Bücher (4): Vergleich der Normenreihe EN 1504 mit der Richtlinie des DAfStb "Schutz und Instandsetzung von Betonbauteilen" und Formulierung der Konsequenzen für die Einführung der EN 1504. Abschlussbericht. Raupach, M. Massige Bauteile aus Beton. ; Rößler, G. Ausgangspunkt des Vergleiches der beiden Regelwerke sind stoffgruppenspezifische tabellarische Zusammenstellungen aller Prüfungen, die nach der DAfStb - Richtlinie "Schutz und Instandsetzung von Betonbauteilen" (RL SIB) für den Nachweis der Eignung einer Stoffklasse erforderlich sind. In diesen Tabellen sind den Stoffklassen der RL SIB die entsprechenden Stoffklassen der Normenreihe EN 1504 zugeordnet. Unterschiede zwischen den beiden Regelwerken, die in diesen Übersichtstabellen bereits prinzipiell zu erkennen sind, werden anhand weiterer Tabellen und textlicher Erläuterungen hinsichtlich der Prüfgesichtspunkte, Prüfmodalitäten und Anforderungen ausführlich dargestellt. Anhand des detaillierten Vergleiches der beiden Regelwerke wird folgendes deutlich: - In vielen Fällen gibt es zu einer Prüfung bzw. einem Prüfgesichtspunkt der RL SIB kein Pendant in den Stoffnormen der Normenreihe EN 1504.
ISBN: 978-3-410-65719-4 nach oben Zeitschriftenartikel (1): 100 Jahre Deutscher Ausschuss für Stahlbeton. Von der Gründung bis heute Wiens, Udo; Wachtendorf, Ulrike Zeitschriftenartikel aus: Beton Jg. : Jg. 57, Nr. 12.3.4 Herstellung | Betontechnische Daten von HeidelbergCement. 10, Abb., Lit., 2007, S. 438-441, Abb., Lit. Schlagwörter: Betonbau, Bauforschung, Baunormung, DIN-Norm, Koordination, Baugeschichte, Gründung, Organisationsstruktur, concrete construction, building research, construction standardization, DIN-standard, coordination, building history, foundation, organization structure, Betontechnik, DAfStb-Richtlinie, Aufgabenschwerpunkt, Mitgliedschaft, Jubiläum, concrete technology, DAfStb-guideline, focal tasks, fellowship, mehr Infos nach oben
beton 7. 8/2005 ab Seite 342 Herausgeber des Artikels: beton Verlag Bau+Technik GmbH Steinhof 39 40699 Erkrath Tel: 0211 92499-0 Fax: 0211 92499-55
Dazu zählen der richtige Nachweis der Betonzugfestigkeit, eine sorgfältige Planung und Ausführung des Schutzbauwerks zur Vermeidung von Rissen, die Herstellung dichter Fugen, gegebenenfalls die Verwendung von Faserbeton und die regelmäßige Inspektion mit - im Bedarfsfall - sachgerechter Instandsetzung. Aus einer Bestandsaufnahme von 30 WHG-Flächen wurden mehrere Beispiele ausgewählt, um die Anwendungsbreite des Baustoffs Beton für Bauwerke beim Umgang mit wassergefährdenden Stoffen darzustellen.
Viele wollen ihr eigenes eBike mit in den Urlaub nehmen. Da der Transport eines eBikes von Fluggesellschaften abgelehnt wird, stellt sich die Frage nach der optimalen Transportlösung mit dem Auto. Im Innenraum? Auf dem Autodach? Oder hinter dem Auto auf dem Fahrradträger? Jedes Transportsystem hat seine Vor- und Nachteile. Wir zeigen diese auf. Gut geschützt: Befestigungssysteme im Innenraum Die beste Lösung bieten natürlich Autos mit üppigem Raumangebot, wie Kombis, Vans oder SUV. Diese Fahrzeuge eignen sich nicht nur, bis zu drei eBikes bequem im Kofferraum bzw. Innenraum mitzunehmen – sondern bieten auch einen unschlagbaren Vorteil: Die teuren eBikes können nicht einfach vom Fahrradträger geklaut werden. Bei einer niedrigen Ladekante eines Vans ist auch der Kraftaufwand beim Verladen relativ gering, zudem wird die Fahrzeugaerodynamik auf der Fahrt nicht negativ beeinflusst. Das spart Sprit. Thule UpRide | Thule | Deutschland. Die eBikes sind außerdem optimal gegen Wind und Wetter geschützt. Zwar ist die Elektrik der eBikes mit Schutzklasse ip54 bzw. Schutzklasse ip65 gegen »Spritzwasser« geschützt – aber hinter der Wirbelschleppe eines Autos peitscht die Gischt bei Regenfahrt schonmal wesentlich stärker gegen die empfindlichen Bauteile.
Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen. Varianten Trend, Limited, Active und Trail Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Fahrradträger: eBikes mit dem Auto transportieren - eBikeZone. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen. Ford Nugget bestellen Ihr könnt eine Kaufanfrage für einen Nugget im Forum stellen.
Bedenken sollten Sie aber auch, dass Ihr Auto nun erheblich empfindlicher gegenüber Seitenwind ist: Achten Sie also darauf, vorsichtig zu fahren. Mit dem Heckträger können sie zwei bis drei Fahrräder mitnehmen. Hier sollten Sie darauf achten, dass Ihre Sicht nach hinten nicht eingeschränkt wird und das Zusatzgewicht Sie bei der Fahrt nicht beeinträchtigt. Bringen Sie einen Träger auf dem Dach an, ist ein Vorteil, dass Sie bis zu fünf Räder transportieren können. Dies ist natürlich ideal, wenn Sie gemeinsam mit Ihrer Familie in den Urlaub fahren und dort mit dem Fahrrad die Gegend erkunden wollen. Bringen Sie das Fahrrad auf dem Dach an, sollten Sie an Mautstellen oder Tunneln nicht vergessen, dass Sie nun mit dem Auto höher sind. Schreiben Sie sich am besten die neue Höhe Ihres Autos auf einen Zettel und nehmen ihm mit. So können Sie an Kontrollstellen sicher sein, welche Fahrzeughöhe Sie nun besitzen und vermeiden eventuelle Schäden. imago images / Panthermedia Bringen Sie das Fahrrad am Dach an, sollten Sie daran denken, dass die Fahrzeughöhe sich entsprechend verändert.
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