Breitreifen Die Heckansicht eines Choppers ist die dicke "Pelle". Der Breitreifen in Ballonausfhrung ist eins der Ur-Kennzeichen eines Choppers. Ursprnglich wegen des Starr-Rahmens als Federungsersatz gedacht und mit wenig Luft gefahren, war das jedoch nur bei geringen Geschwindigkeiten ohne Gefahr mglich. So kreierte AME im Lauf seiner Firmen- geschichte die ersten Breitreifen fr Motorrder, den 6. 10 - 16 in Zusammenarbeit mit der Firma CONTINENTAL und spter den 200/70 - 15, produziert von der Firma METZELER, auf einer 6"-Felge. Dieser Reifen ist heute noch der Standard-Chopper-Reifen fr viele Serien- rahmen. Nachdem die Nachfrage erst einmal geweckt war, zog die Industrie mit Motorradreifen bis ber 300mm Breite nach. Chopper mit breiten hinterreifen 2. Mit der Breite wurde der Reifen jedoch auch immer flacher - von der Street-Fighter-Szene gewnscht, von den Ur-Choppern jedoch, wegen der seitlich "dnnen" Optik, abgelehnt. Die Vorderreifen, anfangs schmal und mit groen Durchmesser, haben mit den Jahren auch einen Gegenpol bekommen: Reifen mit hnlichen Durchmessern wie hinten, schmaler aber mit deutlich greren Breiten als frher.
Das AME-Team hat sich auch bei der Reifen-Auswahl als obersten Grundsatz ein normales handling gesetzt. Trotz auergewhnlicher Optik muss ein sicheres Fahren in allen Betriebszustnden gewhrleistet sein. Deshalb findet man im AME Breitreifen-Angebot nicht immer die extremsten Variationen, aber Reifen/Fahrwerkskombinatio- nen, die sicher, fahrbar und TV-abgenommen sind. AME Breitreifen-Umrstkits werden fr die Marken AWO, BMW, Harley-Davidson, Honda, Kawasaki, Suzuki und Yamaha angeboten. Darunter finden sich auch viele Umrst-Angebote fr Oldies. Chopper mit breiten hinterreifen video. Die Umrstkits werden komplett mit Chromfelge, Edelstahlspeichen und eventuell ntigem Montagematerial geliefert. Bei der Montage breiter 15"/16" Vorderrder muss der Innenabstand der beiden Gabelholme mindestens 175 mm betragen. Bei Gabeltypen mit schmalerem Holmabstand kann der Einbau daher nur in Verbindung mit breiteren Gabelbrcken erfolgen! Bei der Umrstung auf ein breiteres Hinterrad mssen eventuelle nderungen an Schutzblech, Stodmpfern, Rcklicht und Blinkerhalterung oder Sitzbank mit einbezogen werden.
Alles anzeigen du kannst auch "prima" mit 300er fahren #12 Wenn Du breit sein willst, mach breit. Wenn Du keine Kohle ausgeben willst, wird dat nix. Der Mutige macht einmal breit, zahlt und gut is. Ein 210er(Metzler Marathon) ist Scheißendreck. Fährt sich zu schnell ab. Guck mal bei Deget Racing, aber nich Georg....... #13 Hab nicht gesagt, dass ich nix ausgeben man keine Ahnung hat wie ich vergleicht man vorher und informiert sich. Abzocken muss man sich nicht lassen, wenn man informiert ist kann man besser verhandeln. #14 Servus, also ich habe ne 650er Dragstar mit nem 300er Hinterrad und kann nix negatives Berichten was die Fahreigenschaften angeht. Mein Heckumbau ist absolut Mittig ohne Versatz. Was mir jedoch nicht ganz klar ist wie du sowas in den Classic Style integrieren willst. Sowas geht nur wenn du von den weichen linien und dem Old look weg gehst die ja die Classic ausmachen. Oberschulamt-freiburg.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. falls du Infos brauchst sag bescheid #16 Hi, habe deinen umbau-getanken eben gelesen, wenn du eine 10, 5 Edelstahlfelge mit Speichensatz für die 1100 brauchst, ich habe eine rumliegen.
Hi, in letzter Zeit sehe ich sehr viele Biker, die mit so richtig geilen Choppern rumfahren. Ich meine diese Customchopper, mit dicken Hinterreifen, coolen Lackierungen und sowas. Meistens sind das aber keine Harley Davidson, sondern japanische Motorräder. Ich bin Laie. Kann man bei jedem Chopper einen dicken Hinterreifen einbauen? Und wie wird das gemacht, da doch die Bauform gar nicht dafür geeignet ist? Bei Custombikes wird bei Bedarf alles geändert was nowendig ist, oder was der Kunde haben will. Daher sind es ja Custom bikes...... Wenn jemand ein extrem breites Hinterrad haben will wird eben eine extrabreite Schwinge gebaut. Von der Stange gibts sowas natürlich kaum, außerdem ist die Schwinge nicht das einzige technische Problem, was man lösen muß. Eines ist z. B. das bei extrem breiten Hinterreifen der Abtrieb am Getriebe geändert werden muß, weil Kettenrad / Riemenscheibe des Rades natürlich viel weiter außen sitzen als das Ritzel am Getriebe. Chopper mit breiten hinterreifen full. Die Stoßdämpferbefestigung dürfte ein weiteres Problem sein.
Sollte eine Anfrage unrealistische Erfolgsaussichten haben, wird diese abgelehnt und es entstehen keine Kosten. Wird die Gebühr für eine Domainvermittlung erstattet, wenn Sedo keine Einigung erzielen konnte? Nein, die Bearbeitungsgebühr wird bei Auftragsannahme in jedem Fall fällig. Eine Anfrage wird jedoch nur angenommen, wenn die Chancen auf eine Übernahme entsprechend realistisch sind. Breitreifen - Ame Chopper Products, Rahmen, Gabelkits, Chopperzubehr. Dann erst wird die Gebühr von 69, - EUR fällig. Weitere Domain-Services Wir sagen Ihnen, was Ihre Domain wert ist. Partnerprogramm Sedo bewerben und Geld verdienen. Domain-Promotion Mehr Reichweite, bessere Verkäufe durch über 650 Sedo-Partner weltweit. Domain-Transfer Sicherheit auch bei Einigungen außerhalb unseres Marktplatzes. Domain-Parking Geparkte Domains erhalten doppelt so viele Angebote wie ungeparkte Domains
#8 Wenn du ne speziell angefertigte Schwinge brauchst, kostet die nochmal fast so viel wie das ganze Motorrad. Wenns dir das Wert is...
#9 ich würde nicht zu extrem breit werden bei der xvs, wegen dem kardanantrieb bekommst sonst ne doofen versatz, ich hatte ne 200er auf ner 6 x 15, umbau deiner schwinge kannst bei tunderbike machen lassen. Motorrad Chopper dicke Hinterreifen (Auto, Winterreifen). das "problem mit breiten hinterreifen die mittig laufen ist das oftmals die federung "tot" gelegt wird, was das unbeschwerte fahren, zu mindestens für deinen hintern erschwert. ohne fender [Blockierte Grafik:] mal beladen (links ne 650er mit nem 170er, rechts die 11er mit dem 200er) [Blockierte Grafik:] mit dem 200er kannst noch prima fahren #10 Könnt ihr mir Firmen nennen die den Komplettumbau die Firma Acid gefunden, die anderen verkaufen nur die Teile. #11 Original von Balu ich würde nicht zu extrem breit werden bei der xvs, wegen dem kardanantrieb bekommst sonst ne doofen versatz, ich hatte ne 200er auf ner 6 x 15, umbau deiner schwinge kannst bei tunderbike machen lassen. das "problem mit breiten hinterreifen die mittig laufen ist das oftmals die federung "tot" gelegt wird, was das unbeschwerte fahren, zu mindestens für deinen hintern erschwert.
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