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__________________ Gru 10. 06. 2015, 13:39 Uhr Posts: 9493 | Maybach-Klasse Seiten (1): [1] Meinungen und Kommentare einfach ins Forum posten.
Gewindeplatte und Abdichtung abnehmen Verdampfer aus dem Klimakasten-Unterteil herausnehmen. Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Beim Erneuern des Verdampfers, Schrauben wechselseitig in die Gewindeplatte hineinschrauben, sonst verkantet das Expansionsventil auf den Anschlussleitungen des Verdampfers. Dichtringe erneuern. Gewinde der Schrauben und Dichtringe mit Kompressorenl benetzen. Richtigen Sitz des Verdampfers im Klimakasten-Unterteil beachten. Richtigen Sitz des Klimakasten-Oberteils im Klimakasten-Unterteil und der Abdichtung zwischen dem Klimakasten-Oberteil und dem Klimakasten-Unterteil beachten. __________________ Gru 12. 2014, 08:52 Uhr Posts: 9493 | Maybach-Klasse Ich glaube, er meint eher den Kondensator. W204 BJ 2007 - Armaturenbrett ausbauen (Verdampfer) - Allgemeines W204-Forum - C-Klasse-Forum. Das ist auch in ber 90% der Ausflle die Ursache, da das Bauteil stndig hohen Druck- und Temperaturschwankungen ausgesetzt ist. Schden am Verdampfer sind dagegen sehr selten. 12. 2014, 11:12 Uhr Klingt plausibel... ;) Kondensator ausbauen (Typ 169. 090, 245. 286) Stofnger vorn ausbauen Motorraumverkleidung vorn ausbauen Spreizklipps am Luftleitteil ausbauen.
Die ersten 5 Threads beleuchten imo alles sehr gewissenhaft recherchiert und dokumentiert: 1aec95b4c006bc6a0b24&f=60 Im Beitrag "Defekte Verdampfer - Sammelthread" sind etliche Leidensgeschichten zur gefälligen Lektüre verlinkt. Dort findet sich auch ein User aus dem 7er Forum. Damit sollten wir es m. E. bewenden lassen. Der technisch versierte Leser wird aus den vorliegenden Darstellungen in den Boards die für sich richtigen Schlüsse ziehen. Wir kommen beide anscheinend nicht auf einen Nenner. W204 verdampfer ausbauen coupe. Macht ja auch nichts, jedem seine Meinung. PS: Die Bilder in voller Größe sind im LPG Board nur für registrierte und angemeldete User zu sehen!
Demzufolge hab ich dir geantwortet. Hersteller sind Gewinn orientiert und hier haben Sie anscheinend sich für Gewinn und nicht für die Kosten des Rückrufs entschieden. Im gegensatz zu dir fahre ich KEINEN so schlechten verdampfer und brauch mir keine Sorgen zu machen. Ja ne ist klar nur wenn man Kühlflüssigkeit nicht wechselt. Ja klar Medien würden über ein verdampfer berichten der in einem 10-15 Jahre alsten Auto eingbaut ist. Ja ne wieder klar wir sollen nachweisen das eine Fehlkonstruktion auch wirklich zu Folgeschäden führt. Du bist der einzige der sich damit auskennt. Komm klär uns bitte auf. #17 Warum treten die Schäden nur am Deckel auf? Wenn das Kühlwasser die Ursache ist, müsste der ganze Verdampfer angegriffen werden, wird er aber nicht!! Mercedes-Benz Klimaanlagen-Reinigung bei LUEG - YouTube. Als Abrundung nenne ich dann auch mal Beiträge aus dem lpgboard: Die Erläuterungen dort u. a. bzgl. dem Nonsens mit der Kühlflüssigkeit als Ursache für den Gammelfraß erscheinen mir plausibel. Dies wurde aufwendig mit Computertomographieaufnahmen nachgewiesen!