#8 Ich hab bei meiner XJ 4 cm aufgepolstert. Mehr sieht bei der XJ komisch aus und erfordert evtl eine Lenkererhöhung, um nicht zu gebückt zu sitzen, aber wäre möglich. #9 dass ich auch ein normales Straßenmotorrad fahren kann, speziell die 1200er Bandit. Heckhöherlegung, damit ich nicht wiei ein Affe auf dem Schleifstein aussehe... Bist Du die 1200er-Bandit denn schonmal gefahren? Oder hast Dich zumindest mal draufgesessen? Und wie Du auf dem Mopped aussiehst, ist doch vollkommen wumpe. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Willst das Ding schließlich fahren und nicht an 'ner Modenschau teilnehmen, oder? Ich würde Dir erstmal Folgendes ans Herz legen: Setz' dich doch erstmal auf deine Wunschmotorräder drauf (besagte Bandit, die Duke 690 und was Du hier sonst im Forum noch angeschnitten hast). Entweder bei Händlern oder bei Bekannten, oder sonstwo. Ich wette mit Dir, dass Du problemlos ein paar Stunden auf der nicht umgebauten Maschine fahren kannst, bevor es vielleicht mal im Knie oder so etwas zwickt. Und dann kannst Du dir weitere Gedanken über aufgepolsterte Sitzbänke oder tiefergelegte Fußrasten machen.
Die Sitzposition wird im Wesentlichen davon bestimmt, in welcher Anordnung sich Lenker, Sitzbank und Fußrasten zueinander befinden. Ein gerader Rücken, leicht angewinkelte Arme und der Blick weit voraus, das darf als Grundposition auf dem Motorrad angesehen werden. Nur wenn die Ergonomie zu deinen Körpermaßen passt, kann die Sitzposition ein gutes Gefühl von Fahrzeugbeherrschung, Überblick und natürlich Sicherheit vermitteln. Müssen die Arme zu weit gestreckt werden, empfiehlt sich die Überlegung, den Lenker näher heranzuholen. Alternativ kannst du dich natürlich weiter nach vorne beugen. Motorrad füße bodin.free. Da sich meist lediglich die Hebeleien und in den Halterungen die Lenkerposition einstellen lassen, sind Anpassung an die persönliche Ergonomie daher häufig mit einem Umbau verbunden. Bei einigen Modellen ist es außerdem noch möglich, die Sitzhöhe zu verstellen. Ein neuer Look für dein Bike mit neuen Motorrad Fußrasten Eine Fußraste führt ein wirklich trostloses Dasein: Bei jeder Fahrt wird sie getreten, häufig durchgeschliffen und im Fall eines Sturzes verliert sie oft sogar ihren Kopf.