Soweit ich mich erinnere sollte der Fehler 17978 Motorsteuergerät gesperrt dann im Speicher stehen. Sollte!... Zündanlassschalter? mmm Gruß Urs #3 Danke Urs, Zweitschlüssel, das gleiche Ergebnis " Fehler 17978 Motorsteuergerät gesperrt " dann dürfte der Motor doch garnicht mehr anspringen #4 Doch, springt an ist doch "nur" der Fehler speicher. Vw t4 motorsteuergerät gesperrt englisch. Ohne irgendeinen Eintrag denke ich parallel über einen def. am Zündanlassschalter nach, wobei es eher nur eine Idee ist. #5 Das mit dem Zündanlaßschalter kenne ich, hatte das mit meinem Vorgängermodell ( war auch ein T4) was mich wundert, ist ja: er springt bei 2 x starten nicht an, dann beim dritten immer ( man kann sich drann gewöhnen, 2x kurz und dann eben starten, ist aber bestimmt nicht gut für Starter / Kranz) es werden ja bei E-bay auch Steuergeräte von diversen VW angeboten, könnte man die dann für den T4 gebrauchen / anlernen? #6 Die Wegfahrsperre lässt den Motor einmal kurz anspringen, und stellt ihn dann sofort wieder ab, wenn kein gültiger Schlüssel erkannt wurde.
Syncro-Schaltplan für T4 mit ABS Sobald die Zündung eingeschaltet ist und der Rückwärtsgang eingelegt wird, wird vom Steuergerät J173 Spannung von Kl. 15 auf das Ventil N87 gegeben. Aufgrund der Selbsthaltebeschaltung des dafür zuständigen Relais in J173 wird N87 auch dann noch bestromt, wenn der Rückwärtsgang - ohne Betätigung des Kupplungspedals - abgewählt wird. Erst eine Betätigung des Kupplungspedal (bei abgewähltem Rückwärtsgang) trennt N87 wieder von Zündungsplus. Pin-Belegung am Magnetventil (Differential eines AAB) Eigendiagnose, Prüfung und Störungen Eigendiagnose Die Freilauf-Elektrik ist nicht diagnosefähig. Abhängig vom verbauten Motor kann jedoch die Kupplungspedalstellung über das Motorsteuergerät in Realzeit ausgelesen werden. Prüfung Der Freilauf kann wie folgt geprüft werden: Fahrzeug komplett anheben. Getriebe in den Leerlauf schalten und Handbremse lösen. Vw t4 motorsteuergerät gesperrt werden. Hinterräder vorwärts drehen: Räder müssen sich ohne Widerstand drehen lassen. Die Kardanwelle darf sich nicht mitdrehen.
Rufen Sie uns einfach an! Einige Reparatur Beispiele: Wir reparieren Motorsteuergeräte fast aller Hersteller, z. Bosch, Siemens, Delphi, Continental, GM, Ford, Lucas, VDO, Magneti Marelli, TEMIC, Denso, Hitachi, Sagem, Fujitsu Auszug der reparablen Gerätetypen: EDC15C-5. 7/8, EDC15C7, EDC16C39, EDC16C8, IAW18F. B3, IAW8F. 6B, M2. 10. 3, M2. 4, ME7. 3. 1, ME7. 9. 10, EDC16C1, MEV9. 2, MS45, MS43, ME9. 2, EDC16C35, BMS46, M1. 7. X, M3. 1, M5. 2, ME7. 2, MEV9. 2, ML3. X, MS41, MS40, MS42, MSD80, MSS50, EDC16C39, IAW59F, IAW5AF, ME7. Motorsteuergerät gesperrt - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. 10, EDC15C2, EDC15C5, EDC15C7, EDC16C8, IAW16F, IAW18F, IAW1AF, IAW5NF, IAW6F, IAW6LP, IAW8F, IAW8P, M2. 3, M7. 1, SIM2K, SIMK41, SIMK43, SIMK62, Zexel, Simtec 70, EDC15C13, EDC15C3, EDC15C4, EDC15C7, EDC16C39, EDC16C9, ME7. 6, Multec F, Multec F-V2, Multec S-V2, Simtec 56, Simtec 71, Simtec 81 Vorsicht bei Steuergeräten vom Verwerter oder Ebay! Viele Kunden sind der Meinung, wenn die Steuergerätenummer nur identisch ist, könne einfach durchgetauscht werden. Dies ist bei Steuergeräten egal welchen Typs jedoch fast nie der Fall.
6TD (RIP) -2012er W906 313 L2H1 #10 von Vanagaudi » 17 Feb 2021 18:06 Nach meinem Wissen verwenden die 3, 5t-ner und die 5, 0t-ner die gleichen Differenzialübersetzungen. Probleme gibt es nur bei hohen Anhängelasten, dann werden kurze Übersetzungen vorgeschrieben. Ansonsten sind sie je nach Anwendung vom Besteller wählbar. Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Vanagaudi für den Beitrag: #11 von Mot_Chu » 23 Feb 2021 11:22 Hey Leute, vielen dank für die ganzen Tipps. Ich werde mal eine Freie Werkstatt aufsuchen die sich auf Chip Tuning etc. spezialisiert hat. Sobald ich dort war, werde ich mal vom Ablauf berichten. #12 von Mot_Chu » 23 Feb 2021 11:28 ReiKer-Sol hat geschrieben: ↑ 17 Feb 2021 13:26 Evtl. kann die Sperre mit VCDS gelöscht werden. T4 seltsames anspringen des Motors - Kfz.-Elektrik - Multifornia.de. Bei meinem 2. 0tdi von 2011 habe ich im Menü zumindest die Möglichkeit, die Geschwindigkeit einzustellen. Ich denke, wenn das Fahrzeug vorher offen ist, kann man selber eine Beschränkung eingeben. Wenn es vom Werk aus so eingestellt ist, benötigt man eine Freigabe in Form eines Freischaltcodes.
Bei plötzlichem Gasgeben wird die Abgasrückführung über den Schalter F188 (Gaszugschalter für Abgasrückführung) abgeschaltet. Bei Überschreiten einer Motordrehzahl von 2900 U/min ( Lichtmaschine Kl. W) wird die Abgasrückführung abgeschaltet. Aber bereits beim Überschreiten von 1200 U/min wird sie für 2 Sekunden abgeschaltet. Erfolgt keine weitere Drehzahlerhöhung wird sie wieder eingeschaltet. Über den Höhenkorrekturschalter im Steuergerät wird die Abgasrückführung in einer Höhe > 1000 m abgeschaltet. VW Bus T4 - Motorsteuergerät Reparatur. Einbauort Das Steuergerät ist oberhalb der Relaisplatte der Zentralelektrik in einem 2-fach-Relaishalter gesteckt. Datei:Elektrik Steuergeraet J315 J425 Einbauort oberhalb der Relaisplatte Ausbau Steuergerät einfach aus dem Halter ziehen. Teilenummern Teilenummer Bezeichnung Preis (2010) 701 906 123 Steuergerät für Dieselmotor ca. 188 Euro Schaltbild und Anschluss Bis Modelljahr 1998: Schaltbild J315 (bis MJ 1998) Schaltungsaufdruck Zum Modelljahr 1999 wurde der Anschluss der Vorglühsicherung geändert (nun vor dem Vorglührelais) und es wurde der Geber G27 (Motortemperatur) durch den Geber G62 (Kühlmitteltemperatur) (als Doppelgeber) ersetzt.
Ein Motorsteuergerät erhalten Sie auf Ebay oft schon für unter 100. - Euro. Das hat einen einfachen Grund: Die allermeisten Motorsteuergeräte sind fahrzeugspezifisch codiert. Vw t4 motorsteuergerät gesperrt was tun. Diese Geräte werden in einem anderen Fahrzeug so gut wie nie funktionieren. Häufig wird duch das Quertauschen von Steuergeräten auch noch die elektronische Wegfahrsperre Ihres Volkswagen VW-Bus-T4 aktiviert und das ursprüngliche Problem noch vergrößert. Wir raten von solchen Versuchen aus vielfältiger Erfahrung dringend ab. Gerätenummern für Volkswagen / VW Bus / VW Bus T4 Die Gerätenummern sind unterteilt nach Fehlerbild, Reparaturanforderung oder betroffene Teile.
Schließlich ist das Motorsteuergerät eines der teuersten Teile der Fahrzeug-Elektronik. Wir prüfen Ihr Steuergerät mit modernster Diagnosetechnik und helfen Ihnen so bei der schnellen Identifikation des Problems. Reparatur oder Austausch des Steuergeräts Wenn das Motorsteuergerät Ihres Volkswagen VW-Bus-T4 defekt ist, ist in den meisten Fällen eine Reparatur möglich. Somit entsteht gegenüber dem Austausch gegen ein Neuteil eine erhebliche Kostenersparnis. Ein neues Steuergerät kostet in den meisten Fällen zwischen 1000 bis 2000 Euro und darüber. Eine Reparatur spart so bis zu 80% der Kosten. Selbst wenn z. B. bei einem massiven Wasserschaden einmal keine Reparatur möglich sein sollte, können wir häufig ein gebrauchtes Austauschsteuergerät zum günstigen Preis anbieten. So ein Gerät liefern wir wann immer möglich 1:1 original codiert. Sie erhalten also ein "Plug&Play" fertiges Steuergerät, dass nicht mehr extra codiert werden muss. Auch wenn Sie Ihre Steuergerätenummer nicht in unserer Datenbank finden sollten können wir oft trotzdem weiterhelfen.