Ein Thema das regelmäßig kontrovers diskutiert wird, ist das Umrüsten einer Klimaanlage von R12 auf R134a. Da geht es dann von "nur Anschlüsse wechseln", bis "nur unter Reinraumbedingungen". Ich habe nun geraume Zeit alles gelesen, was ich in die Finger bekam, habe mir einen Schlachtplan zurechtgelegt und gestern begonnen. Ich kann weder garantieren, dass mein Vorgehen richtig ist, noch erhebe ich Anspruch auf diese Richtigkeit. Es ist schlicht das, was ich für richtig halte und tue. Ich will folgendes tun: - alle Dichtungen auswechseln. Es sind gar nicht so viele. Welche, kann man im W126 Wiki - abdichten Klimaanlage - recht gut sehen. (Mercedes, Viton Dichtung, grün, knapp 40 Taler. Klimaanlagen umrüstsatz r12 auf r134a 1. ) - den Trockner tauschen. (Hella Behr für gut 20 Taler. ) - Expansionsventil tauschen (Mercedes 40 Taler) - Kompressor abdichten (Ebay 35 Taler) - Ventile ersetzen (Mercedes 15 Taler) - (Spülen, Druckprüfung und Neubefüllung über Fachbetrieb) Gestern habe ich begonnen. Die Anlage war bereits im Rahmen einer - erfolglosen - Funktionsprüfung durch einen Fachbetrieb evakuiert worden und so konnte ich den Kompressor einfach ausbauen.
Abgesehen davon, macht der Ausbau der Klimaanlage mehr Arbeit, als das Umrüsten. Warum sollte man sich also mehr Arbeit machen, um am Ende keine Verbesserung zu bekommen? Ersatzkältemittel - Vor- und Nachteile Eine Möglichkeit die Klimaanlage wieder nutzen zu können ist ein Ersatzkältemittel zu nutzen. Als alternative zu R12 gibt es das Ersatzkältemittel R413a. Dieses Kältemittel hat zwei große Vorteile: man braucht nichts Umrüsten mit R413a nimmt der Wirkungsgrad der Klimaanlage nicht ab Es gibt aber auch zwei entscheidende Nachteile bei diesem Kältemittel: Da dieses Kältemittel nur bei einem kleinen Teil, der in deutschland zugelassenen Fahrzeuge, zum Einsatz kommt, führt nicht jede Werkstatt dieses Kältemittel. Klimaanlagen umrüstsatz r12 auf r134a 2. Es könnte also schwierig werden, dieses Kältemittel zu bekommen. Vllt wird man in einer Oldtimerwerkstatt oder bei großen Ketten eher fündig. Das Ersatzmittel ist wesentlich teurer als das heutige "Standardmittel" R134a. Ein anderer Firebirdfahrer berichtete mir von 50€ für eine R134a Füllung vs.
Manchmal ist das Ding echt Gold wert. Für die wenigen die ihren Bird auch im Winter nutzen ist die Klimaanlage ebenfalls wichtig. Zwar nicht zum kühlen, dafür aber zum entfeuchten des Innenraums, damit die Scheiben nicht beschlagen und von Innnen gefrieren. Die Klimaanlage ausbauen ergibt für mich noch weniger Sinn. Einige machen das, damit der Motorraum leerer und aufgeräumter aussieht. Wem das wichtiger, als etwas Erfrischung im Sommer ist, kann das natürlich machen. Andere sagen man kriegt dadurch mehr Leistung, wenn der Klimakompressor nicht mit angetriebenen werden muss. Das ist aber auch totaler Tüddelkram, zumindest für uns 0815-Fahrer auf öffentlichen Straßen. Wenn man die Klimaanlage ausschaltet, sollte im Normalfall die Kupplung des Kompressors trennen und dieser nicht mehr mitlaufen. Klimaanlage umrüsten R12 auf R134a - Seite 7. Das einzige was jetzt noch angetrieben wird ist die Riemenscheibe. Der Kraftaufwand dafür ist jedoch verschwindend gering. Wer also nicht im professionellen Motorsport tätig ist und jedes 100stel PS aus dem Motor kitzeln will oder noch weitere 2kg durch den Ausbau an Gewicht einsparen will, braucht die Klimaanlage auch nicht auszubauen.
1 oder 6... kann mir den Namen nicht merken. Da gehen automatisch alle Gummidichtungen kaputt und müssen getauscht werden. Die Flüssigkeit wäre Spitze - aber der Aufwand..... Ein Erfahrungsbericht nach dem Umbau wäre Spitze! Ciao, Christian