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Bevor aber Gold-Wing-Eigner an dieser Stelle aufheulen: Ja doch, dem Schreiberling ist durchaus bewusst, dass eure Schätzchen deutlich mehr Verbrennungsraum zu bieten haben, aber es geht hier um Tourer, nicht um Einspurwohnungen, vulgo Supertourer. Die Superlative im "normalen" Tourer-Segment machte ein potenter Organspender möglich: Die 190 PS starke ZZR 1400 lieferte die motorische Basis. Und auch der Monocoque-Rahmen des Tieffliegers sollte als GTR-Rückgrat dienen. Zumindest in den Grundzügen; denn wie beim Motor blieb auch beim Fahrwerk nahezu kein Teil unangetastet, um die Sache tourentauglich zu machen. Allein das Umstricken von Kette auf Kardan erforderte schon jede Menge Ingenieurs-Hirnschmalz. Kawasaki Zzr 1400 - Motorräder und Roller kaufen & verkaufen - Quoka.de. Heraus kam ein – Überraschung – sportlicher Tourer, der die Neuverkaufserwartungen aber nicht ganz erfüllen konnte, als Gebrauchte dafür aber umso beliebter ist. Motor der Kawasaki 1400 GTR Die Kawa-Techniker trieben gewaltigen Aufwand, um dem nicht gerade für Kraft aus dem Keller bekannten Sportmotor der ZZR (Stichwort "Luftpumpe") tourentaugliche Fahrbarkeit zu verpassen: Kleinere Drosselklappen, reduzierte Verdichtung, erhöhte Schwungmasse und vor allem die der Kawasaki 1400 GTR vorbehaltene variable Ventilsteuerung brachten den gewünschten Erfolg.
KAWASAKI Der japanische Konzern Kawasaki kann auf eine mehr als hundertjährige Erfolgsgeschichte zurückblicken. Bereits 1878 wurde das Unternehmen von Shozo Kawasaki in Tokio gegründet und war als Schiffswerft Kawasaki Tsukiji bekannt. Gebrauchtkauf-Tipps Kawasaki 1400 GTR (2007 bis 2016) | MOTORRADonline.de. Kawasaki konstruierte daraufhin nicht nur die erste Dampflokomotive Japans, sondern trug mit seinen Schiffsbauten im zweiten Weltkrieg auch dazu bei, dass die amerikanische Marine Japan nur mit grossen Schwierigkeiten besiegen konnten. Der japanische Konzern war jedoch nicht nur im Schiff- und Lokomotivenbau erfolgreich, sondern betätigte sich zudem in der Luftfahrt (Flugzeuge), im Fahrzeug- und Motorradbau und im Hoch- und Tiefbau. In der Schweiz und Europa ist Kawasaki jedoch vor allem für seine Motorräder bekannt. Dies liegt grösstenteils daran, dass nach dem zweiten Weltkrieg die Produktion komplett umgestellt werden musste und sich Shozo Kawasaki entschied, vermehrt Motorräder zu bauen. 1961 kam das erste Kawasaki-Motorrad unter dem Namen 125 B7 auf den Markt.
**Zwischenverkauf, Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
Messungen (MOTORRAD 17/2007) Höchstgeschwindigkeit* 255 km/h Beschleunigung 0-100 km/h 3, 2 sek Durchzug 60-100 km/h 5, 6 sek Verbrauch 4, 8 l/100 km (Landstraße), 5, 0 l/100 km (bei 130 km/h) Modellpflege Hersteller Ein Blick in den Rückspiegel genügt, um sich zu versichern, dass die Koffer noch da sind. Auch die ab 2010 höher gelegten Spiegel brachten keine wirkliche Besserung. 2007 Markteinführung im Spätsommer (Modelljahr 2008 – Code ZG1400A8F) Gewicht fahrfertig 313 kg, zulässige Gesamtmasse 508 kg. Farben: Schwarz, Silber Preis: 15 750 Euro; Zulassungen in D: 1247 Stück. Kawasaki gtr 1400 gebraucht kaufen die. 2009 Technisch und optisch unverändert, Modellcode A9F, Farbe: Blau. Preis: 16 255 Euro; Zulassungen in D: 93 Stück. 2010 Große Modellüberarbeitung, Code CAF, Traktionskontrolle und Benzinsparmodus serienmäßig, neue ABS-Einheit, Kombibremssystem, sieben Zentimeter höheres Windschild, Lüftungsschlitze im Cockpitbereich, Heizgriffe serienmäßig, Rückspiegel sowie Auspuff vier Zentimeter höher gelegt, Haken für Tankrucksack-Befestigung, Außentemperaturanzeige, Zuladung auf 228 Kilogramm angehoben.
Das alles sollte bereits auf Garantie ausgewechselt worden sein. Sinnvolles und häufig verbautes Zubehör sind: kürzerer Endschalldämpfer, Navigationssystem, Topcase, höhere Scheibe und Heizgriffe (nur A8F und A9F, danach serienmäßig). Marktsituation Der hohe Neupreis von knapp 16 000 Euro (A8F) war zwar klassenüblich, schreckte aber viele Kunden ab. Die mäßigen Neuzulassungen spiegeln sich im Gebrauchtmarktangebot wieder. Nur knapp 70 Exemplare sind es in den einschlägigen Internetbörsen. Die Nachfrage ist dagegen sehr hoch. Vor allem Modelle unter 10 000 Euro wechseln rasch die Besitzer. Darüber wird der Verkauf für Private wie Händler eher schwierig. "Jackpotmodelle" oder nicht verkaufte Neumaschinen älteren Baujahrs konkurrieren mit den Gebrauchten. Kawasaki gtr 1400 gebraucht kaufen for sale. Kilometerleistungen über 50 000 sind aufgrund der noch recht jungen Historie eher die Seltenheit. Ob erste oder zweite Baureihe der GTR ist nicht unbedingt preisentscheidend – wer hingegen eine umfangreichere Ausstattung wünscht, sollte nach Modellen ab Baujahr 2010 Ausschau halten.