Aktueller Filter Ölmotoren von Hydromot sind langsam laufende Hydraulikmotoren. Man spricht bei Ölmotoren auch von Gerotormotoren oder Orbitalmotoren. Diese zeichnen sich durch ein großes Schluckvolumen bei kleinen Geräteabmessungen aus. Unsere Ölmotoren unterliegen einer strengen Qualitätskontrolle und werden bereits im Werk nach unseren Vorgaben geprüft. Dadurch gewährleisten wir eine gleichbleibende Qualität. Ölmotoren | Orbitalmotoren im Hydromot Shop kaufen. Unsere Ölmotoren sind austauschbar zu Danfoss, Eaton, White, Bosch-Rexroth etc. Weitere Informationen zu Gerotormotoren finden Sie auch in unserem Hydraulik Ratgeber Unsere Bestseller
Befestigungsflansch mit 2 Bohrungen; Lochabstand 106, 4 mm; Zentrierbund ø82, 5 mm Ölanschlüsse: G 1/2" (seitlich); Leckölanschluß axial im Boden Drehrichtung: Rechts- und Linksdrehend Technische Daten: Schluckvolumen: 231, 0 ccm/Umdrehung max. Drehzahl: 237 U/Minute - bei Dauerbetrieb max. Drehzahl: 295 U/Minute - bei kurzzeitigem Betrieb max. Drehmoment bei Dauerbelastung: 360 Nm max. Drehmoment bei wechselnder Belastung (kurzzeitig): 432 Nm max. Kraftabgabe bei Dauerbelastung: 8, 2 KW max. Kraftabgabe bei wechselnder Belastung (kurzzeitig): 10, 2 KW max. Betriebsdruck bei Dauerbelastung: 125 bar max. Ölmotor mit getriebe video. Betriebsdruck bei wechselnder Belastung: 165 bar max. Druck auf der Rücklaufleitung: 150 bar max. Öleinspeisung in Motor bei Dauerbelastung: 60 Liter/Minute max. Öleinspeisung in Motor bei wechselnder Belastung (kurzzeitig): 72 Liter/Minute Dieser Motor leistet bei 140 bar Betriebsdruck - 9 KW. Bei weniger Betriebsdruck verringert sich die Motorkraft ungefähr prozentual zum Betriebsdruck.
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Dieser lief jedoch zu schnell, bzw setze aus, wenn das Drosselventil zu weit geschlossen wurde. Daraufhin haben wir einen 50ccm Motor verbaut. Dieser läuft nun langsamer und lässt sich besser Drosseln. Nur die genaue Drehzahl hab ich nicht mehr im Kopf, ist 3 Jahre her. Wärs nicht leichter nen Kippzylinder einzubauen? Rubin Beiträge: 598 Registriert: Fr Dez 16, 2005 16:53 von fun_jump » Do Sep 24, 2009 17:55 Hallo Rubin, ein Kippzylinder hab ich mir auch schon überlegt, aber dazu müsste ich die Brücke und das Fahrgestell umbauen und das ist mir erstens zu teuer und zweitens zu viel Aufwand. Der Kipper wird nur zum Brennholzfahren genutzt. Hab ich das richtig verstanden das je mehr ccm man nimmt, desto langsamer dreht sich der Motor? Gruß Jens von Markus K. » Do Sep 24, 2009 18:34 ja, genau so ist es! Ölmotor mit getriebe meaning. Das Schluckvolumen gibt die Ölmenge an, die für 1 Umdrehung gebraucht wird. Beispiel: Deine Pumpe bringt 30 Liter/Minute (=30000cm³), der Hy-Motor "schluckt" 300cm³/Umdrehung, dann macht der eben 100 Umdrehungen/ Minute.
Ein Motor mit nur 100 cm³ Schluckvolumen dreht demnach an der selben Pumpe mit 300 U/min. Je höher das Schluckvolumen, desto geringer die Drehzahl und umso höher das Drehmoment. Ein zu großes Drehmoment lässt sich mit einen Überdruckventil leicht in den Griff kriegen. Ölmotor mit getriebe e. Gruß Markus Gruß Markus ein Schlepper kann nicht rot genug sein! Markus K. Beiträge: 4203 Registriert: Do Dez 09, 2004 17:26 Wohnort: Grafenwöhr / Oberpfalz von WollF_JDL310 » Do Sep 24, 2009 19:15 Der Hintergrund warum ich so ein Teil suche ist der, das ich heute einen Zweiseitenkipper mit Handkurbel (Zahnstangenkipper) gekauft habe und ich da den Motor dran bauen möchte zum Kippen. Danke Jens Jetzt ist auch meine Neugier befriedigt. Aber ich bohre fragend nach: Wieviele Umdrehungen der Handkurbel brauchst Du, bis der Kipper gekippt ist? Will heissen: Das Übersetzungs-"Getriebe" zwischen Handkurbelzahnrad und Kipper-Hub-"Teil" (Zahnstange? ) muss doch auch eine Rolle in der Auslegung der Hydraulikmotor-Kraft, -Drehzahl und -Drehmoment finden.