#3 wenn das noch Zeit hat, schau ich mir das am Samstag mal an! #4 Ich lass dat nachher meinen Vadder machen. Will ja nid ohne Handbremse durch die Gegend eiern... #5 He Frittenbude wo ist Dein Problem Wenn Du es genauso machst wie ich es beschrieben habe, funktioniert es auf Anhieb. Das gegenseitige verklemmen der Muttern (kontern) soll nur verhindern das sich die Einstellung der Handbremsseile nochmals verändert. Solltest Du Einzelteile der Beschreibung nicht verstehen, schick einfach ne PM. Gruß Ärisch ------------------ Aus Freude am Fahren Aerisch is no more - the new Mod Hermann live long and prosper! #6 " Dann kontert man die Muttern, befestigt die Abdeckung, stellt seinen Wagen wieder auf die Räder und zieht die Radschrauben fest!!!! Bmw e46 handbremse einstellen de. " Kontern kenn ich nur vom Fussball... Anders gesagt: Jetzt bin ich auch nicht viel schlauer. Ich denke mal, mit kontern meint man die kleine Mutter auf die grosse zu schrauben. Das hab ich ja in allen erdenklichen Varianten gemacht. Tut sich aber nix.
Immer diese Flachlandtiroler... #10 Ja, die Anleitungen hab ich auch gefunden. Es gibt auch Anleitungen für den E46 - alles fein im Internet abgelegt - sehr ordentlich Aber für den Z4 offenbar nicht zu gebrauchen. Der Balg ist einfach abzuziehen, darunter sieht man auch ein bisschen Gedöns, aber nicht direkt die Einstellschrauben. Meine Handbremse hab ich übrigens mit meinen Handbrems-Vollbrems-Versuchen "verstellt" Ich schau mir das morgen mal an #11 Hallo an die Fachleute, da ich jetzt auch weiß, dass da noch eine Trommelbremse ist, ergibt sich für mich eine generelle Frage. Wieso muss man nur für die Handbremsfunktion diese Trommelbremse konstruieren? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Kann man nicht auch die hintere Scheibenbremse über den Handbremshebel parallel ansteuern? #13 der grund das die handbremse nicht richtig hält liegt am verglasen der beläge. habe zwei bmw und bei beiden das selbe problem. und bei meinem nachbar das mängelliste wird immer länger... aber wenn man bmw darauf anspricht-nö das problem kennen wir nicht!
Einstellen Prüfung wie folgt durchführen: Bei dem eingerasteten 1. Zahn darf keine Bremswirkung vorhanden sein. Die Differenz der Radumfangskräfte (linkes/ rechtes Rad) darf max. 30% vom größeren Wert abweichen (gemessen auf dem Rollenprüfstand). Bei größeren Abweichungen der Radumfangskraft: Neueinstellung vornehmen! Eine Blockierbremsung mit der Handbremse muß möglich sein. Die Handbremse muß neu eingestellt werden, wenn der Betätigungsweg größer als 10 Zähne ist. Hinweis: Eine fachgerechte Einstellung der Handbremse ist nur möglich, wenn die Handbrems-Bowdenzüge und alle beweglichen Teile der Handbremse leichtgängig und funktionsfähig sind. Bmw e46 handbremse einstellen 2017. Eine Grundeinstellung der Handbremse ist erforderlich bei: - Erneuerung der Handbremsbacken. - Erneuerung der Bremsscheiben. - Zurückgestellter Nachstelleinheit. - Zu großem Betätigungsweg (10 Zähne). - Erneuerung der Handbrems- Bowdenzüge 1. Einstellvorschrift für Bremsbacken (Grundeinstellung) Abdeckmanschette ausheben. Selbstsichernde Muttern an den Bowdenzügen lösen, bis diese ganz entspannt sind.
Meinem Bruder ist ein Cosworth deswegen mal nach dem Abstellen in eine Hecke gelaufen und beim Passat flucht jeder Schrauber weill er ein Spezialwerkzeug beim Belagwechsel braucht um das Nachstellsystem wieder zurück zustellen. Wemm es beim Z4 immer noch so wie beim Z3 ist, dann wird es so wie Ulli beschrieben hat justiert. Das heisst: Rad abschrauben, dann mit einer Taschenlampe in ein Schraubenloch leuchten. Die Bremstrommel soweit drehen bis eine gezahnte Einstellschraube sichbar wird. An der kann das Gestänge der Bremse welches die Bremsbeläge betätigt vertsellt werden. Frag mich aber nicht in welche Richtung du drehen musst. Ich habe das mal vor 5 Jahren gemacht. Die sChraube soweit verstellen bis der Belag leicht schleift. ATE 620221 Warnkontakt Verschleiß Bremse Hinterachse BMW 3er E46 in Nordrhein-Westfalen - Remscheid | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Danach wieder ein bisschen zurück drehen. (ich glaube 2 Rastungen). Ist nicht schwierig, aber ein bisschen Fummelerei. Ich hatte damals die Scheiben gewechselt. Da hatte ich vorhergesehen wo die einstellschrauben sind und wie das aussieht. Gruss Dietmar #19 aber solange die anderen Radschrauben noch drin sind dreht sich doch alles mit oder??