletzt geändert von Cartec am Mi Jul 01, 2009 18:45, insgesamt 1-mal geändert. von Ackerlöwe » Mi Jul 01, 2009 18:45 Na Malte, da hast dich wohl verlesen. Er schrieb davon, dass nicht nur Hinterachse, Hydraulik und Getriebe aus einem Öltank gespeist werden, sondern auch der Motor. Und das ist ja wohl Humbug. @Cartec: Mit "dasselbe Öl wie im Motor" meinte Malte nur, dass die verwendete Sorte die gleiche ist, und nicht, dass das Öl immer zwischen Motor und Hydraulik/Getriebe hin- und hergepumpt wird. Denn das würde wirklich nicht lange gut gehen!