Aktuelle Zeit: Sa Mai 14, 2022 17:22 2 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Suche rollendoppelgelenke für MAN Allrad 4P1 Hallo! Ich habe am Wochenende bei meinen MAN 4P1 Schlepper die Vorderachse zerlegt, da das linke Rollendoppelgelenk stark ausgeschlagen ist. Hat von Euch jemand eine Idee wo ich dieses Rollendoppelgelenk herbekomme oder wer mir ein solches überholt??? Man 4p1 erfahrungen 2017. Danke! Gruß Daniel Rocksound Beiträge: 78 Registriert: Do Mär 01, 2007 17:19 Wohnort: Erlangen von CASE745 » Mo Mai 14, 2007 19:57 Ich kenne eine Firma die Gelenke erneuert ist aber in der nähe von Augsburg. Bei interesse melden dann schicke ich dir die Adresse. Auf die Dauer hilft doch bloß IHC Power CASE745 Beiträge: 804 Registriert: Sa Feb 11, 2006 19:22 Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: andreas506, Bing [Bot], fendt schrauber, Google [Bot], Google Adsense [Bot], mini-rancher, Sönke Carstens
4 R2 ist es auf keinen fall! Ich war letze woche noch in Belien bei christan denis der hat eine Einmalige samlung von Man Schleppern! Was soll der Schlepper den Kosten? MFG chris #6 Bedanke mich mal für Eure Hinweise. So arg falsch lag ich dann gar nciht mit meienr Vermutung. @ fix2jonas: Ja hab ich im vorbeifahren gemacht, soll ein unangenehmer Zeitngenosse sein!! @Chris5506: Keine Ahnung bin noch nicht in die Verhandlungen eingestiegen. Was würdet Ihr bezahlen für das Teil und auf was sollte ich achten wenn ich versuche ihn anzulassen, er steht schon paar Jahre im Freien!! Grüße #7 Beim beachten gibt es keinen Unterschied, zu anderen Schlepper. MAN 4P1 - Page 4 - Schlepper und Landmaschinen - Baumaschinen & Bau Forum - Bauforum24. Ich würde sagen, wenn der Motor und Getriebe in Ordnung sind ist einem Preis bei 1. 000 nichts im Wege, wobei man auf alles Achten soll, jedes noch so kleine Teil sind weitere Belastungen für deinen Geldbeutel. Frag doch einfach mal ob er zu verkauf steht! Gruss Jonas #8 Zu 99, 9% ein 4N2, wenn das noch ein Schnellläufer ist, dann ist da fürn 1000er wohl nichts zu machen.
Gruß Gordon #19 Daß Du in 10 Jahren nix mehr übrig hast. 10 Paar aufgebraucht, 10 Paar überlagert. #20 Hallo, Wir sollten mal eine Petition stellen, an die Hersteller der Gummiverschlüsse. "Bitte giessen Sie ab dem Jahr 2014 das Produktionsdatum mit ein! Es dient uns Oldtimerfreuden als Hinweis darauf, wie lange die Verschlüsse bei unseren Lieferanten im Teilelager verbracht haben. Vielen Dank! Man 4p1 erfahrungen van. " Gruß Gordon 1 Seite 1 von 2 2 Jetzt mitmachen! Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
50mm Durchmesser u. ca. 500er lg., hatte ich noch liegen) und einer Bohle darüber, getrennt. Dazwischen einen Hydr. Heber mit Holz als Zwischenlage. Es gibt bestimmt auch andere Möglichkeiten von den Kollegen zu nennen. Hinten unterm Getriebe Holzbohlen gestapelt. Beim Zusammenschieben Gewindestangen (ca. 150mm lg. ) je 2x je Seite mit Muttern reingeschraubt, damit lies der sich vortrefflich zusammenschieben. Das peilen ob es fluchtet ist so recht einfach gewesen. VG Corti Hallo Manuel, ich benutze immer einen Gabelhubwagen. Kaufberatung Schlepper • Landtreff. Funktioniert perfekt. Damit kann ich die Höhe anpassen und ist auch sehr stabil beim rangieren. Gruß Armin Grüße aus dem Eichsfeld 2N1 1992 4R3 2011 2P1 2015 4R3 2018 2F1 2020 Vielen Dank für die hilfreichen Antworten. Dachte auch schon zwischenzeitlich daran den Arsch mit Paletten und Hölzern zu unterbauen und dann die Front mit dem Hubwagen wegziehen. Den Frontlader werde ich mit einem anderen Frontlader demontieren und dann mal sehen wie weit die Frontladerkonsolen nach hinten zum Arsch versteift sind.
Und dann eben die 2 Keile an die Vorderachse. Wo lasst ihr immer eure Kupplungen überholen? Und ist die Dichtung an der Getriebewelle auch so eine Dr. Arbeit wie die Motorseitige? Habe noch ein paar alte Bilder von der 4p1 Überholung vom bekannten gefunden. Damals wurde aufgrund eines Motorschadens der Block mitsamt Kupplung glaub nach Reinheim geschickt zum überholen ~ca. 6000€. Man 4p1 erfahrungen english. Und jetzt fiel mir auch auf das die 5 Gewichtscheiben am MAN original zu ihm gehören dank der Forumsuche. Hallo Manuel, Schöner MAN! Kupplungen werden noch von ZF überholt (teuer), es sind auch Austauschkupplungen erhältlich (auch teuer). Wenn eine Drehbank vorhanden ist, kannst du die Kupplung auch selbst überholen, so habs ich gemacht. Die Reibscheiben gibts noch neu. Ich würde sagen die motorseitige Dichtung ist einfacher zu erneuern als die getriebeseitige. Das trennen des Traktors ist nicht so schwer, beim Zusammenschieben ist man aber am besten zu zweit. Gruß Max Seiten: [ 1] Nach oben
Wenn ich die Emma anwerfen will muss man immer den Mehrmengen Knopf drücken andernfalls braucht man Geduld beim orgeln. Aber was will man nach über 10000h erwarten ohne größere Reparaturen Jetzt zu meinen fragen, für was ist der Klappenmechanismus bei der Luftzufuhr? Langsam erkennt man wieder was Und für was sind die Sicherungen genau? Denn da ist ja ein Teil defekt aber es funktioniert trotzdem alles Und was für ein Fabrikat ist die esp? Hallo, Glückwunsch zu dem 4p1, toller Traktor! Nutz doch einfach den Mehrmengenknopf, das ist nichts schlimmes. Der ist ja für den Kaltstart gedacht. Der Klappmechanismus ist das Kaltstartgerät, da müsste ein Zug zum Amaturenbrett gehen, damit wird die Luftmenge reduziert und die Glühkerze aktiviert. Wichtiger sind aber die Drallzerstörer, der Hebel befindet sich vorne links oben am Motor. Dadurch wird der Durchmesser im Ansaugtrakt reduziert, durch dies muss die Luft schneller strömen. Sehr Vorteilhaft beim Start unter kalten Bedingungen. Erfahrungen mit MAN Traktoren?? • Landtreff. Der Sicherungskasten ist hinten gebrückt, deswegen muss nicht an jede Sicherung ein Kabel gehen.