Elektroauto mit stromerzeuger laden Diskutiere Elektroauto mit stromerzeuger laden im Alternative Energie Forum im Bereich GEBÄUDE- UND HAUSTECHNIK; Ich habe ein selbst umgebautes EV mit einer Reichweite von 70-80 km und suche nach einer Möglichkeit 2 mal im Monat die Reichweite zu... Seite 1 von 2 1 2 Weiter > frittenlux Neues Mitglied Dabei seit: 15. E auto mit stromaggregat laden von. 02. 2016 Beiträge: 3 Zustimmungen: 0 Ich habe ein selbst umgebautes EV mit einer Reichweite von 70-80 km und suche nach einer Möglichkeit 2 mal im Monat die Reichweite zu erhörsuche mit einem kleinen Stromerzeuger im Anhänger und dem vorhandenen Ladegerät haben ergeben das der Anhänger die 12 A die ich während der Fahrt eingespeist habe durch seinen Luftwiederstand gleich wieder aufgebraucht hat. Nun habe ich mir gedacht es müsste doch möglich sein einen 110V Generator mit einem Gleichrichter einer Spannung- und Strombegrenzung direkt über den vorhandenen Gleichstromanschluss (175A Anderson) einzuspeisen. Kann mich unbeholfenen Nichtelektriker jemand aufklären wie so was machbar wäre 30.
So gesehen bietet eine Brennstoffzelle im Pkw mehr Vorteile. Um den Stromverbrauch des Autos abzudecken, müsste das Ladegerät mindestens auf die doppelte Kapazität ausgelegt sein, um gleichmäßige Spannung zu liefern. An der Belastungsgrenze könnten Stromschwankungen eintreten. Somit belegt ein unverhältnismäßig großes und schweres Gerät den Kofferraum, nicht zu vergessen, der mitgeführte Treibstoff stellt ein Sicherheitsrisiko dar. Wenn das große Notstromaggregat zu Hause steht, nützt es Ihnen unterwegs nichts. Ein koffergroßes Notstromaggregat schafft es nicht, während der Fahrt genügend Strom nachzuliefern. Wenn beispielsweise einer Stunde Fahrzeit vier Ladestunden gegenüberstehen, geht die Rechnung nicht auf. E auto mit stromaggregat laden 1. Bei der Erdung des Aggregats am Fahrzeug Chassis wird sehr wahrscheinlich der Automotor abschalten. Fazit Ein Notstromaggregat mitzunehmen, um ein großes Elektroauto unterwegs zu laden, funktioniert leider nicht. Der Anlaufstrom weist zu hohe Hertz-Frequenz auf, die der Autoantrieb nicht akzeptiert.
#16 Um endgültig auf Nummer sicher zu gehen habe ich den Generator jetzt nochmal geöffnet. Anbei ein Foto von der Generatorseite und von der Seite des Bedienfeldes. Generator: schwarz ist N, rot ist L (rechte Seite) und gelb/grün ist PE (links). Bedienfeld: Von der PE Sammelschiene gehen zwei Kabel zu den beiden Steckdosen, eins zum Erdungspunkt und eins zum Generator. Hier ist nirgends eine Brücke. Tigo Ambivalenter: dein Vorschlag mit dem Zwischenstecker klingt gut. Unterwegs Laden mit dem E-Auto: Alle Infos im Überblick - EFAHRER.com. Ich müsste dann steckerseitig die drei Pole getrennt abgreifen und buchsenseitig PE und N brücken, richtig? #17 gibt es denn schon Elektroautos die sich mit einem Notstromagregat laden lassen? #18 Warum sollte es nicht gehen? #19 viele Elektroautos werden so gebaut das sie sich nicht mit Notstromer laden lassen. Dabei verweigert das Auto die Ladung wenn die Netzfrequenz nicht der Norm entspricht. Notstromaggregate laufen in der Regel mit höherer Frequenz. #20 Kein Zwischenstecker. Die beiden Ausgänge werden ja wohl parallel geschaltet sein.
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Weitere Voraussetzung für das intelligente Laden zu Hause ist ein Heim-Energie-Management-System. Es kennt die Anforderungen der Verbraucher, sodass es deren Stromversorgung intelligent managen kann. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Damit ist zum Beispiel das Laden mit selbst erzeugtem Sonnenstrom für Besitzer einer Photovoltaik-Anlage einfach. Bleibt die Frage, ob viele es jedoch nicht lieber sehen, dass das eigene Elektroauto mit vollem Akkupaket und jederzeit bereit zum Langstreckenstart in der eigenen Garage steht. Heimspeicher auf vier Rädern Der neue Ford F-150 Lightning kann den Inhalten seines bis zu 131 kWh großen Akkus seinen Für diese Kunden dürfte die Funktion entweder völlig uninteressant sein oder sie genießen einen möglichen Stromfluss unterwegs. Wer zum Camping mit dem Zelt unterwegs ist oder ein Elektroauto mit Anhängerkupplung für den eigenen Wohnwagen gefunden hat, dürfte die Funktion des bidirektionalen Ladens schnell zu schätzen gelernt haben, denn das Akkupaket des Fahrzeugs hat keine Mühe, Kaffeemaschinen, Elektropumpen oder andere Verbraucher mit Strom zu versorgen – egal, wo man sich gerade auf aufhält.