Wie kann ich ein Ghostcar programmieren? Schieberegler auf das Ghostcar Zeichen stellen, den PLUS-Button drücken und losfahren! Die Ziellinie sollte min. 2x mit Vollgas überquert werden um die Aufzeichnung abzuschließen. Um die Runde zu speichern, muss der Handregler, mit dem die Runde gefahren wurde (rote Spur & rote Handreglerbuchse) abgezogen werden. Abschließend kann über den Schieberegler der gewünschten Rennmodus (Training, Rundenrennen oder Verfolgungsjagd) eingestellt werden und das Rennen gegen das eigene Fahrkönnen beginnen! Hinweis: 1-Spieler-Modus in Verbindung mit Carrera GO!!! Plus App und Pit-Stop-Game nicht verfügbar. Mit welchen mobilen Endgeräten kann ich die Carrera GO!!! Plus App nützen? Carrera go auf go plus umrüsten förderung. Die uneingeschränkte Nutzung der Carrera GO!!! Plus App benötigt zunächst eine stabile Verbindung über Bluetooth® LE. Jene Android Geräte, die diese Technologie untersützten gehören zu den kompatiblen Geräten. Für Apple Geräte gilt: ab iPhone 5 und iPad 3. Eine Liste der Android Geräte kann unter nachgelesen werden.
Das zweiadrige Kabel (für eine Spur) wird nahe der Stromanschlussschiene unter die Leiterbahnen gelötet und an ausgewählten, entfernten Stellen wieder an eine Schiene gelötet. Möchte man seine Bahn flexibel halten, kann man die Kabel auf halber Länge mit einem Stecksystem, z. B. Bananenstecker, andere Slot wird analog mit Kabeln versehen. Das Bild zeigt den Kabelanschluss für eine Spur. Um die Kabel an den Leitenbahnen zu befestigen, muss man nicht unbedingt löten, Es genügt auch, diese hinterzustecken und mit Klebeband zu fixieren, oder mit zwischen die Schienenverbindungen zu klemmen. Berücksichtigung von Spurwechseln und Kurven Das nächste Bild zeigt die Tücke des Spurwechsels. Der äußere Leiter (1) der roten Bahn wird nach einem Spurwechsel zum inneren Leiter rot, bei grün natürlich umgekehrt, hier wird der innere Leiter (1) zum äußeren Leiter. Von Go auf Digital 132 ??? - Carrera Digital 143 - freeslotter. Das ganze wechselt natürlich beim nächsten Spurwechsel wieder zurück. Daher muss man genau beachten, ob man eventuell einen Spurwechsel zwischen den Einspeisungen hat.
Na dann... habe gestern etwas weiter gebastelt... Diffusor, Seitenschschweller, Spoiler von Chassis getrennt, in Karosse eingeklebt (als Tipp für das Model: Lasst die Teile zum verschrauben dran, macht die Fixierung beim einkleben leichter Habe sie auch erst angeschraubt und dann von innen 2K Kleber drauf. Gibt weniger ärgerlicher Schmiererei auf der Karosse), grob zurecht geschnitten, ausgeschliffen, gewogen (Wiegt etwas weniger wie´s Original, aber die Aufnahmen fehlen ja noch)… Würde sagen passt ziemlich gut und das beste, ich kann das Chassis lassen wie es ist, passt komplett in die Karosse Als nächstes bastele ich die Aufnahmen und klebe die ein. Für die Felgen hab ich jetzt auch ne Lösung (Das Loch ist zu groß für die Drift Achse! ) Ein Lutscher! Was sind die Unterschiede zwischen den verschiedenen Carrera Bahnen?. Man nehmen nur ein Lutscher Den Stängel benutze ich als hülse, der Innendurchmesser passt dann auf die Drift Achse. Mein Ziel ist ein möglichst einfacher Umbau von einer in eine andere Karosse, im besten Fall exakt die gleiche Befestigung wie im Original mit drei schrauben JayBee Please log in to see the images Please log in to see the images
Die Schienen verfügen über integrierte Verbinder für eine einfache Montage und die weichen Schienen verkraften es klaglos, wenn man mal drauf kniet, drüberläuft oder versehentlich auf dem Boden dagegen tritt. Carrera Go Citroen C4 Slotcar Umbau auf Digital D143 mit LED,gebraucht | eBay. Ein weiterer Vorteil bei diesen Fabrikaten liegt in der Fahrbahngröße 1:32, was die Lücke zwischen dem kleinen und dem großen Carrera Schienensystem schließt. Begrenzter Platz lässt sich so deutlich flexibler nutzen. Wir hoffen, dass wir mit dieser kurzen Kaufberatung zu einer soliden Basis für nachhaltigen Spass mit einer neuen Autorennbahn beitragen können.
Mär 2016, 20:39 Hallo und willkommen hier bei uns im Forum! Du befindest dich hier in das Carrera-Forum für klassische Rennbahnsysteme aus den Jahren 1963-1983... da gab's noch koan Go... Vielleicht kann jemand aber hier weiterhelfen, es gibt viele Mitglieder die sich auch mit den aktuellen Rennbahnsystemen befassen. Mein Tipp vorne weg für den Festaufbau. Vergiss die Go und steige um auf Evolution/Digital 132/124. von Campi3 » Sa 19. Mär 2016, 21:14 Das ist zwar eine nette Idee mit dem Umstieg, aber da die Bahn von zwei Kindern ( einer 6 und einer fast 3) genutzt wird reicht die Go wohl erstmal völlig aus. Die anderen Bahnen werden wohl auch mehr Platz benötigen? samson Beiträge: 773 Registriert: Do 19. Feb 2009, 22:52 Postleitzahl: 88400 von samson » Sa 19. Mär 2016, 21:51 Hallo Mario, das wird leider nicht gehen. Bei der D143 werden andere Motoren als wie bei der analogen GO verwendet. Dadurch laufen umgerüstete GOs unter digital nicht richtig, egal ob man eine D132 oder D143 dafür verwendet.