Duisburg, Winterlaufserie 2013 Wittener Ergebnisse und ausgewhlte Nachbarn Komplette Ergebnisliste Platz AK Startnr.
Voraussetzung: 10 km in 41:00 min 75 bis 90 km / Woche in 5 Trainingseinheiten Sauerstofflauf SL 65% max. HF Langsamer Dauerlauf LD 70-75% max. HF Mittlerer Dauerlauf MD 75-80% max. HF Schneller Dauerlauf SD 80-85% max. HF Tempo Dauerlauf TD 85-90% max. HF Schwellenlauf SWL 90-95% max.
Läufer, die vor dem Start diesen Änderungen kritisch gegenüber standen, kamen nach absolviertem Lauf zu uns, und haben sich für diese Plan- und Streckenänderung bedankt. Ein jeder soll unser Ziel wohlbehalten erreichen. Eventuell notwendige Maßnahmen werden wir vor Ort rechtzeitig bekannt geben. Diese Maßnahme musste erst einmal in der über 20-jährigen Rheinuferlauf-Geschichte angewendet werden. In diesem Sinne wünschen wir allen Teilnehmern einen erfolgreichen Lauf! Halbmarathon duisburg 2013 ergebnisse pdf. Euer Rheinuferlauf-Team Mit ausdauersportlichen Grüßen Euer Rheinuferlauf-Team
"Außerdem wird der gesamte Interkommunale Gewerbepark Benningen/Hawangen mit den beiden starken Playern IFM und FAKT-motion als Technologiestandort extrem aufgewertet und wird weitere innovative Technologieunternehmen und Startups an den Standort locken", ergänzt Xaver Fackler, Geschäftsführer der FAKT-motion GmbH. Bereits zum jetzigen Zeitpunkt besteht auf dem Gewerbepark ein Netzwerk von Technologiefirmen aus der Automotive Branche – wie zum Beispiel Continental, Piëch Automotive oder die MdynamiX AG. Aufgrund der sich ergänzenden Bereiche sowie der Nutzung des vielgestaltigen Prüf- und Testgeländes der FAKT-motion ergeben sich erhebliche Vorteile. Ivm institut für vernetzte mobility ggmbh 7. Nach der symbolischen Schlüsselübergabe konnte sich der Wissenschaftsminister bei einem Rundgang über die vier Etagen des neuen Forschungsgebäudes ein Bild von den hochmodernen und funktionalen Räumlichkeiten auf rund 1. 800 Quadratmetern machen, in denen auch das Wohl der Mitarbeitenden nicht zu kurz kommt. Im Gebäude wurde ein kreatives Arbeitsumfeld geschaffen – mit großzügigen Fahrzeugwerkstätten, Laboren und Büros mit innovativen Raumkonzepten inklusive variabler Areale und Co-Working Spaces.
Zum anderen baut die Universität Regensburg eine Entwicklungsumgebung für Künstliche Intelligenz auf und stellt ein bedarfsgerechtes und skalierbares Angebot für den öffentlichen Nahverkehr auf. Der Einsatz einer Datenbankstruktur zur Verarbeitung großer Datenmengen ist hierfür unvermeidlich. Autonomes Shuttle: Die OTH Amberg-Weiden arbeitet an einem autonomen Shuttle, das im ländlichen Raum eingesetzt werden soll. Hochschule Kempten erforscht autonomes Fahren in Benningen | BR24. Hierfür statten die Forschenden einen Kleinbus mit entsprechender Technik derart aus, dass das Fahrzeug eine Strecke in Roding autonom bedienen kann. Ein vollständiges Bild der Verkehrssituationen liefern weitere Sensoren, die auf der Strecke an kritischen Punkten das "Sichtfeld" des Buses erweitern. Der autonome Bus soll auch nach dem Ablauf des Projekts im Einsatz bleiben. Zurück
Bei der offiziellen Eröffnung des Instituts für Fahrerassistenz und vernetzte Mobilität (IFM) der Hochschule Kempten am neuen Standort direkt am FAKT-motion Prüf- und Testgelände im Interkommunalen Gewerbepark in Benningen waren am Montag neben Vertreterinnen und Vertretern der Hochschule und der FAKT-motion GmbH auch die Landes- und Kommunalpolitik geladen. Wissenschaftsminister Bernd Sibler bei seiner Rede zur feierlichen Eröffnung des IFM (Foto: FAKT-motion GmbH) Bereits 2018 beauftragte die Bayerische Landesregierung die Hochschule Kempten mit der Entwicklung eines Instituts für Fahrerassistenz und vernetzte Mobilität. Ivm institut für vernetzte mobility ggmbh shop. Fokus des Instituts sollten die Themen "Assistiertes und Automatisiertes Fahren" und "Intelligente Vernetzung" sein. "Künstliche Intelligenz ist eine entscheidende Schlüsseltechnologie, die gerade auch unsere Mobilität verändern und deutlich prägen wird. Voraussetzung dafür ist die Arbeit unserer Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler, die diesen Wandel verantwortungsvoll begleiten und gestalten", so Wissenschaftsminister Bernd Sibler.
Noch steht der Fahrsimulator allerdings in Kempten, wo das IFM bisher seinen Sitz hatte. In etwa acht Wochen soll laut Institutsleiter Schick auch er in Benningen ankommen. Ivm institut für vernetzte mobility ggmbh in dresden. Schlüsselübergabe am neuen Standort des IFM in Benningen Bildrechte: BR / Florian Regensburger "Darüber spricht Bayern": Der BR24-Newsletter informiert Sie immer montags bis freitags zum Feierabend über das Wichtigste vom Tag auf einen Blick – kompakt und direkt in Ihrem privaten Postfach. Hier geht's zur Anmeldung!
Ein einzigartiger dynamischer Fahrsimulator ermöglicht es den Forschenden des IFM, Funktionen und Technologien für Menschen bereits früh erlebbar zu machen. Dieser wird im Sommer 2021 von Kempten ins neue IFM Gebäude umziehen und erhält dabei zugleich ein großes Upgrade für mehr Leistungsfähigkeit. Mit dem Fahrsimulator kann die Lücke zwischen der Simulation am PC und dem realen Fahrversuch – ob auf dem Testgelände oder auf öffentlichen Straßen – geschlossen werden. "Dazu haben wir über 300 Kilometer der Strecken im Umland hochgenau als digitalen Zwilling für die Simulation am PC und am Fahrsimulator aufgebaut", führt IFM-Leiter Prof. Bernhard Schick aus. Mit dem Umzug an den neuen Standort am Airport Memmingen in die unmittelbare Nachbarschaft des Prüf- und Testgeländes der FAKT-motion GmbH, die auch die Vermieterin des Gebäudes ist, ergibt sich eine perfekte Konstellation. "Hier ergeben sich auch zahlreiche Synergieeffekte mit Industriepartnern", freut sich der stellvertretende IFM-Leiter Prof. Mobilität 2025: Unfall- und Staufrei. Dr. Rolf Jung.