Hinter dem tacho oder im Sicherungskasten? Hallo Leute, nach nun mehrtägiger Testzeit kann ich wirklich bestätigen, daß es das Trennrelais (Solardach/Bordspannung) war, welches immer den Lüfter hat ausfallen lassen. Nachdem ich das dem Audifachmann erzählt habe, meinte er nur, wenn er gewusst hätte, dass ich ein Solardach häbe, hätte er mir das auch sagen können. Bla, bla, bla.. (ich erzählte schon mehrmals, ob die nicht mal die Relais prüfen wollen und nicht immer gleich auf Austausch des Gebläses drängten) Soviel zum Thema fachleute in Fachwerkstätten... joesan Erfahrener Benutzer 01. 08. 2002 424 Hier hattest du auch vergessen zu erwähnen, dass du ein Solardach hast. Das ist in diesem Fall nicht ganz unwichtig da das Gebläse eben ganau dadurch auch angesteuert werden kann. 18. 07. Heizung/Gebläse funktioniert nicht richtig - A6 4F Forum - HiFi / Navi / Elektrik / Innenraum - A6-FREUNDE.COM. 2011 10 Habe auch probleme mit meinem Gebläse, habe auch neues Leistungsmodul drin aber es tut sich nicht, Fehlerspeicher habe ich auch ausgelesen ( Gebläsemotor Regeldifferenz!?? ). Aso ja habe auch ein Solardach.
Dear visitor, welcome! Create an account or sign in to comment You need to be a member in order to leave a comment Already have an account? Sign in here. Sign In Now Sign up for a new account in our community. It's easy! Register a new account #1 hallo zusammen, bei meinem coupe tut sich gar nichts mehr mit dem innenraumgebläse. sicherungen alle ok, mal einen neuen drehschalter eingebaut, aber nichts geht. 12 volt direkt auf den lüftermotor, läuft wie er soll, natürlich in höchstdrehzahl. vorher lief der gebläsemotor auf allen schaltstufen, auf einmal komplett ohne funktion. von daher habe ich einen defekten vorwiderstand ausgeschlossen, da dann ja eigentlich andere symptome aufgetreten sein müssten. auch am alten schalter kann es ja eigentlich nicht liegen. der gebläsemotor müsste doch bei defektem vorwiderstand und/defektem drehschalter eigentlich noch auf mindestens einer stufe laufen, oder liege ich da falsch? ist da eventuell noch ein relais verbaut? Audi a6 4f gebläse ohne funktion gps lte integrierte. hat eine eine idee? danke. #2 klappen denn die scheibenwischer/abblendlicht noch?
Wo genau sitzen denn da Sicherungen im Wasserkasten, ich hab MAL Fotos gemacht, vielleicht kann mir da ja jemand etwas genaueres zeigen erklären? Danke für die antworten bisher #7 beim 4b ist der leistungsregler des gebläses im fußraum der beifahrerseite an der spritzwand erreichbar.... dickes rotes und dickes braunes kabel. sitzt im luftkanal des gebläses, ein wald von kühlrippen obendrauf im kanal. #8 Ok da schau ich morgen MAL nach! Audi A6 - Innenraumgebläse ohne Funktion | HELLA. Zu den Bildern ich vermute MAL das in dem Kasten den ich da markiert habe () alles drin ist? Ich bekomme ihn aber irgendwie nicht ganz auf. Habe die markierten Schrauben auf dem Foto gelöst, aber wie bekomme ich die 2. Abdeckung an der Scheibe ab? Ich finde da nur 2 Schrauben ist das korrekt, oder sind da irgendwelche Haken?
Nein Nein Nein Nein n. behoben n. Nein Benziner Nein lifelite 08/05 Nein Nein Nein Nein Nein Nein Nein Nein Ja Nein Nein Ja Streuung des 3. 0 TDI Motors Viele berichten von doch sehr unterschiedlichen Erfahrungen mit dem 3. 0 TDI im A6. Unter der Grafik darum eine Liste, in die sich jeder eintragen kann. So bekommen alle eine bessere Übersicht über die Streuung. Fahrer Getriebe km Stand Fahrwerk Normal/Sport/S-Line Vmax (Tacho) bei U/min. Tacho 260/280? Chiptuning ja/nein DPF ja/nein Reifengrösse Zoll/Breite Limo/Avant GPS Vmax Sonstiges Beispiel tiptronic 10. 000 Sport 260 4. 400 280 Nein Nein 18″/245 Limo – – Atomick tiptronic 111. 000 S-Line 255 4. 400 255 Nein ja 18″/245 Avant 241 bergrunter mit langem Anlauf nepal tiptronic 12. Audi a6 4f gebläse ohne function.date. 000 Sport 259 4. 400 280 Nein Nein 18″/245 Avant – FIS: 247 km/h Nisse2005 tiptronic 22. 000 Normal 258/259 4. 400 280 Ja Nein 18″/245 Avant – KW-Systems 272 Ps, 550 Nm / FIS: 247 km/h t5fan tiptronic 33. 500 Normal 250 4. 200 280 Nein Nein 17″/225 Limo – real:238PS, 4.
#1 Rucki Themenstarter Hallo, Hat von euch schon einer den Helm SportModular von AGV auf der GS 1200 gefahren. Mich würden Erfahrungsberichte interessieren. Evtl ist nächste Saison ein neuer Helm fällig. Gruß Jörg #2 aleks Hallo Jörg Ich bin den Helm schon probegfahren... (R1200GSA / 17er mit der kleinen Scheibe der normalen GS). Zur Auswahl standen: Schuberth C4 BMW Helm 7 AGV SportModular Wenn ich rein nur das Design betrachte, dann ist es ja klar - AGV In Sachen Gewicht usw., geht der Punkt auch an den AGV Aus reiner Neugier habe ich dann auch den Schuberth C3 Pro ausprobiert..... siehe da, leiser als der C4 und BMW 7, bequem, Deisign ansprechend und da lässt sich die Gegensprechanlage sauber einbauen! Zudem war der C3 gerade im Ausverkauf und somit habe ich mich schlussendlich auch für diesen entschieden. Beim AGV Helm lässt sich keine Gegensprechanlage unsichtbar einbauen... Der Helm ist für so etwas nicht ausgelegt und zudem wäre es sehr schade um das tolle Design, wenn da von aussen etwas rumhängt.
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#1 Nach etwas über 10 Jahren hat mich das Fieber wieder stellt sich der Helmkauf als problematisch dar, bei allen Firmen die ich so getestet hab war es die L Schuberth leider XL und am Oberkopf zu großsitz zu tief der Rest war perfekt bei Scorpion hab ich das Problem das er beim zumachen sehr eng wird und Shoei bin ich mit dem Kinn zu weit dran gewesen, derShark Evo One saß am besten aber über den liest man nichts gutes. Hat jemand erfahrung mit dem AGV Sportmodular? Noch eine frag hab noch eine Jacke und Hose aus Leder die ca. 15 Jahre alt sind kann ich die noch benutzen oder eher abzuraten den Helm weiß ich das er neu muss. tom #2 Klapphelm; Schuberth in XL, frag mal direkt bei schuberth nach, da gibt es für die Optimierung verschiedene Helmpolster. Entscheidend ist das er rundherum passt und sich weder abziehen lässt noch zum "hochwandern" bei hoher Geschwindigkeit neigt. Hose und Jacke sind ja "NUR" modischer Aspekte und nicht der Funktion geschuldet. Was aber unbestritten ist, ist daß sowohl Imprägnierungen als auch Materialien einem Alterungsprozess ausgesetzt sind und bei Leder wenn du es richtig gepflegt und --gereinigt und gefettet -- eingelagert hast, kann/ sollte nichts dem Wiederverwenden entgegen stehen.
Ich bin seit meiner 80er Zeit immer nur Shoei gefahren und war immer Top zufrieden. Jetzt wollte ich mal einem anderen Hersteller eine Chance geben und bin auf die Schnauze gefallen. Ein Shoei ist einfach ein Shoei. #15 Nolan wurde 2019 an die 2 Ride Holding verkauft. Kann schon sein das es mit Service und Qualität anders läuft. Bei Schuberth war das nach dem Besitzerwechsel so. #16 Nolan und X-Lite geben eine 5-jährige Garantie. Vorraussetzung: Der Helm wir nach dem Kauf auf auf einen registriert. Damit erhält man auch das Recht für einen Winterservice am Helm. Einschicken, Service machen lassen und zurück bekommen. DAS macht Schuberth so nicht. Preisfrage: Warum ist der Schuberth C3-Pro bei Louis noch zu bekommen obwohl er auf der HP von Schuberth nicht mehr geführt wird? #17 Mein Beitrag war nicht Pro Schuberth:-) #18 Der Service von Nolan mag versprochen sein. Versprochen kommt vermutlich von Versprecher. Ich würd sagen Unterirdisch ist geschmeichelt. Hatte den Nachfolger meines X-Lite als Sonderbestellung in weiß, statt mattschwazz via Louis geordert.
Auch der Gebrauchtmarkt bietet oft günstig Schätze an. Und Leder hält länger als Radioaktivität Viel Spass beim biken! #6... Protektoren.... Auch Protektoren Altern, durch Verlust der Weichmacher. Ein Satz Neuer Protektoren kostet weniger wie einmal das Auto volltanken. #7 Nähte und Material können auch hier ermüden. Aber nicht im Schrank, Leder schon 3x nicht. Plastik- aka Textilklamotten würde ich nicht so lange fahren wg. UV-Korrosion. Aber Respekt wenn die Sachen nach 15 Jahren noch passen Prüfen sollte man, ob die Fixierung auf einen Klapphelm die Wahl nicht unnötig einschränkt. #8 Als Brillenträger leider ja, ist einfach bequemer. Werde mich noch intensiver mit der neuen Dainese Airbagweste beschäftigen, nicht um Protektoren zu sparen sondern ich halte es für eine vernünftige Lösung die mit vielen Jacken kombinierbar ist. #9 Ansichtssache, trage seit meinem 9. Lebensjahr Brille und mindestens seit 10 Jahren keine Klapphelm mehr. Die Auswahl ist einfach größer. #10 Ich hatte neulich den Klapphelm von Touratech (Aventuro Mod) auf.
Für meine Sozia haben wir anschließend den HJC 90 geholt - auch nicht schlecht aber nicht gaaanz so wertig wie der Shoei. #14 Ich habe mir auch einen HJC RPHA 90S Bekavo in grau / orange gekauft. Der Schuberth C4Pro hat von der Form her einfach nicht gepasst. Gepasst hat mir der Shoei Neotec II und der HJC. Ich habe mich dann für den HJC entschieden, weil das Zünglein an der Waage dann letztendlich der Preisunterschied zum Shoei war. Aber nach nur 5 Monaten war mein Visier total verkratzt vom reinigen (nichts anderes als sonst immer gemacht), der Klappmechanismus hat nur noch mit deutlichem Nachdruck geschlossen und war teilweise nicht richtig verriegelt und zu allem Überfluss war das orange Design total am verblassen (nach nur 5 Monaten! ). Der Helm wurde reklamiert und von HJC vernichtet und mir wurde das Geld komplett zurück erstattet. Ich habe mir dann einen Shoei Neotec II gekauft und bin total zufrieden damit. Der Qualitätsunterschied ist schon merklich. Vielleicht hatte ich auch nur Pech und ein Montagsmodell erwischt.
Andererseits unter 100 km/h lauter als andere. Meiner roch zuerst total nach Plaste, ging auch nach mehreren Fahrten nicht weg. Habe ihn dann einschicken lassen, die haben was getauscht, danach war es gut. #5 Für mich ist er der erste Helm, der mit meiner Brille kompatibel ist. Die Rübe findet ihn auch bequem. Gäbe es eine Lösung, die Luft des Kinneinlasses auf das Visier zu bringen, würde ich den nehmen. Möglicherweise ist es möglich, von innen ein Teil zu befestigen, mit dem die Luft in Richtung Visier umgeleitet wird. Hat jemand eine Idee?