Wenn ein Auto driftet, wird es oft als Ausrichtungsproblem falsch diagnostiziert, aber es könnte Ihre Bremsen sein. Erfahren Sie, was dieses Problem verursacht und wie es zu erkennen. Bremsen haben mehrere Möglichkeiten, den Fahrern mitzuteilen, dass sie etwas Aufmerksamkeit und TLC benötigen. Das beinhaltet normalerweise ein unwillkommenes Geräusch oder ein seltsames oder "schwaches" Gefühl am Bremspedal. Es gibt eine andere beliebte und oft falsch diagnostizierte Art und Weise, wie die Bremsen Ihres Fahrzeugs versuchen, Ihnen zu signalisieren, dass auch etwas nicht stimmt., Wenn Sie die Bremsen in Ihrem Fahrzeug anbringen, sollte es schnell von einem ersten Pedaldruck und in einer geraden Linie stoppen. Manchmal bemerken Fahrer, dass ihr Fahrzeug beim Bremsen zur einen oder anderen Seite zieht. Beim bremsen bemerken sie dass ihr fahrzeug nach rechts zieht full. Dies wird häufig als Ausrichtungsproblem falsch diagnostiziert, obwohl es auf ein ernstes Problem mit dem Bremssystem des Fahrzeugs hinweisen könnte. Was lässt ein Auto beim Bremsen zur Seite ziehen?
Beim Bremsen spüren Sie, dass Ihr Fahrzeug nach rechts zieht. Welche Ursachen sind möglich? Beim Bremsen spüren Sie, dass Ihr Fahrzeug nach rechts zieht. Welche Ursachen sind möglich? Die Bremse wirkt links geringer als rechts Die Bremse wirkt rechts geringer als links Das Lenkgetriebe hat zu viel Spiel x Eintrag › Frage: 2. 7. 02-108 [Frage aus-/einblenden] Autor: potsdam63 Datum: 5/3/2009 Antwort 1 und 2: Wenn die Bremse links weniger wirkt als rechts, dann wird dort auch weniger Bremskraft übertragen. Da der Schwerpunkt des Fahrzeuges aber etwa in der Mitte liegt und rechts mehr Bremskraft übertragen wird, versucht das Fahrzeug sich durch die Masseträgheit um das besser bremsende rechte Vorderad zu drehen. (Vergleichen wir es mal mit einem Einkaufswagen, an dem ein Rad blockiert ist. Solch ein Wagen schiebt sich sehr schlecht, da er immer in eine Richtung abbiegen will. Die Bremsleuchten sind ohne Funktion. Was tun Sie? (2.7.02-112). ) Gleichzeitig sind die vorderen Räder lenkbar. Da das rechte Vorderrad mehr Bremskraft überträgt möchte es auch nicht mehr rollen.
Das sich das Auto beim Bremsen eindreht, wenn auf einer Seite weniger Bremsdruck herscht, da die Vorderachse die Hauptbremsleistung erzielt, mag ja sein. Aber trotzdem sollte er schauen, dass er andere Fehlerquellen ausschliessen kann. Ich selber hatte mal einen offenen Bremskreis aufgrund eines Fehlers des Werkstattpersonals. Da hat sich das Auto auch eingedreht beim Bremsen... Beim bremsen bemerken sie dass ihr fahrzeug nach rechts zieht mit. Schuld war Bremsfluessigkeitsverlust aufgrund unsachgemaesser Wartung. EDIT: und bzgl. Frontantrieb: nachm Auskuppeln spielt das keine Rolle #11 Moin Toshy Wenn der Threadstarter aber schon schreibt, das sich der Kolben schon schwer rausdrücken läßt, ist es zu 99% der Kolben. Außerdem frage ich mich ob er den Kolben ganz herausgedrückt hat, oder wie bitte, kann man sonst sehen ob der Kolben oder der Zylinderrost und Gradfrei ist. Hatte letztens beim Cinque meiner Frau das Problem, beim Tüv auf dem Prüfstand hinten keine Bremswirkung, Handbremse aber top. (Km stand 60000km). Ursache:beide Zylinder sahen Äußerlich top aus, aber waren vollkommen fest.
warum sich so verunsichern lassen. fahr einfach auf eine gerade stasse mit gutem belag und hau mal richtig in die eisen. dann wirste sehen, ob es nur ein einmaliges ding war, oder ob der wagen wieder auf die eine seite zieht. ganz einfach... und wenn er doch wieder auf die eine seite ziehen sollte, kannst ja immer noch in die werkstatt und das mal checken lassen
Wenn die Koppelstange defekt ist, wird meistens nur die Spurstangen oder Spurstangenkopf gewechselt. Querlenker-Verstärker würde ich auch überprüfen lassen. Ganz blöde Vermutung! Haben die Reifen eine Drehrichtung und stimmt die an allen Rädern?
cya #6 Original von Oakley Die reichen halt drauf an welche Bereifung du hast.... ansonsten Bremscheiben alles okay?! @ oakley bereifung hat er 205/55 R16 und die sind erst 2 oder 3 wochen drauf bremsen hab ich vorletzte woche in der werkstatt mal kurz von aussen gucken lassen, die haben gesagt die wären ja noch neu..... @ michael windmäßig hab ich nichts gemerkt, dass da was war, war eigentlich windstill #7 Original von Michael Sturz, weil die Werkstatt zu faul zum einstellen war. Wie kann man den Sturz denn einstellen? Warum zieht mein Auto beim Bremsen nach rechts? | The Bay. In 3 verschiedenen Werkstätten haben alle gesagt das es nicht gehen würde. (inkl. VW) #8 ich schieb es einfach mal auf die da wirklich welche waren lags daran! Natürlich kanns auch an der Spur liegen --> nicht richtig eingestellt worden:O... ansonsten musst du das mal weiter beobachten... ferndiagnosen sind immer was schwierig... #9 Original von Oakley ich schieb es einfach mal auf die da wirklich welche waren lags daran! Natürlich kanns auch an der Spur liegen --> nicht richtig eingestellt worden:O... ferndiagnosen sind immer was schwierig... Oakley auf der rechten spur sind spurrillen.