Schönen Gruß Markus Fotogalerie GPS-Geräte | Unterwegs zu sein, heißt für mich nicht auf der Flucht zu sein. Ich habe Zeit genug, oder nehme sie mir. Vielleicht weil ich noch kein Rentner bin? Bin auch nicht elektrifiziert unterwegs. Wieso? Fahrrad felge ventil aufbohren 16. Weil ich es noch kann! Off-topic #94305 - 06/09/04 11:19 PM @ Holger: wir können uns auch schon mal unterschiedliche Meinungen gönnen. Nicht nur wir. So wie es aussieht haben hier alle eine andere Meinung als Du. Macht aber nichts, oder? Manchmal muss man halt zu seinen Ansichten stehen, auch wenn man damit alleine auf weiter Flur steht... #94327 - 06/10/04 09:57 AM Moderator Posts: 14069 Dann will ich mal eine "Jein-Antwort" einstreuen: Ob das ohne Einfluss auf die Stabilität geht, hängt von der Breite der Felge ab. Vom Aufbohren von Felgen in "Rennrad-Breite" ist mir immer abgeraten worden, bei "Tourenrad-Felgen" dagegen nie. Gruss Uli (Autoventil-Fan) Für eine gute Kommunikation ist eine verständliche Sprache zwingend notwendig und diese per Definition niemals diskriminierend.
Die felgen haben ca 15-20000 km gehalten, davon größtenteils mit gepäck. Die hintere war letzte Woche in griechenland bei einer Abfahrt vom Olymp dann hin, allerdings nicht durch das aufbohren, sondern von den Bremsgummis durchgeschliffen und dann gerissen. Gruß Mario #239904 - 04/09/06 04:23 PM Ventilloch aufbohren unproblematisch? Posts: 18505 hab mir jet eine DTSwiss XR 4. 1 Felge zugelegt. Dummerweise ist das ventilloch zu klein für "richtige" Ventile. Aufbohren wär ja eigentlich kein Problem. Wie siehts aber dann mit Haltbarkeit aus? Was habt Ihr für Erfahrungen? Garantie ist sicher auch weg? Ventilloch Felge aufbohren??? - Page 1 of 2 - International Bicycle Travel Forum. danke job #239913 - 04/09/06 04:42 PM Re: Ventilloch aufbohren unproblematisch? [ Re: Job] Hatten wir schon mal da. Um ein objektives Bild zu kriegen, lies dort nur meine Beiträge, ignorier die anderen. Markus #239921 - 04/09/06 04:55 PM Ich bin für viele Basteleien zu haben, aber sowas würde ich niemals tun. Warum nimmst Du keine Schläuche mit anderen Ventilen? weil ich nicht unterschiedliche Schläuche an einem Rad verwenden will und alle 6 anderen Laufräder ebenfalls mit "richtigen" ventilen versehen sind.
Luftpumpe n können einfacher und Langlebiger designd werden, da kein Rückschlag Ventil benötigt wird. Das macht das Ventil im Gegensatz zum Autoventil selbst. 7. Das aufpumpen geht leichter als alle anderen Ventilarten. Ich fahre Sclavernad gerne, die Bedienung ist einfach, das Ventil ist dicht, macht keine Probleme, Adapter für die Tanke funktionieren ebenfalls. Wobei ich mich Frage wieso man sein Reifen unbedingt mit nem Kompressor befüllen muss. Die 2-4 Bar pumpt man doch im Schlaf und ner gebrochenen Hand in 2 Min auf.... Was mich viel mehr Wundert: Wieso werden an Dämpfern Autoventile verwendet. Diese sind doch eigentlich nur für einen Maximaldruck von 6Bar ausgelegt sind. Hier sollte die Industrie vielleicht mal was neues bauen. Gib Kette!!!! Von Sclaverand- auf Autoventil wechseln • 14. 2012 13:46 Verwandte Themen: Thema Beiträge Autor Letzter Beitrag Inoffizieller "darum hab ich Frust" Thread! 6868 crs 29. Fahrrad felge ventil aufbohren metall. 2018 18:48 Inoffizieller "darum freu' ich mich" Thread! 6298 17. 2018 10:40 Plattfuß - Was tun?
Aber macht nur, meine Felgen /Sicherheit ist es ja nicht. #18 Wenn der Hersteller das Loch als AV tauglich so ausliefert, übernimmt er so die Gewährleistung und weiss auch dass es auch so hält. Das ist eine andere Geschichte. Wobei ich mich zu erinnern wage, daß mal jemand von einem Hersteller die Freigabe bekam das Loch aufzubohren... #19 besserwisser! Fahrrad felge ventil aufbohren drehzahl. du solltest dich mal mit jemand kompetenten von mavic unterhalten. aber egal. das mit der garantie ist eine ganz andere sache. #20 ich hab mit meinem dremel ein paar lockere runden in der ventilbohrung gedreht. mit nem bohrer würd ich mich langsam hocharbeiten bis es passt.
Was noch auf dich wartete: - Aufpumen - Speichen spannen. Ebenfalls schwierig. Viel Erfolg!!! #4 Hallo Micha II, es gibt Schläuche mit längeren Autoventilen z. B. 75 mm. Gibts eigentlich in jeden Fahrradgeschäft. grosserschnurz #5 dann 16. 07. 2009 1. 618 312 Bodensee, CH Nazca Gaucho 26", Q100H VR, 12S-Headway LiFePO4 Ich habe auch Autoventile bei den beiden elfkws. Sehr unproblematisch sind die Schwalbe Schläuche, die haben ein sehr langes Ventil. Davor hatte ich NoNames aus dem Baumarkt, das war etwas schwieriger. Problematisch jedoch auch nicht. Welchen Durchmesser hat das Loch in der Felge für das Ventil | Dieselschrauber. Einfach von der Aussenseite auf den Reifen drücken wenn man die Pumpe ( oder Kompressor) ansetzen will damit das Ventil rauskommt. Es reicht ja wenn man so 1cm hat. Ja Speichen nachspannen musst du wohl auch, am besten mit Tensiometer, falls nicht vorhanden nach Gehör abgleichen #6 Als Besitzer von zwei MTB Laufradsätzen mit Rigida DP22 Hochkammerfelgen und Liebhaber von Autoventilen kann ich deine Probleme gut nachvollziehen. Nach meiner Kenntnis wird heutzutage zumindest MTB Schläuche fast nur noch 40 mm lange Autoventile.
#1 Hallo, habe 2 Fahrräder mit SV Ventil. Die Ventile "funktionieren" eigentlich gut; sind aber gelegentlich einen Tag nach dem Aufpumpen platt. Ventilfestschrauber hab ich; habe aber auf Dauer keine Lust da immer wieder nachzuprüfen. Gelegentliches Nachziehen wäre normal und angebracht sagt google. Bei AV/DV hab ich seit 50 Jahren keine derartigen Aufwand; ich denke an eine Umrüstung. Von Sclaverand- auf Autoventil wechseln. Dazu muss ja das Ventilloch muss von 6, 5 auf 8, 5 mm aufgebohrt werden. Fahrrad 1 (Bulls - Fit for Fun) hat eher breite Reifen (29 x 2, 1) und eine entsprechende Felge. Fahrrad 2 (Koga- "Strassen-E-Bike") kommt eher schmal daher (28 x 1, 6); hat auch einen "Felgenbezeichnungsaufkleber". Frage: Kann ich beide Felgen bedenkenlos umrüsten? Danke und Grüße #2 Wenn die nach einem Tag platt sind, liegt es nicht an der Ventilart, dann hast du einen Platten..... Schleicher sind gelegentlich schwer zu finden. Mal bei der Prüfung unter Wasser stärker aufpumpen als normal, länger unter Was er halten und etwas auseinanderziehen.
P. S. : Ich weiß nicht, wieso in Artikeln zum Blitzventil immer die besondere Leichtgängigkeit erwähnt wird. Wenn ich Reifen auf über 4 Bar aufpumpen möchte, bevorzuge ich Autoventile oder Rennventile. P. P. : Aufbohren sollte unnötig sein - Autoventil und Blitzventil benötigen eine Felgenbohrung mit 8, 5mm Durchmesser. Zuletzt bearbeitet: 23. 05. 2014 #6 das mit den Adaptern ist mir auch klar. Nur kann ich leider (wie Gerry schrieb) nur beim Nachpumpen, kurzeitig, den Druck erkennen. Das ist mehr als ungenau. Werde also vermutlich doch die Schläuche tauschen müssen. Schade. PS: mir ist noch klar wie das Messventil aus dem link von RheaM funktionieren soll. Dort steht geschrieben: geeignet für Dunlopventile #7 Hab das selber auch nicht aber liebäugele damit da meine ansonsten gut funktionierende Standluftpumpe den Druck leider zu ungenau anzeigt #8 Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 25. 2014
Dieser Bereich wird derzeit redaktionell überarbeitet und bildet nicht den Stand des Jahres 2020 ab. Manche Links sind zudem noch nicht funktional. Angemessenheitsgrenzen für Kosten der Unterkunft im Sinne von § 22 Abs. 1 S. 1 SGB II und § 35 Abs. 1 u. Froschkönig. 2 SGB XII Das seitens des Landkreises Göttingen zur Bestimmung von Angemenessenheitsgrenzen für Kosten der Unterkunft im Sozialleistungsbereich in Auftrag gegebene Gutachten der Firma A+K aus März 2013 wurde in diversen Hauptsacheverfahren im Februar und März 2017 durch das Sozialgericht Hildesheim als nicht schlüssig im Sinne der Rechtsprechung des Bundessozialgerichts angesehen. Das Sozialgericht Hildeshein wendet daher vorbehaltlich der Erstellung eines neuen Gutachtens und vorbehaltlich der Rechtskraft der ergangenen Urteile bis auf weiteres für den Zuständigkeitsbereich des Landkreises Göttingen in Einklang mit der Rechtsprechung des Bundessozialgerichts bei Erhebungsausfällen der Sozialleistungsträger nunmehr die Werte aus § 12 WoGG zzgl.
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