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Die neue Produktpalette von Kohler umfasst insgesamt sechs Motoren mit einer Standby-Leistung zwischen 709 und 3608 kWm bei 50 Hz und zwischen 891 und 4250 kWm bei 60 Hz. Die neue Baureihe ist in zwei Produktserien unterteilt - die 135-Serie und die 175-Serie mit je drei zugehörigen Motoren. Der kleinste der neuen 135-Motorenserie ist der KD27V12, ein 12-Zylindermodell mit einer Bohrung von 135 mm und 27 Litern Hubraum. Dieser Motor ist auch als eine 16-Zylinderkonfiguration, KD36V16, mit einer Bohrung von 135 mm und 36 Litern Hubraum, sowie als eine 20-Zylinderkonfiguration, KD45V20, mit der gleichen Bohrung und einem Hubraum von 45 Litern verfügbar. Auch die 175-Serie umfasst drei unterschiedliche Motoren. Kohler motoren deutschland e.v. Der größte der drei Motoren der 175-Serie, der KD103V20, ist ein 20-Zylindermodell mit einer 175 mm Bohrung und 103, 40 Litern Hubraum. Der K175er Motor wird auch als 12- und 16-Zylinderkonfiguration mit einer Bohrung von 175 mm sowie einem Hubraum von 62, 4 beziehungsweise 82, 72 Litern angeboten.
Der Motor ist grundverschieden von Serie 11LD, trägt nur deren Namen. Möglicherweise nicht als Lombardini verkauft. 11LD522-3 Serie FOCS – 2/3/4-Zylinder Reihenmotoren, wassergekühlt, Wirbelkammereinspritzung mit Pumpeninjektoren, obenliegender Nockenwelle über Zahnriemen. LDW502 LDW602, ersetzt durch 702 LDW702 LDW903, ersetzt durch 903 LDW1003 LDW1204, ersetzt durch 1404 LDW1204/T LDW1404 Serie CHD – 3/4-Zylinder Reihenmotoren, wassergekühlt, Wirbelkammereinspritzung mit Einzel-Einsteckpumpen, hochliegender Nockenwelle über Zahnräder angetrieben. Typen siehe Herstellerseite. LDW1503, ersetzt durch 1505 LDW1603 LDW2004, ersetzt durch 2204 LDW2204 Serie 15LD – 1-Zylinder, luftgekühlt, Reversier- oder E-starter, 225 bis 500 cm³. Die Typen bis 440 wurden von ACME übernommen. Kohler Ersatzteile - Händler. 15LD225S 15LD225 15LD315 15LD350S 15LD350 15LD400 15LD440S 15LD440 15LD500 Serie 25LD – 2-Zylinder, luftgekühlt, übernommen von Ruggerini. 25LD330-2 25LD425-2 LDA422, LDW422 - 1-Zylinderdieselmotoren mit Vorkammereinspritzung mit in das Kurbelgehäuse integriertem Getriebe und Differential speziell für Leicht-KFZ entwickelt.
[6] Kohler-Motoren treiben eine Reihe von Geräten von Wasserpumpen bis hin zu Geländefahrzeugen an. Die Motoren werden auch in Notstromaggregaten des, seit 2005 zur Kohler Gruppe gehörenden, Industrieunternehmens SDMO eingesetzt. Stromerzeuger mit Kohler Dieselmotor 2007 gründete Kohler in China ein Joint-Venture namens Kohler-YinXiang Ltd. mit Sitz in Chongqing, China, zur Herstellung kleiner Benzinmotoren und beabsichtigt, mehr ihrer Motoren zu importieren, anstatt sie in den USA zu bauen. Kohlers britische Tochtergesellschaft ist die Kohler Mira Ltd. mit Sitz in Cheltenham, die vor allem für die Herstellung von Mira-Duschen bekannt ist. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Website von Kohler Co. Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Kohler Co. And Disney Team Up On "Maleficent: Mistress Of Evil" Advertising Campaign | 16. 09. 19 | Abgerufen am 29. Mai 2020. ↑ Jeff Engel: Hurricane Sandy puts Wisconsin generator makers into overdrive. Kohler motoren deutschland parts. In: 29. Oktober 2012, abgerufen am 28. April 2020 (englisch).
[3] Stellung am Markt [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Lombardini bezeichnet sich als weltweit drittgrößten Hersteller für Dieselmotoren bis 50 kW. Zur Lombardini-Gruppe gehören einige Tochtergesellschaften (z. B. Vertriebsgesellschaften in Frankreich und Deutschland), Lombardini Marine (baut Bootsantriebe überwiegend auf Basis der Lombardini-Motoren). Außerdem wurden im Laufe der Jahre eine ganze Reihe von ehemaligen Wettbewerbern in Italien, zuletzt Ruggerini und ACME, übernommen. Die Motoren werden als Einbaumotoren zu vielerlei Antriebszwecken eingesetzt, für Gartenmaschinen, Baumaschinen, Gabelstapler, Pumpen, Stromgeneratoren, Leicht-Kfz und auch für Motorräder. Schwerpunkt waren/sind kleinere landwirtschaftliche Geräte, seit ca. 2005 gewinnen kleinere Baumaschinen an Bedeutung. Kohler motoren deutschland dealers. Hauptwettbewerber waren vor allem italienische Kleinmotorenhersteller (z. B. Ducati, Ruggerini, ACME-Motori). Ende der 1980er Jahre hatte Lombardini neue wassergekühlte Motoren eingeführt, so dass als Wettbewerber die etablierten Hersteller dieser Motoren (durchweg japanisch) hinzu kamen.