Bei Arbeiten an der Einspritzpumpe sauber arbeiten, es darf kein Dreck in die Pumpe gelangen! Dies ist der heikelste Teil der Abdichtaktion! Hier können die größten Schäden entstehen, nämlich der Bruch des Hochdruck-Förderkolbens beim Zusammenschrauben der ESP! Der Förderkolben (siehe Bild 3a unten das blanke Teil) kann nicht einfach durch einen anderen ersetzt werden. HD-Teil und Förderkolben sind aufeinander abgestimmt. 1. So fängt es an Das sehen wahrscheinlich viele Biodiesel-Fahrer früher oder später: Die Pumpe leckt an der Verbindungsstelle zum Hochruckteil. Vor diesem Problem, wusste ich nichtmal, dass es einen Hochdruckteil gibt. So lernt man eben... Für diese Reparatur die Einspritzpumpe ausbauen! Bild 1: Die undichte Einspritzpumpe im Golf 3. HLO Ersatzteilservice Einspritzpumpe Verteilereinspritzpumpe Gldner Deutz Hanomag IHC Schlter Eicher Fendt Porsche John Deere Lanz Roosa Master Rotodiesel Roto Diesel Stanadyne CAV MF Dexta Delphi Fordson MASSEY FERGUSON. 2. Schrauben lösen - aber Achtung! Erstmal muss die Pumpe einen sicheren Stand haben: Ich habe das Zahnriemenrad wieder an die Welle geschraubt und die Pumpe auf eine dicke Holzplatte mit einem Loch gestellt. Das Loch nahm die überstehende Welle auf.
Einspritzpumpe Den RLF gibts hier nicht, ein Abmahnopfer reicht. Aber fragen was drin steht kannst Du natrlich! Explosionszeichnung ESP JX Diese Dichtungen knnen gewechselt werden: 1, 10, 12, 17, 19, 22, 23 2=Unterlegscheibe 3=Mengeneinstellschraube 4=Federscheibe 5=Sicherung bzw. 6kantmutter 6=KSB-Hebel 7, 13, 25, 28=Schraube, 10Nm 8=Anschlagblech 9=KSB-Deckel 11=KSB-Welle 14=Deckel fr Spritzversteller 15, 18=Ausgleichscheiben 16=Feder fr Spritzversteller 20=Verstellhebelwelle 21=Anlaufscheibe 23=Lagerbuchse, ggf. ersetzen 24=Pumpendeckel 26=Rckzugfeder, ggf. ersetzen 27=Verstellhebel LDA-Hebel (Ladedruckanreicherung), Gas- und KSB-Zug (Kaltstartbeschleuniger) sind die hufigsten Lecks an der ESP. Bei allen 3en ist die Reparatur relativ einfach: Zge und Hebel abschrauben, Dichtung austauschen und wieder zusammenbauen. Zum Rauspulen der alten Dichtung empfiehlt sich ein spitzes, kleines Werkzeug (Nadel). Bosch verteiler einspritzpumpe explosionszeichnung englisch. Nur die Hebelstellung sollte peinlichst wieder hergestellt werden. Am KSB gestaltet sich das Unternehmen dadurch etwas schwieriger, das der Hebel beim JX an der Unterseite der Pumpe liegt und diese daher ausgebaut werden mu.
Dichtung... 22 € 26935 Stadland 24. 2020 IHC 844 S Bosch CR 92 Einspritzpumpe Servolenkung ist komplett weg. Einspritzpumpe kann Probe laufen. Kabine ist weg. 1 € VB 83413 Fridolfing 04. 2020 Bosch Einspritzpumpe 01S27210 IHC Cormick Verkauft wird eine gebrauchte Bosch Einspritzpumpe die aus einem Case IH IHC ausgebaut wurde Da... 320 € 67574 Osthofen 26. Bosch verteiler einspritzpumpe explosionszeichnung pdf. 01. 2020 Einspritzpumpe Bosch VA - Hanomag / John Deere / IHC / Deutz usw Wir prüfen und reparieren Bosch VA Verteilereinspritzpumpen mit Garantie. Verschiedene... 01. 2018 Bosch VA Einspritzpumpe IHC 353 / 423 / 744 / 946 /1056/1246 usw. 22. 2018 Einspritzpumpe Bosch / Fendt / MWM / Deutz/ IHC / Hanomag usw. Wir prüfen und reparieren Bosch Einspritzpumpen mit mechanischen Reglern der Baureihen: -... Agrarfahrzeuge
Fotostory: Dichtung zum Hochdruckteil an der ESP ersetzen (Es schraubt und fotografiert: Uwe Reimann) (ESP Bosch VE4/8F2300R430 am Golf 3 1Y-Motor 1, 9 L, 64PS) Nach weit über 100. 000 km mit Biodiesel wurde ich ein typisches Opfer dieser Sparerei... Die Einspritzpumpe wurde undicht, nachdem ich Diesel und PÖL im Tank hatte. Manche tanken dann nur noch Biodiesel und lassen ihre Dichtungen damit wieder aufquellen, aber das kam für mich nicht in Frage. Neu: Diese Fotostory als pdf (22kB) downloaden! (Achtung, die pdf ist nicht mehr vollständig, weil diese Webseite zwischenzeitlich aktualisiert wurde! Z. B. fehlt das Bild 3a) Eine ähnliche Anleitung für die VP37 gibt es hier: Hinweis Diese Seite zeigt einen Erfahrungsbericht meiner Reparatur der Einspritzpumpe. Bosch verteiler einspritzpumpe explosionszeichnung – Reparatur von Autoersatzteilen. Dabei ist nicht unbedingt alles richtig gemacht worden! Die Bilder zeigen, wie ich es gemacht habe und mögen zur Nachahmung motivieren. Jeder sollte sich aber bewusst sein, was er tut und darf gerne auch aus meinen Fehlern lernen.
Benötigt wird ein Torx 30 -Schraubendreher. Erstmal löst und entfernt man die Schrauben, die nicht in den Ecken des HD-Teils sind. Dann löst man erstmal nur 2 Eckschrauben (gelbe Pfeile). Dann löst man die letzten beiden Eckschrauben wie rechts beschrieben. Bild 2: Der HD-Teil ist gelöst und durch den Druck der Federn leicht angehoben. Achtung! Der Hochdruckteil steht unter Spannung! Beim wechselseitigen Lösen der letzten beiden Schrauben an den Ecken (gelbe Pfeile) wird er durch zwei Federn im Innern hochgedrückt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Achte darauf, dass der HD-Teil sich beim Lösen gleichmäßig anhebt. Keine Angst, er springt dir nicht entgegen. Das Bild oben zeigt, wie weit er sich bei mir nach dem Lösen gehoben hat. 3. HD-Teil abnehmen Den HD-Teil vorsichtig hoch heben - erstmal nur 5- 10 mm. Dabei seitlich in den Spalt schauen und beobachten, dass die Teile, die im Bild rechts zu sehen sind in der Pumpe bleiben! Das macht später vieles leichter. Dann den HD-Teil ganz abnehmen und erstmal staunend in die ESP schauen: "Wahnsinn!