Es hat eine Weile gedauert, bis SRAM das vielleicht am schlechtesten gehütete Geheimnis des Radsports in die Tat umgesetzt hat. Jetzt wurde es offiziell gelüftet und eine kabellose Gruppe wurde der Öffentlichkeit vorgestellt – die SRAM Red eTap. Glücklicherweise ist das ganze System recht einfach und logisch aufgebaut. Sram etap battery schalthebel wechseln 6. Mit dem rechten Schalthebel schaltet man hinten in einen schwereren Gang und mit dem linken Hebel in einen leichteren. Der vordere Umwerfer lässt sich aktivieren, indem man beide Hebel zusammen betätigt. Je nachdem auf welchem Kettenblatt man sich befindet, wird die Kette auf das darunter- oder darüberliegende Blatt bewegt. SRAM Red eTap – die Vorteile der kabellosen Gruppe Der Vorteil dieses Systems, es bedarf keiner weiteren Tasten, wodurch SRAM die Schalthebel extrem klein und schlank gestalten konnte. Ein weiteres Problem, dem der amerikanische Hersteller mit seinem neuen System vorgebeugt hat, ist das versehentliche Betätigen des vorderen Umwerfers. Hat man im Eifer des Gefechts das Gefühl, etwas laufe nicht ganz rund, lassen sich mittels Funktionstasten während der Fahrt Mikro-Anpassungen an den Umwerfern vornehmen.
Dadurch sind diese beim nächsten Mal gut lösbar; ohne große Kraftanstrengungen. Bei der nun anstehenden Montage der neuen Kettenblatt von SRAM müssen Sie dann in umgekehrter Reihenfolge der Demontage vorgehen. Starten Sie also zuerst mit dem kleinsten SRAM Kettenblatt. Wenn Sie dann das mittlere und das große Kettenblatt von SRAM anbringen, achten Sie unbedingt darauf, dass die kleinen Kettensteighilfen zum kleinsten Blatt zeigen. Zum Abschluss – wenn Sie alle Blätter montiert haben – prüfen Sie sicherheitshalber, ob alle Schrauben auch wirklich gut angezogen sind und ziehen ggf. nach. Sram etap battery schalthebel wechseln 100. Zum Abschluss den Kurbelarm auf den Tretlagerkonus schieben. Dieser muss dann um 180 Grad versetzt zum Gegenüberliegenden positioniert werden. Dann die Innensechskantschraube am Ar festziehen, bis dieser richtig auf dem Tretlagerkonus sitzt. Wir empfehlen zur Überprüfung Ihrer Arbeiten noch eine ausgiebige Probefahrt, bei der Sie alle Gänge in Ruhe durchprobieren und schalten, um später auf Ihren nächsten Fahrradtouren wieder ordentlich in die Gänge zu treten.
Hierbei handelt es sich um ein eigenständiges System, das nichts mit ANT+, Bluetooth oder WiFi zu tun hat aber exakt die Funktionen abdeckt, die SRAM bedienen wollte. Lediglich das Schaltwerk verfügt über ANT+, um mit Steuergeräten kommunizieren zu können. Für sicheres Schalten ist gesorgt Die SRAM Red eTap Gruppe arbeitet mit einer 128-Bit-Verschlüsselung. Rolling-Codes und strenge Paarungs-Protokolle sorgen für die nötige Sicherheit beim Schalten. So ist garantiert, dass sich die Komponenten lediglich mit der eigenen Gruppe verbinden und nicht mit der Schaltung eines anderen Fahrers kommunizieren. Während der Testphase durchlief die SRAM Red eTap Gruppe den sogenannten "Peloton Test". Hierbei wurden zwei Tour de France Pelotons nachgestellt und mit SRAMs kabellosen Schaltungen ausgestattet. Die Zukunft ist drahtlos | SRAM Red eTap – die kab.... Alle waren zur gleichen Zeit aktiv und es gab keine negativen Auswirkungen. Der vordere SRAM Red eTab Umwerfer wird durch gleichzeitiges Betätigen beider Schalthebel aktiviert. Zusammenarbeit mit Garmin Zudem ist eine Zusammenarbeit zwischen SRAM und Garmin im Gange.
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