#1 Guten Tag, einer unserer Jugendlichen wurde mit einem Easy Star und einer Multiplex Smart SX ausgestattet. Die Funke ist Mode 1, damit kommt der junge Mann nicht klar! Habe ihm den Easy Star mit meiner Funke und Mode 2 fliegen lassen, alles Prima. Hier meine Frage. Ist es möglich die Funke um zu bauen, oder bleibt nur der Kauf eines Mode 2 Senders. Vielen Dank im Voraus. Gruß Thomas #2 Hallo Thomas, das geht leider nicht. Die Knüppelaggregate sind fest mit der Platine verlötet und können auch nicht gedreht werden. Du kannst nur entweder Mode 1 oder 3 und mit anderem Sender Mode 2 oder 4 programmieren. Die SX gibt es aber zum Teil sehr günstig in Ebay Kleinanzeigen. Da wirst du sicherlich fündig. (Ich nutze meine SX eigentlich nur für Simulator und Lehrer/Schüler fliegen. LG Martin #3 Hallo Martin, danke für die schnelle Antwort. Hab's befürchtet! Ist halt blöd, dem Papa des Jungen sagen zu müssen, dass er doch einen anderen Sender braucht! Er hatte sich extra an einen Namhaften Modellbauhändler gewandt und der hatte ihm Mode 1 empfohlen (bei uns im Verein fliegen 80% Mode2 oder 4)!
Links: Gas und Querruder Rechts: Seitenruder und Hhenruder Jetzt mit dem neuen Modell (2 Servos fr Querruder) kann ich am Empfnger nur so einstecken das Links: Gas und Seitenruder Rechts: Hhen und Querruder Der Sender ist eine Hitec Optic 6. In der Bedienungsanleitung steht: Servo1=Querruder rechts Servo2=Hhenruder Servo3=Gas Servo4=Seitenruder Servo5=Fahrwerk(nicht benutzt) Servo6=Querruder links und jetzt msste ich irgendwie auf Mode 4 kommen weis aber nicht wie. Villeicht die kabel von linkem zum rechtenknppel und umgekehrt vertauschen aber ich weis nicht welche und ob das berhaupt funktioniert und darum frag ich lieber mal euch ^^ Danke fr die Hilfe 11. 2009, 17:23 # 7 @Radioactiveman schau mal da: ps: Ergebnisse 1 - 10 von ungefhr 18. 500 fr Hitec Optic 6 mode change. (0, 25 Sekunden Suchzeit!!! ) googeln ist doch garnicht so schwer oder? 11. 2009, 17:40 # 8 ja das ist mode 1 zu mode 2 ^^ das war mir klar aber ich brauche von mod 2 zu mod 4 so sollte das dann sein wie bei mode 4 19.
Viele Grüße aus der Wetterau, Thomas #4 Er hatte sich extra an einen Namhaften Modellbauhändler gewandt und der hatte ihm Mode 1 empfohlen Da ist nix verwerfliches dran, und wär eigentlich auch gar kein Problem, selbst wenn es wie in dem Fall hier mit Mode1 nicht so gut klappt. Was man m. M. n. demjenigen, der den Filius "beriet" viel eher ankreiden sollte, ist das er ihm ausgerechnet eine Smart SX angedreht hat.... Mit jeder ordentlichen Funke wär das umproggen und umschrauben der Rastfeder nämlich überhaupt kein Problem gewesen und in Minuten erledigt. Und ordentlich heisst hier, um mal unten ins Regal zu greifen, bspw. FlySky FS-i6, die nicht nur günstiger ist, sondern auch noch sowas selbstverständliches wie versch. Mischer an Bord hat, und vor allem ein Display. Damit lässt sich alles VIEL bequemer und schneller auch auf dem Feld (fein)einstellen = genau da wo man es braucht. Mit einer Smart ist das quasi ein Ding der Unmöglichkeit. Drücken, halten, Gebimmel / Geblinke zählen ( weiss es nicht mehr genau), ups falsche Auswahl von Knopf/Drücker, oder beim zählen vertan, also nochmal den Mist von vorne... Viele Fans hat die Smart jedenfalls nicht ( mehr), und das hat nicht nur die hier genannten Gründe.
Modus bei Flugdrohnen Der 2. Modus wird Rechtshändern oftmals empfohlen, da bei dieser Variante wichtigsten Steuerungselemente auf dem rechten Steuerknüppel liegen. So ist die Handhabung für deutlich einfacher. Umgekehrtes gilt für Linkshänder. Vor allem für Neulinge bieten sich diese Modi an, da Sie Ihre Augen-Hand-Koordination so langsam schulen können. Sobald Sie Figuren oder andere Stunts fliegen wollen, ist es egal in welchem Modus Sie fliegen, da beide Hände gleich intensiv genutzt werden müssen. Wie ist das bei Drohnen, die nicht in die Lüfte durchstarten? Auch ferngesteuerte Autos und Boote kommen mit Fernsteuerungen in mehreren Modi daher. Gerade, wenn man ferngesteuerte Autos favorisiert, ist die Frage nach dem 1. und dem 2. Modus eine absolute Geschmackssache. Denn bei den meisten Autos kann man die Steuerung selbst belegen, indem man die Steuerelemente entsprechend anschließt. Da ist es also fast schon egal, ob man nun eine Fernbedienung des einen oder des anderen Modus wählt.
Aber eben nur fast. Denn auch von der technischen Ausführung her gibt es einen entscheidenden Unterschied zwischen beiden Ausführungen. Da diese Steuerungen in der Hauptsache für Flugobjekte gedacht sind, auch wenn sie gern für andere Drohne verwendet werden, sind sie konzipiert, dass der Gas-Knüppel nicht selbstständig wieder in zentrale Position zurückspringt. » Mehr Informationen Tipp! Der Gas-Knüppel hat keine Feder, die ihn wieder zentriert. Natürlich nicht, denn bei einer Flugdrohne braucht man durchgehend Schub, damit die Drohne in der Luft bleibt. Wird hier das Gas weggenommen, beginnt der Sinkflug bis hin zum Absturz. Insofern ist es sinnvoll, dass der Gashebel, hat man ihn einmal nach vorn gedrückt, dort bleibt, bis man ihn wieder zurücktariert. Will man aber ein Auto fahren, kann es durchaus sein, das man das Fahrzeug auch einfach nur auslaufen lassen möchte. Bei der Steuerung für ein Auto ist also der größte Unterschied zwischen beiden Modi der, dass bei einer Fernsteuerung im 1.