Diese wird von einer Flugschule auf dem Prüfungsformular bestätigt. Das wäre die Neuerung. PS: Immer wenn sich etwas ändert, dann herrscht auch bei der ACG eine zeitlang Unsicherheit. Es ist immer gut den netten Damen bei der ACG per Email: zu schreiben und sie zu fragen, was man denn tun müsse. Die Antworten erfolgen prompt und man hat auch etwas Schriftliches in der Hand. Ausserdem ist man am letzten Stand, wenn sich wieder etwas geändert haben sollte, denn der Informationsfluß ist dünn..... Peter Schmidt Schein (Klassenberechtigung) abgelaufen - ab in die Flugschule! Siehe EASA Verordnung 1178/2011 Hallo Peter, Dankesehr! EASA Instrumentenflugberechtigung - IR(A) verlängerung. hab den relevanten Absatz unter den "Allgemeinen Anforderungen - Gültigkeit und Erneuerung von Klassen- und Musterberechtigungen" mal herauskopiert: Als Ergänzung hier noch was für IR: Hallo Ingen@ir, ja, es hat sich was geändert. Die ACG hat den ZPH 3, welcher Erleichterungen für die Scheinverlängerungen brachte, nach einem EASA Audit streichen müssen. Auch für PPL.
Ja geht um einen Freund. Hat die ATPL Schiene mit IR direkt auf MEP gemacht. Bei früheren Jahrgängen hat das LBA noch SEP mit eingetragen, das haben die aber dann geändert. Hat sich nach dem Prüfung beruflich neu orientiert, IR verfallen, VFR erhalten, möchte jetzt aber gerne SEP-IR fliegen. Korrekt. Gemäß FCL. 625 d verfällt eine IR nach 7 Jahren komplett. Das heißt es müssen sowohl Theorie-Prüfung, als auch praktische Prüfung wiederholt werden. Da man für eine Theorieprüfung eine Empfehlung einer ATO benötigt, heißt das auch, dass man den gesamten Theorie-Lehrgang absolvieren muss. Das ist aber in so einem Fall ohnehin sinnvoll, da sich im Zusammenhang mit PBN eine ganze Menge getan hat. Für FCL. 625 ist es unerheblich auf welchem Typ oder in welcher Klasse das IR eingetragen war. Für die Erneuerung spielt nur eine Rolle, wie lange es seit der letzten Gültigkeit her ist. Danach bemessen sich Vorgaben für die Nachschulung. Gem. Mep rating gültigkeit chart. AMC1 zu FCL. 625c werden für die Erneuerung bei Ablauf von mehr als einem Jahr 3 Trainings-Sessions vorgeschlagen.
Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Klaus-Jürgen Schwahn: Beruf Pilot: Voraussetzungen • Ausbildung • Alltag. 1. Auflage. Motorbuchverlag, Stuttgart 2017, ISBN 978-3-613-04021-2. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] EASA - Licensing for General Aviation (englisch). Abgerufen am 11. August 2019 Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Anhänge zur Konvention der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation (ICAO), Anhang 1: Personnel Licensing. Multi Engine Piston (MEP) | Motorfluggruppe Zürich MFGZ. ↑ a b c d VO (EU) 1178/2011 ↑ § 32 Abs. 2 und § 41 Abs. 5 LuftBO ↑ Beim LBA geführte Lizenzen Piloten nach Lizenzart. In: Luftfahrtbundesamt. 1. März 2019, abgerufen am 13. Oktober 2019.