Differentialgetriebe Honda S2000 Wir sind auf Überholung von Differentialgetrieben des Honda S2000 spezialisiert Dank unserer Erfahrung mit Differentialgetrieben für Rennwagen konnten wir die kritischen Punkte der verschiedenen Differentialgetriebe der Serienfahrzeuge erkennen und daher ihre Schwachstellen verbessern und verstärken. Das Ergebnis ist, dass unsere Differentialgetriebe in der Lage sind, höheren Nutzleistungen und Drehmomenten standzuhalten. Diese Regeneration kann die Laufzeit deutlich erhöhen und bietet außerdem die Möglichkeit, ein besseres Fahrgefühl zu erleben. Wir führen reibungsverhindernde (Anti-Friction) Behandlungen an allen Komponenten der Differentialgetriebe durch, wodurch wir eine Verbesserung (Optimierung) des Verbrauchs sowie eine Reduzierung der Verlustleistung durch Reibung erzielen, dadurch resultiert eine höhere Leistung.
Neuer Honda S2000 (2024) 2. Generation mit Civic-Type-R-Motor? Honda soll zum 25. Jahrestag des S2000 im Jahr 2024 eine zweite Generation des Sportwagens auflegen. Das berichtet das US-Magazins "Forbes" unter Berufung auf interne Quellen. Die neue Generation des S2000 soll sich demnach am Layout des 2009 ausgelaufenen Modells orientieren. Heißt: Zweisitziger Roadster mit langer Motorhaube, kurze Überhänge, ähnliche Abmessungen (4, 1 Meter lang, 1, 75 Meter breit, 1, 27 Meter hoch), niedriges Gewicht. Letzteres soll bei unter 1. 360 Kilo liegen. Zum Vergleich, die erste Generation brachte je nach Ausstattung zwischen 1. 260 und 1. 380 Kilo auf die Waage. Um das ambitionierte Gewichtsziel zu erreichen, plant Honda einen massiven Einsatz von Aluminium und Karbon. Unter der Motorhaube des neuen S2000, der mit schmaleren Scheinwerfern kommt, arbeitet kein hochdrehender 2, 0-Liter-Saug-Benziner mit 240 PS. Stattdessen soll der Zweiliter-Turbo aus dem Civic Type R mit 320 PS und einem maximalen Drehmoment von rund 390 Nm Einzug halten.
Ölverbrauch kann auch in Folge zu dünnflüssigen Öls auftreten. Knackt die Antriebswelle des Honda S2000, muss sie in der Regel nur gefettet werden. Das Differenzial braucht regelmäßige Ölwechsel, Steuerkette und Spanner sollten keine Geräusche von sich geben. Preise Der Honda S2000 ist schon kein Geheimtipp mehr. Die Preise werden nicht mehr günstiger, höchste Zeit, sich jetzt noch ein gutes Exemplar zu sichern. Doch das ist nicht so einfach, denn kaum jemand will seinen Hochdrehzahlroadster verkaufen. Classic-Analytics notiert den Honda S2000 im guten Zustand mit 14. 500 Euro. Exemplare im Zustand 4 kosten laut den Marktexperten etwa 7. 500 Euro - von solch mäßig gepflegten S2000 gibt es allerdings sehr wenige. Bei Online-Verkaufsportalen beginnen die Preise für seriöse Angebote mit einer Laufleistung von weniger als 150. 000 km erst jenseits der 9. 000 Euro. Bei Einführung 1999 (Honda S2000) 62. 400 DM Bei Produktionsende 2009 (Honda S2000) 35. 590 Euro Ersatzteile Gerade mal sechs Jahre nach Verkaufsende des Honda S2000 ist die Teilebeschaffung über den Honda-Händler ein leichtes, wenn auch kein billiges Unterfangen.
Übrigens: auto motor und sport hatte im Jahr 2000 unter anderem den Honda S2000 mit verschiedenen Kraftstoffen getestet. Der Vierzylinder, für Super Plus ausgelegt, vertrug in dem Test ohne Leistungseinbußen Normal-Benzin. Umfrage Ja, auf jeden Fall! Nein, passt nicht mehr in die Zeit! Fazit Fans des kleinen Sportwagen verzehren sich seit Jahren nach einem S2000-Nachfolger. Das Jubi-Modell von Anfang 2020 schürte das Verlangen, die neuesten Insider-Infos auch. Aber gibt es tatsächlich noch einen Nachfrage nach kleinen Roadstern? Mazda macht es immerhin mit dem MX-5 seit Jahren vor, dass man in dieser Nische ein wenig Geld verdienen kann. Eine Neuentwicklung erscheint jedoch angesichts der technischen Regularien für den Weltmarkt zu teuer.
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Performance-Parts sind etwa über oder von Haustuner Mugen () zu bekommen. Schwachpunkte Hitzeschäden letzter Zylinder Ölverbrauch Kupplungsrasseln Knacken der Antriebswelle Hinterachsdifferenzial Synchronringe Getriebe Rostschutz Unfälle, Verbastelungen Steuerkettenspanner Radlager, FW-Einstellung Wertungen Alltagstauglichkeit Ersatzteillage Reparaturfreundlichkeit Unterhaltskosten Verfügbarkeit Nachfrage Fazit Hondas S2000 ist die gelungene und konsequente Neuinterpretation des klassischen Roadsters vom Zuschnitt etwa eines Austin-Healey 100: hart, fahraktiv, schnell, spartanisch. Und: Der Honda ölt nicht.