Beiträge: 43 Themen: 4 Gefällt mir erhalten: 0 in 0 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 0 Registriert seit: 08. 07. 2012 Wohnort: Gelsenkirchen Hallo, da bei mir ein Mini Cooper S Park Lane mit 170 PS in die enge Auswahl gekommen ist, wollte ich mal nachfragen, ob es normal ist, dass die Kupplung extrem schwergängig und hart ist? Ich fahre einen BMW 120d und es ist wirklich ein enormer Unterschied... Beiträge: 6. 907 Themen: 39 Gefällt mir erhalten: 20 in 20 Beiträgen Registriert seit: 12. 12. 2011 Wohnort: near Munich also man muss schon etwas mehr "arbeiten" als im R56... ist mir auch aufgefallen. Kupplung schwer zu treten. Allerdings als "schwergängig" würde ich die meine eigentlich nicht bezeichnen. Man muss halt mehr Kraft aufwenden um sie ganz durchzudrücken.... Ich hatte 2 Wochen zuvor einen 163PS Cooper gefahren, dort ist es mir auch nicht so aufgefallen, aber bei diesem Wagen musste ich wirklich Kraft aufwenden! glaub ich liegt eher ein anderes Problem vor... Wirst sicherlich ein paar Antworten von unseren "Profis" hier sonst schon geiler Wagen oder Ich hab mich direkt in den Wagen verliebt!
seit luk sind diese probleme gelöst. die luk zms haben nur noch selten probleme. mit einem neuen luk bist du deshalb gut bedient. gebrauchte zms (auch luk) haben eine 50/50 chance. oft sind gebrauchte schwungräder durch falsche lagerung defekt. grüße ralf #4 Hi, woher weißt du eigentlich, daß auch das ZMS gewechselt werden muß? Schon zerlegt, oder woran merkt man das sonst? Interessiert mich brennend, da vorgestern bei meinem 964 Turbo die Kupplung beschlossen hat, bei Vollgas und Annäherung ans maximale Drehmoment zu rutschen. Bin dann noch 400 km sehr defensiv nach Hause gefahren, ohne Probleme, aber der Kupplungssatz ist schon bestellt #5 hallo, woran man es merkt? Kaufberatung zum CooperS hinsichtlich Kompressor, Ölwanne etc. - Allgemeiner Bereich R50 R52 R53 - R53 - Forum. ein rasseln im leerlauf zb, welches sich anhört, als falle der motor gleich auseinander. ist die hydraulickgedämpfte schwungscheibe "ausgelaufen", scheppern die anschläge aneinander- metall auf metall... es wird aber gern gleich mit der kupplung zusammen gewechselt, um sich doppelten ein und ausbau der ganzen geschichte zu sparen.
#1 Hallo, ich hab mir letztes Jahr im Nov. nen 1, 8T GTI 132kw (nicht Jubi) gekauft. Da is mir scher zu tretende Kupplung aufgefallen. Hat mich aber irgendwie nicht sonderlich gestört. Nun bin ich mittlerweile 15. 000 km damit gefahren. Bin aber zwischendurch in der Familie mit meinem Bruder seinem 1, 6 er oder unserem A4 gefahren - und da geht die Kupplung super leicht oder irgendeinen Kraftaufwand. Ich hab keine Ahnung was das bei mir sein könnte. Es geht zwar ohne Probleme zu kuppeln aber grad im Stadtverkehr fällt dir da irgendwann fast das Bein ab. Ein Mitarbeiter bei nem VW Händler wusste nicht so recht was das sein könnte ohne Getriebe rauszubauen. Ich hab nur die Befürchtung das wenn ich das Auto in die Werkstatt geb, das ganze wieder ziemlich teuer wird. Mini cooper s kupplung schwergängig for sale. Hat jemand von euch evtl. ne idee was die ursache sein könnte? mfg Jürgen Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Hatte vorher auch einen 1. 6l und jetzt 1. 8T mit 132 KW. Bei mir geht die Kupplung auch bissl schwerer, aber nicht soviel schwerer dass es mich stören würde.
Hab bisher die 163 PS Variante und die 170PS Variante gefahren, und da lagen Welten zwischen! Evtl. kommt noch die 174 PS Version in Frage, nur finde ich zur Zeit keinen, der ins Budget passt. Aber fahren würde ich den auch mal gern! so R53 S Facelift ist extrem gut stimmt echt fast selber überrascht Beiträge: 56. 783 Themen: 473 Gefällt mir erhalten: 55 in 54 Beiträgen Registriert seit: 22. 09. Mini cooper s kupplung schwergängig model. 2005 Wohnort: 50126 Berschheim Hallo, hier geht's um die Kupplung!!! Macht nicht aus allem einen Smalltalk bitte... Sorry! Jemand sonst noch eine Idee? Klar, es ist schwer eine Ferndiagnose zu erstellen, aber ich hoffe auf Erfahrungen. Also: Kupplung lässt sich sehr schwer treten.. pipo_1 schrieb: Sorry! Was erwartest du jetzt? Jeder MINI ist etwas anders Im einfachsten Fall hilft es das Pedal etwas mit WD40 zu schmieren. Schlimmstenfalls ist eine neue Kupplung fällig. Du könntest auch den Teilekatalog öffnen, die zwei Schaubilder ausdrucken und mit einem Dartpfeil das Teil ermitteln, dass du auf verdacht tauschen willst Das ist erweiterte Kaffeesatzleserei und führt zu keinem zufriedenstellenden Ergebnis.
Beiträge: 15 Themen: 3 Gefällt mir erhalten: 0 in 0 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 0 Registriert seit: 11. 04. 2012 Wohnort: Bonn Hallo @ all, unser Mini begeistert nach wie vor. Allerdings stellt man so langsam fest, dass die Kupplung extrem schwergängig ist. Manche Gänge wollen nicht reingehen, bis man das Pedal auch das letze Achtel bis aufs Blech durchdrückt. Der Schleifpunkt liegt dabei weiterhin im 1. bis 2. Viertel. Kann jmd. von euch diese Anzeichen deuten bzw. hat ähnliche Erfahrungen? Mini cooper s kupplung schwergängig de. Gibt die Kupplung mglw. bald ihren Geist auf? Vielen Dank vorab für eure Antworten. Beiträge: 21 Registriert seit: 08. 06. 2012 Wohnort: Aachen Moin also es kann durchaus sein, das die Kupplung es hinter sich hat wieviel hat der kleine denn schon gelaufen? in seltenen Fällen ist der Kupplungsnehmerzyl. defekt aber ich denke das es die Kupplung selber ist so wie sich das anhört Kam das Problem plötzlich oder fährst du da schon länger mit rum? Gruß Issi Wohnort: Bonn.. das Problem besteht schon etwas länger.
#1 Hallo Seitdem ich mit dem Mini bei starken Regen gefahren bin und er danach ca. 1 Woche im trockenen stand geht die Kupplung schwer zu treten. Ich muss dazu sagen dass ich eine Flip Front habe und das Wasser zur Kupplungsglocke kann. Was kann da jetzt fest sein? Danke do Sammy #2 Display More Die gesamte Mechanik in bzw. an der Kupplungsglocke kann bzw. wird das verursachen. Der Lagerbolzen des Ausrückhebels rostet im Hebel fest sowie auch der Druckbolzen, auf dem innen das Ausrücklager sitzt. Dieser wird durch Rost bzw. Alu-Oxyd in der Kupplungsglocke schwergängig. Kupplung + ZMS erneuern - Welches nehmen??? - Porsche 964 - PFF.de. Sprüh den Bereich mal ausgiebig mit Rostlöser/Kriechöl ein und betätige die Kupplung viele male. Zum Abschluss dann einige Tropfen Schmieröl dran geben und weiter bewegen. So sollte es erst mal wieder leichtgängiger werden. Dauerhaft wird es aber nur sein, wenn du die Glocke mal ausbauest, alles reinigst, verschlissene Teile erneuerst und dann mit Fett geschmiert wieder montierst. Ich denke auch, die Kugel am unteren Ende des Ausrückhebels, sowie auch deren Sitz im Druckbolzen werden schon deutlich verschlissen sein Mit der Flipfront sollte es ja um einiges leichter sein, die Glocke mal raus zu nehmen Gruß, Diddi #3 Ich habe schön WD40 dran gemacht ein paar mal hin und her un schon ging es wieder leicht.