Hier viele Bilder vom G6 - weilter unten auch mit abgeklapptem Bügel TestMagazine - Thule EuroClassic 929 G6 LED m;
Verkaufe Fahrradträger (E-Bike geeignet) für die Anhängerkupplung von: Thule EuroClassic G6 929. Das Spitzenprodukt unter den Fahrradträgern bietet große Flexibilität und hohe Ladekapazität (für 2-3 Fahrräder). Max. Anzahl Fahrräder: 3 (4 mit 9281), Max. Gewicht pro Fahrrad: 25 kg, Max. Zuladung: 60 Kg, Produktgewicht: 20, 7 Kg, Abstand Zwischen Fahrrädern: 22 cm, Abmessungen (Länge X Breite): 137 X 65 Cm Zustand: -gebraucht in einem sehr guten Zustand selten benutzt -Tier und Rauchfreier Haushalt Versand: -wird nicht angeboten. Träger muss abgeholt werden Bezahlung: -Bar vor Ort -Paypal (Freunde (keine Paypal Gebühren)) PREIS IST EIN FESTPREIS! KEINE VB!!! Hinweis: Aufgrund der neuen Gesetzesbestimmungen läuft der Verkauf unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung, Garantie- und Rücknahmeleistungen. Da es sich um einen Privatverkauf handelt, übernehme ich keine Garantie nach neuem EU-Recht. Sie als Käufer erklären sich damit einverstanden und erkennen dies mit Ihrem Gebot an! Fahrradträger für AHK: welches Modell? | Seite 2 | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Laut dem neuen EU-Recht muss dieser Zusatz unter jeder Online-Auktion stehen, ansonsten haftet der Verkäufer auch als Privatperson ein ganzes Jahr für die verkaufte Ware.
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Moderator: MOD auf Probe TheHelperw91 Kenner Beiträge: 57 Registriert: Do 14. Feb 2019, 07:07 Wohnort: Bern Piaggio Ciao Zündung BITTE lasst den Thread hier bis ich eine Lösung habe brauche schnell eine Antwort: Habe ein Piaggio ciao Die Zündung zündet regelmässig, Vergaser wurde ausgetauscht bezin zufuhr alles ok aber es läuft nicht Abgesoffen ist es auch nicht Wenn ich voll trampe gibt es ab und da ein paar Zündungen Hat jemand eine Idee? daenou Mitglied Beiträge: 90 Registriert: Do 29. Nov 2018, 16:29 Wohnort: Winterthur Re: Piaggio Ciao Zündung Beitrag von daenou » Mi 17. Apr 2019, 17:32 Kerzenstecker Zündkabel Kontakte oxidiert Piaggio Si Vario, original, ausser 12x12 Vergaser mit 48-er Düse, Polini 'Rennfilter' und Sito-Auspuff 22/25mm. Macht stolze 38 km/h geradeaus, gemessen auf dem neuen Tacho (und mit GPS bestätigt). Bikeman Rastloser Spammer Beiträge: 10627 Registriert: Sa 28. Aug 2010, 21:28 Wohnort: Tzüri Oberland Kontaktdaten: von Bikeman » Mi 17. Apr 2019, 18:31 Ist das plötzlich aufgetreten und einfach so, oder hast du was gemacht?
ok, wenn da nix zu verdrehen ist, ist das seltsam aber ich glaub dir das mal so. Ansonsten gilt das gleiche wie bei allen anderen (und das sind viele) kontaktgesteuerten Schwunglicht-Magnet-Zündanlagen wie sie in den 60er (ach was, auch schon eher) bis in die 80er verbaut wurden. wenn der Kontakt geschlossen ist, wird eine Spannung aufgebaut (deshalb Schließwinkel), die beim öffnen des Kontakts die Zündspannung induziert, die dann den Zündfunken bildet (-->Kurzfassung, ansonsten ist das analog wie beim (alten) Auto, nur ohne Batterie). D. h. Schließwinkel zu kurz - Zündspannung zu gering, Schließwinkel zu lang - ggf Brenndauer Zündfunken zu kurz bzw. Wärmeproblem in der Primärwicklung usw. Der Zündzeitpunkt ist i. d. R. separat einzustellen (durch verdrehen der Grundplatte), wie das eigentlich alle Zündapp, Hercules, Kreidler usw mit einer solchen Zündung haben. Wenn die Ciao das nicht hat, vertraut Luigi halt darauf das ALLE Nuten, Nocken, usw absolut ausreichend richtig gefertigt sind und das man mit dem richtigen Abstand (i.