1 Handhaben, Dosieren und Mischen des Klebstoffes. 2 Auftragen des Klebstoffes. 3 Zusammenführen und Fixieren der Fügeteile. 4 Aushärten der Klebschicht. 4 Arbeitsschutz. 5 Integration des Klebens in die Fertigung. - 7 Schema der empirischen Vorgehensweise bei der Lösung von Klebaufgaben. - 8 Schema der systematischen Vorgehensweise. - 8. 1 Systematik. 2 Benutzung der Systematiken. 1 Zielbezogene Wahl der Gestaltungsmerkmale. 2 Dimensionierung. 3 Die EDV als Grundlage zur Benutzung der Systematik. 4 Integration der Klebtechnik in CIM. - 9 Literatur. - 10 Sachverzeichnis. Das Buch behandelt das Kleben von Kunststoffen mit Metallen in einer f}r denPraktiker verst{ndlichen und umsetzbaren Form. Es leitet zu Klebeverfahren an, die optimale Ergebnisse hinsichtlich Qualit{t, Dauerhaftigkeit und Wirtschaftlichkeit liefern. Walter Brockmann studierte Maschinenbau in Hannover, wo er 1969 promovierte. Nach langjähriger Tätigkeit im Fraunhofer Institut für Angewandte Materialforschung in Bremen leitete er seit 1990 als Professor für Materialwissenschaften an der TU Kaiserslautern eine Arbeitsgruppe für Werkstoff- und Oberflächentechnik.
Hohe Fügegeschwindigkeit Mit der beim thermischen Direktfügen verwendeten Widerstandserwärmung lassen sich hohe Fügegeschwindigkeiten erreichen. Im Vergleich zum Kleben fallen die Prozessschritte Klebstoffauftrag und Aushärten komplett weg. Unmittelbar nach dem thermischen Direktfügen ist die Verbindung voll belastbar und das Bauteil steht ohne Einschränkungen für den nächsten Produktionsschritt zur Verfügung. Kunststoffe und faserverstärkte Kunststoffe bekommen in der Produktion eine immer größere Bedeutung. Eigenschaften wie hohe Festigkeit bei geringem Gewicht machen sie für immer mehr Konstruktionen attraktiv, insbesondere im Automobilbau. Die Herausforderungen liegen dabei an der Schnittstelle zum klassischen Werkstoff Metall. Kunststoffe ließen sich lange Zeit nicht direkt mit Metall verschweißen. Klebstoff muss aushärten, wodurch sich beim Kleben die Zeit bis zur Weiterverarbeitung erheblich verlängert. Die bei mechanischen Fügeverfahren meist erforderlichen Bohrungen oder Nieten können Schwachstellen darstellen und die Fasern von verstärkten Kunststoffen schädigen.
Beim "abfackeln" der Rückstände signalisiert eine Grünfärbung den Werkstoff PVC. Autor: Stephan Reporteur * Affiliate-Link zu Amazon
5. 1 Mechanische Prüfungen. 2 Versagensmechanismen. 3 Beständigkeit der Klebungen. 6 Folgerungen aus den Versuchen. 7 Übertragbarkeit der Prüfergebnisse auf die Praxis. - 4 Gestalten des Fügebereichs. - 4. 1 Festigkeits- und beanspruchungsgerechtes Gestalten. 1 Einschnittig überlappte Verbindung. 2 Zweischnittig überlappte Verbindung. 3 Maßnahmen zur Optimierung. 1 Kraftflußoptimierung. 2 Klebschichtdicke, überlappungslänge, Fügeteilgeometrie. 3 Klebstoffauswahl und Fügeteil-Werkstoffoptimierung. 2 Kraft/Formschluß-Unterstützung (Hilfsfunktionen). 1 Kraftschlußunterstützung. 2 Formschlußunterstützung. 3 Zusatzfunktionen. 1 Zusatzfunktionen, fertigungsbezogen. 2 Zusatzfunktionen, anwendungsbezogen. 3 Zusatzfunktionen, wartungs- und recyclingbezogen. 4 Anwendungsbeispiele für Kunststoff-Metall-Klebungen. 1 Kunststoff-Metall-Leichtbauträger. 1 Aufbau und Werkstoffauswahl. 2 Belastungsanalyse. 3 Gestaltung und Dimensionierung. 2 Thermoplastischer Frontscheinwerferträger. 2 Gestaltung und Dimensionierung.
Hey! Wollte euch fragen ob ihr einen Kleber kennt, welchen ich für die Brille meiner Freundin verwenden kann? Der Bügel ist "abgebrochen" der Metallstift der von der Brille in den Bügel greift ist noch relativ gut intakt, wollte ihn deswegen einfach mit einem Kleber rankleben da der Optiker meinte -> neue Brille sie machen sowas nicht. Meine Freundin hängt aber sehr an der Brille. Das sie nichtmehr wie vorher wird ist mir klar aber gibt es da einen Kleber mit sehr kleiner, feiner Spitze der da aushelfen könnte? MFG Andi Hallo Syxzu in meinen über 40 Jahren als Optiker hab ich keinen Kleber gefunden, der Brillen und ihre Teile zusammen klebt. Allerdings ist es natürlich sehr schwer aus der Ferne etwas dazu zu sagen, weil ich nicht weiß, was für ein Bügel es ist und vor allem, wo er gebrochen ist. Ist am Bügel oder am Mittelteil etwas gebrochen. Laien können dies ogft nicht beurteilen. Meine Empfehlung lautet, geh zu einem anderen Optiker zeig ihm die Brille und bitte ihn einen Bügel zu bestellen, falls die Ursache am Bügel liegt, könnte ja auch das Mittelteil sein, das kaputt ist.