Hallo, Bin leider durch den TÜV gefallen und verstehe einen Mangel nicht wirklich. -Radbremse rechts Freigängigkeit nicht ausreichend. Folgende Bremswerte wurden ermittelt: L:180daN R:150daN L:230daN R:260daN BBA=44% Soll mir das jetzt sagen das rechts auf der zudoll/hart gebremst wird? Woran kann das liegen? (Bremsscheiben und Klötze sind in Ordnung) Community-Experte Auto und Motorrad Da rechts die Feststellbremse deutlich weniger stark bremst würde ich sagen dass deren Betätigung fest ist bzw nicht frei läuft. Die Bremswerte sind in Ordnung, nur hinten rechts öffnet die Bremse nicht richtig. Also suchen was sich nicht richtig bewegen lässt, säubern, freigängig machen und wieder vorfahren. WRX Bj.2002 "Radbremse 2.Achse Freigängigkeit nicht ausreichend" - Bremsen - Subaru- Shakedown.de - Deine Subaru Community. Das bedeutet, dass auf der 2. Achse rechts (hinten rechts) sich die Bremse nicht richtig löst. Irgendwas schleift da, weil z. B. der Bremskolben klemmt. Den müsste man wohl mal ausbauen und gängig machen. "-Radbremse rechts Freigängigkeit nicht ausreichend. " heißt, dass die Bremse schleift, sie löst nicht vollständig, schleift und wird dadurch heiß.
Am Hang schlage ich die Räder gegen den Bordstein ein, das hält und nix rostet fest. Bremsleistung und Premium. Ich bin nicht unbedingt Freund von Premium, möchte ich nur gesagt haben. Hab sowas auch nicht. Aber diese Bremsen SIND besser. Sie sind viel größer, Bremssättel wie Ziegelsteine und Scheiben wie Lenkräder. Haben deutlich mehr Verschleißvolumen auf dem Belag. Die Abdichtungen sind besser ausgeführt, die Gleitbolzen gehen nicht so schnell fest wie bei Renault. Ist Fakt, sorry. Tüv deutlich durchgefallen, reparieren oder verkaufen ? - Golf 4 Forum. Bremsleistung ist so eine Sache. Klar bremst das, wenn man aufs Pedal tritt. Aber was soll das dem Otto-Normal-Menschen schon sagen. Einfach vier Leute rein setzen, kleinen Anhänger anhängen und damit in den Urlaub nach Italien. Die Bremswirkung würde ich persönlich schon prüfen, bevor es wirklich notwendig ist und ich hatte so mein Aha-Erlebnis und hielt grundsätzlich 20m mehr passiert einem eben beim Premium nicht - so leid es mir tut, das sagen zu müssen. Wenn man alleine drin hockt und von der Autobahn runterfährt merken es sicher nur sensible Fahrer.
#5 Die Gummimanschetten können ein Problem werden, wenn man die Gleichlaufgelenke (Rzeppa- oder auch homokinetische Gelenke genannt) nicht herunterbekommt, was u. Was man von den Überstülptrichtern halten soll, weiß ich nicht, weil ich die noch nie benutzt habe. Wobei es ja nur um die Manschetten der Lenkung geht, da brauchen die Antriebswellen nicht ab. Da kann dann auch der Spurstangenkopf gleich mit getauscht werden, die Spur muss dann hinterher halt eingestellt werden. Gruß, Markus #6 Ich bin zwar geschickt, habe aber leider keine Bühne oder andere Mögl. richtig dran zu kommen und nur einen mäßigen Werkzeugvorrat. Der Gang in die Werkstatt bleibt mir somit leider nicht erspart…. Audi A3 Bj1999 in Brandenburg - Potsdam | Audi A3 Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Vielen Dank für eure Hilfe/Einschätzung Gruß Christian #7 aber bitte eine Werkstatt, die dieses Fahrzeug kennt! ATU, BMW ect kennen diese Fahrzeuge und die Art des Einstellen nicht (mehr) #8 Oder das einmal mit einem erfahrenen Minischrauber zusammen machen, das senkt die Hemmschwelle und fördert das Verständnis.
Dabei gibt es natürlich noch spielraum. Die Werte der handbremse sollten wieder höher sein als die bremswerte der betriebsbremse hinten, da sihergestellt werden soll; dass das Fahrzeug niemals nie niht wegrollen kann. Als beispiel VA Betriebsbremse 420KN 390KN HA Betriebsbremse 190KN 210KN Handbremse 240KN 251KN Das wäre vollkommen in Ordnung #8 OH oh warte Misst ich hab was falsch verstanden unser Prüfstand misst anders und du hast auch nur 4 Werte angegeben und nicht 6 daraus hab ich was falsches geschlossen sorry. Deine angegebenen Bremswerte interessieren momentan gar nicht sondern das sich das Rad schlecht drehen lässt wenn man nicht bremst! #9 ich schätze hier muss sich einer einfach anschauen bzw erfühlen, ob und wie schwer sich das rad denn nun drehen lässt. Klar ist, dass es nicht wie bei nem golf fast endlos und ohne kraftaufwand dreht. Wenn es tatsächlich fest sein sollte ist die frage: warum? Radbremse 2 achse rechts freigängigkeit nicht ausreichend in english. Bremsklötzer hängen? Bremsbacken hängen? oder liegts am diff? Das werden wir warscheinlich kaum so raus bekommen ohne das sich jemand mal das Auto ansieht... Also: wer wohnt in der nähe und geht gucken?
KonK23 32 21. 062 28. 01. 2020 13:08 Letzter Beitrag: Christian aus Berlin TÜV - Lohnt es sich noch? Koki12 12 8. 259 31. 03. 2017 16:19 Letzter Beitrag: Koki12 Twingo RS (BJ2008) Lenkgetriebe undicht? TÜV 2016 Manuel1986 7 5. 071 12. 05. 2016 18:38 Letzter Beitrag: Patchworker lohnt sich das? Izzy 10 6. 569 18. 11. 2014 17:12 Letzter Beitrag: 9eor9 Lohnt sich nochmal der Tüv Aufwand(Kosten)? Radbremse 2 achse rechts freigängigkeit nicht ausreichend download. izzet 25. 784 05. 2012 13:04 Letzter Beitrag: Twingocity Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste