Der enorme Ansturm machte Tesla jedoch große Probleme, das nötige Produktionsvolumen zu schaffen. Bis zur richtigen Serienfertigung sollte es schließlich bis Juli 2017 dauern. Im Zuge einer Übergabeparty konnten die ersten 30 Kunden ihr Model 3 am 28. Juli 2017 übernehmen. Erst im Februar 2019 fanden die ersten Exemplare ihren Weg nach Europa. So sieht das Model 3 aus Seine Länge entspricht vergleichbaren Limousinen wie dem BMW 3er und der Mercedes-Benz C-Klasse. Das Design ist an das Tesla Model S angelehnt. Das Grundgerüst aus Stahl und Aluminium soll 1, 6 Millionen Kilometer lang halten. Zudem ist diese Kombination besonders stabil und hält ein Vielfaches des eigenen Fahrzeuggewichts aus. Das Model 3 hat einen Kofferraum vorne und einen hinten, wobei die hintere Kofferraumklappe verhältnismäßig klein ausfällt. Grund dafür ist das Glas-Panorama-Dach, das wie schon beim Tesla Model X über die Rücksitze hinweg verläuft. Auf den ersten Blick sieht auch das Model 3 äußerst elegant aus. Doch auf den zweiten Blick kann sich ob der Verarbeitung schnell Ernüchterung breit machen.
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Felgen Tesla Model 3 – T in Tesla steht für Temperament In 3, 3 Sekunden von 0 auf 100. Höchstgeschwindigkeit von 261 km/h. Tiefergelegtes Fahrwerk. 20 Zoll Leichtmetallfelgen. Allradantrieb dank Dualmotor. Und das alles rein elektrisch. Wir reden hier von der Performance Linie des Tesla Model 3. Aber auch die Standardausstattung mit neuem Hinterradantrieb und die Long Range Variante können sich sehen lassen. Alle Modelle schaffen zwischen 491 und 614 Kilometer mit einer "Stromfüllung". Und mit einem Supercharger kann das Tesla Model 3 nach 15 Minuten sogar 275 Kilometer zurücklegen. Auch die Standard-Modelle überzeugen mit 6, 1 und 4, 4 Sekunden von 0 auf 100 trotz eines Gewichts von knapp 1, 8 Tonnen. Und spätestens, wenn man im Tesla Model 3 sitzt, fühlt man sich wie in einem Star Wars Film. Durch das futuristische Cockpit fühlt es sich an, als würde man in einem Raumschiff sitzen. Ohne Schnickschnack. Lediglich ein 15-Zoll-Touchscreen, das größer ist als so manche Felge, und ein Lenkrad erinnert uns daran, dass es sich um einen Tesla handelt.
Leider setzt sich auch im Innenraum die teils schwache oder lieblose Verarbeitung fort. Über den großen Screen werden beinahe alle Funktionen bedient. Von der genaueren Scheibenwischer-Steuerung, über die Klimaanlage bis zum Navigationssystem. Als offiziellen Grund für diesen Minimalismus im Cockpit gibt Elon Musk den Umstand an, dass das Auto in Zukunft ohnehin autonom fahren soll und der Fahrer dabei nichts mehr steuern muss. Diese Bedienkonzept nimmt üblicherweise eine gewisse Eingewöhnungszeit in Anspruch. Die meisten Kunden scheinen sich jedoch recht bald gut damit zurechtzufinden, auch wenn es zu Beginn gewöhnungsbedürftig ist. Die Modellvarianten und deren Antrieb Aktuell steht das Tesla Model 3 in drei Varianten zur Verfügung: Standard Plus Long Range Long Range Performance Die Variante Standard Plus hat nur einen Elektromotor hinten mit Heckantrieb. Der liefert eine Leistung von 321 PS und ein maximales Drehmoment von 402 Nm. Der Sprint von 0 auf 100 km/h soll in 5, 6 Sekunden möglich sein und die Höchstgeschwindigkeit gibt Tesla mit 225 km/h an.
Model 3 Technische Daten Batterie Maximale Reichweite Beschleunigung 0 - 100 km/h in 3, 3 Sek. * *Rollout-Toleranz abgezogen Reichweite (WLTP) 547 km Antrieb Allradantrieb mit Dualmotor Sitze 5 Erwachsene Felgen 20-Zoll • Offizieller Stromverbrauch: 16, 5 kWh/100 km. • CO2 Emissionen im komibinierten Testzyklus: 0 g/km. • CO2 Effizienzklasse: A+. Weitere Informationen Gewicht 1. 836 kg Gepäckraum 649 Liter Displays 15-Zoll-Touchscreen mittig Schnellladen an Superchargern Nutzung gegen Zahlung ("Pay-per-Use") Garantie Basisfahrzeug - 4 Jahre oder 80. 000 km, je nachdem, was zuerst eintritt Batterie und Antriebseinheit - 8 Jahre oder 192. 000 km, je nachdem, was zuerst eintritt Batterie Maximale Reichweite Beschleunigung 0 - 100 km/h in 4, 4 Sek. Reichweite (WLTP) 602 km Antrieb Allradantrieb mit Dualmotor Sitze 5 Erwachsene Felgen 18- oder 19-Zoll • Offizieller Stromverbrauch: 14, 8 kWh/100 km. 830 kg Gepäckraum 649 Liter Displays 15-Zoll-Touchscreen mittig Schnellladen an Superchargern Nutzung gegen Zahlung ("Pay-per-Use") Garantie Basisfahrzeug - 4 Jahre oder 80.
Traumstart sorgt für Startschwierigkeiten Bei diesem Hersteller läuft alles ein bisschen anders. Da überrascht auch die Art und Weise nicht, wie das Model 3 an den Start gegangen ist. Kein Autosalon in Genf oder Paris, keine Autoshow in New York diente als Ort für die erste Präsentation. Die Amerikaner stellten das neue Modell einfach selbst online vor und schon stürmten am 31. März 2016 die zukünftigen Kunden die Tesla-Verkaufsstellen auf der ganzen Welt, um für EUR 1. 000, 00 ihr Model 3 unverbindlich zu reservieren. Satte 115. 000 Reservierungen sollten es in den ersten 24 Stunden werden. Nach einer Woche waren es 325. 000. Damit konnte Tesla einmal mehr seine Rolle als das Apple unter den Automobilbauern eindrucksvoll unter Beweis stellen. Ursprünglich war der Name Model E vorgesehen, doch dieser war bereits geschützt. So machte Tesla aus dem E eine 3 und damit war die dritte und letzte Stufe der Tesla-Modellstrategie erreicht. Mit diesem Fahrzeug sollten die Autos von Tesla endgültig massentauglich werden.