Realistischer ist die Fortführung der bekannten Ausstattungen Sport und Cross, die aktuell, je nach Präferenz, den Fokus auf City- oder Offroad-Look legen. Mehr zum Thema: Unsere Produkttipps auf Amazon Neuheiten Fiat 500X Facelift (2018): Cross, Sport & Preis Neuer Mildhybrid Der elektrische Fiat 500 im Video: Fiat 500X-Nachfolger (2023) wieder als Sport & Cross zum attraktiven Preis? Sollte der Fiat 500X-Nachfolger ab 2023 tatsächlich die CMP-Basis nutzen, sind mehrere Motoren denkbar: So gibt es den Mokka aktuell mit einem 1, 2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner in den Leistungsstufen 100 (74 KW) und 130 PS (96 kW) und einem 1, 5-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel, der 110 PS (81 kW) im Datenblatt stehen hat. Genügend Leistung, um das 1, 3 Tonnen schwere SUV adäquat anzutreiben. Gut möglich, dass es den Fiat 500X-Nachfolger (2023) auch vollelektrisch geben wird: Hier würden 100 kW (136 PS) auf rund 1600 Kilogramm Leergewicht treffen – der Opel Mokka-e lässt grüßen. Mit dem bekannten 50-kWh-Akku wären Reichweiten von über 300 Kilometern nach WLTP möglich.
Von vorne erinnert der 500x immer noch an Fiat. Feel Der Spaßfaktor ist ganz weit oben anzusiedeln. Daumen hoch für soviel Sportlichkeit und Eleganz, Wohlfühlfaktor und Fahrkomfort! Das Gesamtbild ist einfach umwerfend gut. Hier scheint wirklich (fast) alles zu stimmen. Woran wir ein wenig meckern könnten, wäre der (viel) zu klein geratene Navi-Bildschirm, über den sich auch die sämtlichen Multimedia funktionen steuern lassen. Auf einen Kaffee in die neue Hafencity, mit dem Fiat 500X. Italiener Fiat 500X im Test: Preislich gesehen …liegt der 500x im gesunden Mittelfeld. Es kommt natürlich darauf an, für welches Model sich entschieden wird. Unser Fazit Der Fiat 500X war genau wie für uns gemacht. Die Version, die uns zum Test zur Verfügung gestellt worden ist, hätten wir am liebsten gar nicht mehr zurückgeben wollen. Gleich hinter dem Tesla Model S, der als unschlagbar galt, ist in der Rangliste dieser Fünftürer unserer Meinung zu führen. Der schlägt sogar bekanntere Namen, wie Mercedes.
Der Fiat 500X Hybrid und der Tipo Hybrid tragen ein Hybrid-Logo auf der Heckklappe, das aus zwei Blättern mit blauen Tautropfen besteht. Dieser Farbton ist kräftiger als im entsprechenden Emblem bei Fiat 500 Hybrid und Fiat Panda Hybrid, um die Weiterentwicklung der Technologie zu verdeutlichen. Der Antrieb von Fiat 500X Hybrid und Fiat Tipo Hybrid kombiniert einen Turbobenziner aus der FireFly-Baureihe mit einem 48-Volt-Elektromotor. Der Verbrenner produziert aus vier Zylindern und einem Hubraum von 1, 5 Litern eine Leistung von 96 kW (130 PS) und ein maximales Drehmoment von 240 Newtonmetern. Der Elektromotor leistet 15 kW (20 PS). Die Kraftübertragung übernimmt ein Automatikgetriebe mit Doppelkupplung und sieben Gängen. Die Hybridtechnologie kombiniert den Benziner mit einem Riemen-Starter-Generator. Fiat 500X Hybrid und Fiat Tipo Hybrid sind außerdem in der Lage, bei niedriger Geschwindigkeit bis zu etwa 3 km vollelektrisch mit ausgeschaltetem Verbrennungsmotor zu fahren. Als erste Modelle der Marke nutzen sie die Hybrid-Technologie, um bei der Verbrauchsmessung nach WLTP-Zyklus den Verbrenner bis zu 47 Prozent der Zeit im Leerlauf vollständig entkoppelt zu halten.
Top-Benziner ist ein Vierzylinder mit 1, 3 Litern Hubraum und 150 PS (110 kW). Er entstammt der gleichen modularen Motorenfamilie "Firefly" wie der Dreizylinder. Die Dieselaggregate sind seit 2018 mit SCR-Katalysatoren ausgerüstet und in zwei Leistungsstufen erhältlich. Die Basis bildet hier ein 1, 3-Liter-Selbstzünder mit 95 PS (70 kW). Die stärkere Variante stellt ein 1, 6-Liter-Diesel mit 130 PS dar. Neu im Programm ist der 500X Hybrid, der einen 1, 5-Liter-Turbobenziner mit 130 PS (96 kW) mit einem 20 PS (15 kW) starken 48-Volt-Elektromotor kombiniert. Das Duo aus Vierzylinder und Riemen-Starter-Generator ist an ein Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Gängen angeflanscht und soll laut WLTP-Test 6, 6 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen. Interessant: der Mildhybrid soll sogar bis zu drei Kilometer rein elektrisch zurücklegen können. Im Innenraum des Fiat 500X Facelift gab es 2018 kleinere Detailverbesserungen: So erhielt das Lenkrad eine neue Radiobedienung und die Instrumente eine neue, übersichtlichere Gestaltung.