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VW Polo Forum Polo 6N / 6N2 technische Probleme Hallo zusammen, ich habe mir nen Polo 6n 1, 3 L zugelegt und er will von heute auf morgen nicht mer anspringen. Zündspule, Hallgeber, verteilerkappe und Finger bereits getauscht. Sicherungen überprüft und trotzdem rödelt der Wagen und will aber nict anspringen, weil kein Zündfunke kommt. Allerdings fällt beim starten des Wagens die Spannung vom Hallgeber ab.... Ich mir jemand helfen.. Danke schonmal ist denn die leitung vom hallgeber zum steuergerät auch i. O?! und bitte nochmal alle Masseverbindungen des motors prüfen (Korrosion usw) Hallo, ja die Kabel wurden überprüft und die Massekabel soweit auch in Ordnung ich verzweifle schon:-( Hallo, den haben wir jetzt leider noch nicht ausgelesen, mich wundert es nur das die spannung beim starten abfällt Evtl. Polo springt nicht mehr an. Steuergerät selber? es handelt sich hier übrigens um einen 6N von 10/ WFS Was meinst du mit Spannungsabfall? am Hallgeber müssen 5V anliegen. Auch beim Starten. Wenn nicht, dann solltest du die Spannungsversorgung des MSG prüfen.

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mal gucken ob das was bringt... aber vielen dank für deine antworten! Das ist eigentlich wenn dann nur bei sehr großen Anlagen der Fall, dass die Batterie als so starker Verbraucher wirkt, dass für den Startvorgang nicht mehr ausreichend Strom zur Verfügung steht seitens Spender. Beispielsweise bei großen 5- oder 6-Zylinder Dieselmotoren mit entsprechend großen Bordanlagen/Batterien. Polo 6n kein zündfunke watch. Aber teste es ruhig mal, es schadet jedenfalls mal nicht, das auszuprobieren. Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Sieh mal nach, ob du vielleicht noch immer den Schalter für die Heizbare Heckscheibe braucht sehr viel Strom In der Regel ist es meistens nur eine Kleinigkeit. Ich tippe auf falschen Abstand des Unterbrecherkontaktes.

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Zitat: Wie du oben schon geschrieben hast, könnte er die ZS völlig überladen haben durch eine zu lange Schließzeit. Genau das meine ich! Zitat: Wobei paar Minuten Dauerstrom müsste die Primärspule schon aushalten, bevor sie so heiß wird, dass sie durchbrennt. Gute Frage. Die Ruhestromabschaltung der alten Zündschaltgeräte wird glaube ich nach 2 Sekunden schon aktiv. Wenn man aber schnell mit einem Kabel gegen Masse den Primärstrom unkontrolliert ein und ausschaltet, dann wird die Spule sicherlich thermisch stärker belastet aufgrund der Induktivität der Spule. Motor sringt nicht an. Die Primärstrombegrenzung kann in dem Fall ja auch nicht aktiv werden. MfG Glaube einfachste wäre jetzt erstmal guckenwie schon gesagt zündanlassschalter neu... das ist nicht die welt und danach einfach alle kabel nochmal überprüfen wo kommt was raus und wo soll was hin und kommt es an wenn nein wieso weshalb oder kommt es nur halb an. also wenn alle bauteile i. O sind dann kann es nach dem ausschlussverfahren nur noch an den kabeln liegen.

Vielleicht hat ja noch jemand ne idee was ich noch testen kann oder woran das liegen kann daß kein zündfunke ankommt..... Wenn kein Funke vorhanden ist, dann müssen die Komponenten der Zündanlage überprüft werden: Zündspule, Hallgeber etc. Wenn du sie nicht prüfen kannst, dann ggf. auf Verdacht erneuern oder mit Gebrauchtteilen tauschen. Aber das erklärt noch immer nicht, wieso der Anlasser teilweise seinen Dienst verweigert. also der anlasser will ja wenn ich dsa richtig verstanden hab.... Polo 6n kein zündfunke en. nur die batterie ist leer! und ich versteh nicht warum der sich nicht überbrücken läßt? mit anschleppen gehts dich auch...... Ja ok, das wäre dann ggf. eine Erklärung aufgrund zahlreicher Startversuche. -> Dann muss er aber auch beim Fremdstarten durchziehen, sofern hier kein Fehler bei der Anwendung gemacht wurde. ja mir wurde jetzt von anderer seite gesagt daß es auch sein kann daß die batterie nicht nur leer sondern kaputt ist und dann auch das überbrücken nichts bringt. ich will jetzt morgen mal die batterie abklemmen und nur mit dne kabeln überbrücken.

Tue, 16 Jul 2024 01:07:33 +0000

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