Lediglich Last auf der angetriebenen Achse. Und die hat der JK Unlimited mit leerem Kofferraum natürlich an der falschen Stelle. Aber auch der Jeep mit Allrad kommt nicht überall durch. Bin da letztens im Revier bei Tiefschnee vom Weg abgekommen und auf irgendeinem schweren Boden gelandet. Wenn es dann noch bergauf geht, ist irgendwann auch im Jeep Schluss. ᐅ Vordersitze und Fußbodenbelag ausbauen im Jeep Wrangler - 7globetrotters.de. Aber dafür liegt ja das kleine Bergezeug im Kofferraum. So ein Klappspaten ist da schon Gold wert. Allrad hilft nicht immer, aber ein Klappspaten Kofferraum ist Gold wert Allrad einschalten beim Jeep Wrangler JK: 2H>4H>N>4L 2H: Straßengang beim JK Links vom normalen Schalthebel, bei uns also bei vom Automatikwahlhebel, sitzt der Schalthebel für das Verteilergetriebe. Normalerweise ist der Schalthebel für den Allrad in der vorderen Position 2H. Klar, 2H ist kein Allrad. Die 2 auf dem Wahlhebel für das Verteilergetriebe steht für den Heckantrieb. Das H für die hohe (also schnelle) Übersetzung. 2H ist also der Straßengang im Jeep Wrangler und damit die hierzulande normale Fortbewegungsart.
Drehmoment: 400 Nm bei 3000/min Antrieb: Hinterrad/Allrad, Achtstufenautomatik L/B/H: 4237/1875/ 1868 mm Leergewicht: 1894 kg Kofferraum: 142–430 l Preis: ab 46. 500
#1 Manni67 Neu hier Threadstarter Hallo Habe ein Problem an meinem 4, 2 Liter YJ Bj 87. meine Allradlampe ist dauerhaft an und geht nur bei hoher drehzahl aus. Sobald ich Gas wegnehme ist sie wieder an. Kann mir jemand helfen. Bin neu auf dem Gebiet. Ich habe schon versucht etwas über die Druckschläuche vorne imMotorraum rauszubekommen aber da finde ich nichts. Da ist ein schlauch wo eine Mebrane dran hängt die was mit der Luft zu tuen hat wenn ich die umdrehe läuft er unrund. Wie Reifendruck Sensoren anlernen. noch ein schlauch geht richtung Getriebe da ist auch sowas wie ne Membrane dran. habe diese nun mal miteinander verbunden und die lampe ist dauerhaft an. wenn ich die auseinander mache ist die lampe aus aber geht auch nicht an wenn ich den Allrad zuschalte. Hoffe es kann mir jemand helfen. habe das Problemseit einem Kabelbrand nähe der Battarie #2 Claude Gröllhalden Jeeper Manni67 schrieb: meine Allradlampe ist dauerhaft an und geht nur bei hoher drehzahl aus. Sobald ich Gas wegnehme ist sie wieder an..... Hoffe es kann mir jemand helfen.
Hier Fotos vom Kawaiko'i Stream, damit du siehst, was ich meine: Das Wichtigste beim Verlassen einer asphaltierten Straße: Kommt man an eine Stelle, bei der man sich sehr unsicher ist, ob man sich weiterwagen soll oder lieber nicht, warten, bis ein anderes Auto kommt. Bei den gängigen Straßen (dazu gehört auch die Mohihi Rd., dort fahren immer wieder Einheimische) dauert das meist nicht lange. Gucke dem anderen Auto zu, wie es der Fahrer macht, überlege nochmal, ob du es dir zutraust. 4WD zuschalten. Wenn ja, fahre entsprechend vorsichtig weiter, wenn nein, drehe um. Es gilt nicht, etwas zu beweisen, sondern Sicherheit (und nicht das Bezahlen eines eventuellen Autoschadens) haben absolute Priorität.
#1 wintux Threadstarter Hi all, ich habe einen JKU CRD Schalter mit 3. 21 Übersetzung. Ehrlich gesagt kotzt es mich jedes mal an wenn ich mit Hänger oder am Hang anfahren muss. Hat jemand hier schon mal die Achsübersetzung ändern lassen? Wenn ja auf was? 4. 10? Hier wird viel über 33er oder sogar 35er Reifen diskutiert. Selbst bei 3. 73 ist die Übersetzung mit Hänger oder im Gelände doch viel zu lang. Vor allem der 1. und der Rückwärtsgang sind für so ein Auto viel zu lang übersetzt. Meinungen, Erfahrungen dazu? Gruß #6 Mein Jeep hat Softwaretuning. Der geht schon wesentlich besser als original. Nur das ändert ja beim Anfahren nichts. Der 1. Gang ist einfach zu lang für das Auto. Ich denke auch, dass 4. 10 die bessere Wahl wäre. Nur: was dreht er dann im 6. bei 100? wintux
Warum? ich drück da nur einen Knopf _________________ Gruß Werner "Alter Mann" Wrangler Rubicon JK leicht modifiziert (Rentner Jeep) Beiträge der letzten Zeit anzeigen: