Ich wünsche der Initiative viel Erfolg! Lutz und Marco, Ihr seid viel unterwegs in den verschiedensten Gegenden rund um den Globus. Ist der Begriff Trail-Toleranz weltweit gültig? Was bedeutet er für Euch ganz persönlich? Lutz: Ich denke, der Begriff ist weltweit gültig. Aber gerade in Deutschland wird gerne etwas mehr diskutiert oder gemeckert. Statt starrer Regeln wie die 2-Meter-Regel fände ich es perfekt, wenn auf der einen Seite mehr versucht würde, sich in andere reinzuversetzen und auf der anderen Seite es auch mal möglich wäre, sein Fahren entsprechend anzupassen. Gelände-Einräder (24″) - www.einradfuchs.de. In Italien zum Beispiel habe ich das Gefühl, dass es etwas besser geht, bin mir aber sicher, dass wir auch in Deutschland langfristig eine höhere Trail-Toleranz erreichen können. Marco: Ich glaube wir sind auf einem guten Weg. Die Alpenregionen gerade im umliegenden Ausland wie der Schweiz machen es uns vor. Dort ist der Begriff nach meinem Eindruck auch schon in den Köpfen der Menschen angekommen und das nicht nur bei den Bikern.
Hast Du auch schon einmal Anfeindungen auf dem Trail erlebt? Vielleicht ein- bis zweimal von männlichen älteren Herren im Pfälzerwald. Generell sind aber alle Leute freundlich, und ich tu mein bestes, das zurückzugeben. Mein Vorteil ist, dass ich nicht so schnell fahre und eher Neugierde als Abneigung entsteht. Lutz, gilt für Dich als Einradfahrer eigentlich die Zwei-Meter-Regel? (lacht) Ich hoffe nicht, hab mich damit aber noch nicht wirklich befasst. Generell ist ein Einrad aber ein Spielzeug, da gelten einige andere Regeln als für Fahrräder. Und da es glücklicherweise nicht für alles, was fährt, spezielle Gesetze gibt, versuche ich einfach immer, gesunden Menschenverstand anzuwenden und hab noch nie Probleme bekommen. Einzig in Argentinien wurde ich mal gebeten in einem sehr vollen Nationalpark nicht zu fahren. Da habe ich mich natürlich dran gehalten. Blick hinter die Kulissen von "Finale by Unicycle": Lutz Eichholz und Marco Küster in Action. Downhill einrad mit bremse commercial vehicle systems. Im Video sagst Du, dass es in Finale Ligure mit eigenen Angeboten für unterschiedliche Nutzergruppen gelungen ist, eine Outdoor-Destination für alle zu schaffen.
Bei zahlreichen Komponenten kannst Du die Farbe wählen und außerdem noch einige Komponenten konfigurieren: Q-Axle Disc Nabe mit 24 mm Achswelle, maximal hohlgebohrt und superleicht, Aluminumkörper, Stahlachse leichte QU-AX ZeroQ Q-Axle Kurbeln, schwarz eloxiert, 137 mm bzw. wahlweise 127 mm oder 145 mm Shimano Scheibenbremse (ca. Deore) für dosiertes Bremsen mit einem Finger, zweiteilige 160 mm Bremsscheibe mit Aluminiumrotor, optional mit 180 mm Bremsscheibe QX Eleven Sattel, designed and refined by Kris Holm filligrane QX-series #rgb Aluklemme mit Doppelklemmung, Laserlogo #rgb, nur 29g breite #rgb Felge, 24″, 5 aus 6061er Aluminium Hohlkammern, 45 mm Außenweite, 38, 6 mm Maulweite, Offset-Speichenbohrung für ein ausgeglichenes Laufrad auch bei innenliegender Disc-Scheibe. ONE4ALL 26 Zoll MUni mit Disc-Bremse (CH)*. Aufwändig gelasertes QX-Dekor 75×507 mm (24″x3, 0″) Duro Razorback Reifen mit leichter Seitenwand leichtes, schwarzes QX-series Kunststoff-Pedal, optional weiss, oder optional aus Magnesium in schwarz oder gelb Die #rgb Gabeln weisen ein fettes 34, 9 mm Steuerrohr auf für maximale Steifigkeit bei geringen Wandstärken.