Manche verbauen die Z4 Domlager im E39, also wird das auch passen. #17 Original von stephan530i Muss wohl denn E46 und E36 ist kompatibel. Manche verbauen die Z4 Domlager im E39, also wird das auch passen. Frage bezög sich nicht auf Standard E36 Domlager, sondern M3 E36 Die sind exzentrisch und müssen in bestimmter positoin verbaut werden. Sind auch links und rechts unterschiedlich Wenn löcher Anordnung anders ist als beim E36 M3, kann auch ein negetives effekt habes #18 Passen werden die wohl. Ob man damit ne symmetrische Positionierung beider Seiten hinbekommt, müsste man mal ausprobieren... #19 um das Thema nochmal aufzugreifen, also wenn ich das richtig verstanden habe, passen die Domlager vom Z4, wodurch der E39 dann vorne etwa 8. 10mm tiefer kommt. Aber die Domlager vom Z4 sind eigentlich zu schwach fuer nen 530D, den ich auch habe. Da sind dann die Domlager vom E36 Alpina V8 besser? BMW E30, E36, M3 Aluminium Unibal Querlenkerlager Vorderachse exzentrisch - Der Motorsport Shop. Hat jetzt jemand die Domlager vom Z4 oder vom E36 V8 verbaut und kann da evtl vorher / nachher Bilder praesentieren?
2-er erwischt habe die ja eh schon weiter aufgebogen sind + die exzentrischen lager+ die et 20 der felgen? würde ja erklären warum er mit den sommerreifen jeder rinne hinterherläuft und sich teilweise eher unschön fahren lässt. hat jemand vielleicht ähnliche erfahrung mit dieser einpresstiefe gemacht wie sie serienmäßig vorne in den radkästen sitzen müssten? im winter habe ich jetzt auch et 20 aber nur 205-er damit ist das fahrgefühl und die spurrillen anfälligkeit schon deutlich weniger geworden, allerdings stehen die felgen auch noch mindestens 1 cm über den radkasten? E36 m3 domlager exzentrisch die. würde mich freuen wenn jemand eventuell ähnliche erfahrungen gemacht hat oder jemand ne idee hat wo das problem liegt oder ob ich eventelöl einfach nur die anderen domlager verbauen muss, um das problem zu lösen. danke schonmal =) #2 Das ist jetzt nur meine Meinung, ich finde mit E39 oder E34 felgen fährt man richtig schlecht im E36. Mit fahren meine ich FAHREN! und nicht aussehen. Viel zu klobig und viel zu schwer meistens.
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Sturzkorrigierende Stützlager vorn im Vergleich Da wir letztens im Forum das Thema sturzkorrigierender Stützlager hatten, hier ein kurzer Vergleich von drei verfügbaren Lösungen. Das Seriendomlager links, im Vergleich mit dem TA Technix Lager und dem KW E36 Stützlager. Das normale Stützlager vom E30 besitzt keine Sturzkorrektur. Seitens BMW ist ein sturzkorrigierendes Lager lieferbar, was eine Änderung im Bereich von mageren +/- 30 min erlaubt. Stützlager E30 BMW Teile Nr. 31 33 1 139 452 Stützlager Sturzkorrektur BMW Teile Nr. 31 33 1 139 484 E36 Stützlager sind identisch aufgebaut, besitzen aber einen anderen Lochkreis bezüglich der drei Befestigungsbolzen an der Oberseite. Stützlager der Modelle E46 - E90 besitzen den E36 Lochkreis und zusätzlich eine Arretierung. Für um die 130 EUR je Satz tummeln sich zahlreiche Uniball Stützlager auf den gängigen Verkaufsportalen. E36 ///M3 Domlager (seitenverkehrt) eingebaut... | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.. Die Herstellerbezeichnungen variieren von SILVER bis TA Technix. Die Teile sind sehr einfach gefertigt und besitzen sehr schwergängige Lager, also nicht wundern, wenn das Lenken später etwas schwerer fällt.
#16 Wieso willst du denn zwischen den Schutzgaspunkten MIG-Löten? Ist doch sinnvoller alles mit Schutzgas zu schweißen, oder nicht? #17 Zu hartes Gewinde plus M3 Lager... Dann wundert's mich net. Hatte ich bei nem Cabrio auch schon. OHNE M3 Lager drinnen #18 Hartes tiefes fahrwerk, domstrebe und dazu noch die exzenterdomlager ohne m3, 2 verstaerkungen richten das öfter an. Nicht umsonst gibt es beim 3, 2 diese verstaerkungsbleche. Ich habe diese auch verbaut und rate es jedem, obwol ich keine domstrebe und nicht tief fahre. #19 Das mig löten, weil schutzgas auch schwächen kann... Christionslater: warum richtet soetwas ne domstebe an? E36 m3 domlager exzentrisch hotel. Diese bring steifugkeit und stützt sich an den verschrsaubungen vom domlager ab? #20 Hi ich hab die Lager nicht ohne die Vertseifungsplatten eingebaut das sehe ich Grundursache deines Problems, wenn dann eine Domstrebe drauf geschraubt wird passiert mit Platten nichts........ Ohne platten Nuja sehe ich da auch ein Problem je nach dem wie wild der Wagen bewegt wird......... gruß pat 1 Seite 1 von 2 2
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 20. 05. 2007 Hagen Deutschland 58 Beiträge Kann mir jemand ein bild vom seitenverkehrt eingebautem m3 domlager senden bzw. hier reinposten. Mitglied: seit 2005 Hallo, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M3 3, 2L domlager seitenverkehrt"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Wieso denn das? Wenn du die "Position" wissen willst, da msste unten nen Pfeil drauf sein, der nach vorne zeigen muss und/oder nen "R" bzw. "L"... E36 m3 domlager exzentrisch in nyc. Korrigiert mich, wenn ich mich tusche! Zitat: Kann mir jemand ein bild vom seitenverkehrt eingebautem m3 domlager senden bzw. hier reinposten. (Zitat von:) Habe neue gewindefahrwerk, Spurstangen und domlager von M3 3, 2l eingebaut und anschliessend spur vorne und sturz hinten einstellen allerdings die domlager seitenverkehrt eingebaut weil ich viel darber gelesen habe das mann dadurch das untersteuern vermeiden habe beim spur einstellen gesehen das der negative sturz bei 3 steht das sind 2 zuviel meine shalb wollte ich das mir jemand ein bild postet damit ich genau sehen kann ob ich es richtig eingebaut habe oder nicht.
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