Ich werde das mal testen: Wir sollen ja bis Mitte der Woche gut 20°C bekommen. Dann müsste es ja wieder tun... Ich werde berichten. Ciao Hebi #8 Auch ich hatte Schwierigkeiten mi der Start & Stopp Automatik. Im Oktober letzten Jahres kaufte ich einen neuen Fiat 500 Twin Air beim größten Fiat-Händler in Köln. Im Dezember funktionierte sie immer noch nicht. Darauf hin hatte ich 2 Werkstatt-Termine. Mir wurde jedesmal mitgeteilt, laut Diagnosegerät konnte kein Fehler ausgelesen werden. Mir wurde sogar eine interne 30-seitige Schulungsunterlage über die Start & Stopp Automatik mitgegeben. Darauf hin habe ich mich nochmals beschwert, dann wurde mir mitgeteilt, daß sie im Winter nicht funktionieren soll. Ich solle bis April warten. Ich habe mich dann an den Fiat-Kundenservice gewandt und es wurde ein 3. Werkstatt-Termin vereinbart, bei dem die Batterie und der Sensor ausgetauscht wurde. Fiat 500 automatik schaltet nichts. Seit dem funktioniert sie tadellos. Ich würde Dir raten, falls es Schwierigkeiten mit der Werkstatt gibt, wende Dich an den Fiat-Kundenservice.
Seiten: [ 1] 2 3... 8 Nach unten Thema: Automatikgetriebe Dualogic (Gelesen 64627 mal) 0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema. Der Fiat 500 feiert in Bologna mit dem Automatikgetriebe DualogicTM und dem mobilen Navigations- und Infotainmentsystem Blue&MeTM Map auch zwei Ausstattungspremieren. Das in Verbindung mit dem 1. 2-Liter-Vierzylinder und dem 1. 4-Liter-Vierventil-Benziner angebotene DualogicTM-Getriebe automatisiert den Kupplungs- und Schaltvorgang – ohne Einbußen an Wirtschaftlichkeit, sprich höherer Verbrauch. Es arbeitet wahlweise im automatischen oder sequentiellen Modus. Bei letzterem wird – ohne Kupplungspedal – von Hand geschaltet. Dazu wird der Wählhebel in der Schaltkulisse nach vorn geschoben (hochschalten) oder nach hinten gezogen (runterschalten). Eine Steuereinheit verarbeitet die jeweiligen Informationen und sorgt für präzise Gangwechsel. Sie verhindert auch mögliche Fehlbedienungen. Probleme mit Start Stop Automatik - Fiat 500 Forum. Im Automatikbetrieb überlässt der Fahrer die Gangwahl der Elektronik. Dabei arbeitet das DualogicTM-Getriebe wahlweise in zwei Programmen: Normal und Economy bzw.
Klicken Sie auf dem Bordcomputer unten recht Zeiteinstellung auf Fiat 500 Fiat 500 (2007-2021 / 312) Steigen Sie in Ihr Auto und schalten Sie die Zündung ein, aber nicht den Motor (nicht notwendig). Neben dem Tacho/Instrumententafel werden Sie den kl
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Fiat 500 automatik schaltet nicht erkannt. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Das System wird bei einem Aufprall ausgelöst und bewirkt: Die Unterbrechung der Kraftstoffversorgung, wodurch der Motor abgestellt wird. Automatische Entriegelung der Türen; Das Einschalten der Innenbeleuchtung. Der Eingriff des Systems wird durch eine Meldung auf dem Display angezeigt. HINWEIS Das Fahrzeug sorgfältig prüfen, um sicherzustellen, dass kein Kraftstoff ausläuft, wie zum Beispiel im Motorraum, unter dem Fahrzeug oder in der Nähe des Tanks. Automatikgetriebe geht nicht mehr - Fiat Punto Forum - autoplenum.de. Drehen Sie nach dem Aufprall den Zündschlüssel auf STOP, damit die Batterie nicht entladen wird. Zur Wiederherstellung der richtigen Funktionsweise ist wie folgt vorzugehen: Den Zündschlüssel auf Position MAR drehen: Den rechten Richtungsanzeiger aktivieren. deaktivieren. Den linken Richtungsanzeiger Den Zündschlüssel auf STOP drehen. Betriebsbedingungen Das System wird bei einer Geschwindigkeit von mehr als 15 km/h aktiviert. In einigen Fällen, wie beispielsweise bei sportlicher Fahrweise, bei besonderen Bedingungen des Straßenmantel... Parksensoren (für Versionen/Märkte, wo vorgesehen) Bei eingelegtem Rückwärtsgang warnen diese im hinteren Stoßfänger eingelassenen Sensoren Abb.
Zumindest hört es sich in der Beschreibung ganz schön raffiniert an. Soweit ich weiss, arbeitet Fiat mit Hochdruck an einem Doppelkupplungsgetriebe. Mir persönlich ist das egal - Schaltung über alles. Das Automatikgetriebe (opt. 407) ist seit 20. 12. für die Version 1, 2 Sport/Lounge bestellbar. Ich persönlich finde es schade dass sich Fiat für ein Sequenzielles Getriebe entschieden hat. Es ist kein echtes Sequenzielles Getriebe (sowas gibt es nur im Motorsport oder bei Motorrädern) Das Duologic ist IMO mechanisch identisch mit den Manuellen Getrieben nur wird hydraulisch geschaltet und gekuppelt. Fiat 500 automatik schaltet nicht lebensnotwendigen unternehmen und. Sollte "identisch" mit Alfa's Selespeed sein. Wenn ich mich recht erinnere kann man dort Gänge überspringen wenn man einfach öfter auf die Schalttaste drückt, auch bei "Kickdown" (plötzlich Gasgeben in der Automatik-Funktion) schaltet es bei Bedarf 2 Gänge zurück. Das Selespeed im einem 156er ist bisher die beste Schaltung die ich gefahren bin, idealer Kompromiss aus sportlichkeit und Komfort Der Maserati 4Porte hat IMO eine normale Wandlerautomatik + manuelle über Tasten.
Außerdem würgt mir die Karre häufig ab, und mittlerweile hege ich den Verdacht, daß das nicht an mir liegt, aber möglicherweise mit diesem Start/Stop zusammenhängt. Und ich finde es nervig, dieses dämliche Start/Stop nach jedem Anlassen erneut ausschalten zu müssen, insbesondere, wenn ich viele kurze Strecken nacheinander fahre. Und ich darf wegen diesem Mist auch nicht einfach die Batterie zum Aufladen in meine Wohnung mitnehmen, weil die Batterie diesem Start/Stop-Scheiß in der Fiat-Werkstatt jedesmal neu bekanntgemacht werden muß. Fiat 500 im Dauertest: Motor- und Getriebschaden - AUTO BILD. Ganz davon abgesehen, daß die Start/Stop-Automatik ihren Aufpreis (300€) durch Kraftstoffeinsparung über die Nutzungsdauer niemals einspielen wird.