Für eine Handvoll Dollar? 16. 03. 2012 — Unter dem Blech des Chrysler 300C steckt Technik von Mercedes. Also cooler Ami-Look mit deutschen Tugenden? Wir haben getestet, wie verlässlich der Chrysler als Gebrauchter ist und zeigen, wie viel Geld man für US-Autos investieren muss. Chrysler 300c 3.5 erfahrungen perspektiven und erfolge. Wofür steht eigentlich das C in der Typenbezeichnung des großen Chrysler? Vielleicht für Chamäleon. So wie das Tier seine Farbe wechselt, tauscht der Chrysler einfach seine Identität – und nennt sich seit März 2011 Lancia, mit Nachnamen Thema. Aus dem selbstbewussten Ami wurde ein stilunsicherer Italiener. Der 300C, ein rollender Italo-Western. Dabei war der 300C doch mal ein Mercedes. Rückblick: 1998 fand die "Hochzeit im Himmel" statt, Daimler und Chrysler gingen zusammen. Das Konzernbaby Chrysler 300C kam 2004 mit den Genen der Mercedes E-Klasse zur Welt, Bodengruppe und Achsen stammten vom W 210 Steyr in Graz baute den 300er bis 2010 für den europäischen Markt. Gut für den Gebrauchtwagenkäufer, denn die Fertigungsqualität der in Österreich gebauten Modelle ist in Ordnung.
Bei Überholvorgängen schaltet das Getriebe so aufgeregt hin und her, als stünde die Abi-Prüfung kurz bevor. Bei der starken Konkurrenz in diesem Segment darf man sich so etwas heutzutage nicht mehr erlauben. Kommt hinzu, dass verschiedene bessere Automatikgetriebe ja im Konzernregal liegen. Gleiter Auch bei der Feder-Dämpfer-Abstimmung patzt der bullige Beau. Das Fahrverhalten ist angenehm sportlich, die Lenkung dürfte gerne eine Spur präziser sein. Das Rumpeln der Hinterachse auf schlechtem Untergrund lässt einen gelegentlich am Oberklassestatus des 300C zweifeln. Das gilt glücklicherweise auch beim Preis. Der Chrysler 300C ist die wohl günstigste Variante, extravagant unterwegs zu sein. 3,5 v6 erfahrung? - Chrysler 300c Forum. Für 38. 600 Euro gibt es nicht nur einem imposanten Auftritt, sondern auch überzeugenden Reisekomfort. Vor allem auf Autobahnen fühlt sich der Amerikaner wohl. Er gleitet souverän dahin und streckt seinen hochnäsigen Kühlergrill in den Wind. Doch der günstige Preis von unter 40. 000 Euro hat seinen Grund.
Alles in allem ein schönes aber nicht mehr akktuelles und teures Auto. Wer dennoch den Schein locker zu sitzen hat und über Benzinrechnungen nur müde lächeln kann dem sei dieses Auto vergönt. Gerade im Internet findet man gute Gebrauchte mit nicht alzu viel Kilometern unter 10000 €. Was das Preis - Leistungsverhältnis angeht allemal ein fairer Preis. Euer Autofreak 06 Chrysler 300 M Limousine 1998 - 2004: 3. 5 V6 (252 PS) Der 3. Chrysler 300 M Limousine 1998-2004 3.5 V6 (252 PS) Erfahrungen. 5 V6 (252 PS) für den 300 M Limousine 1998 von Chrysler bekommt von unseren Fahrern eine sehr starke Bewertung mit 3, 9 von fünf Sternen. Dennoch schneidet die Variante damit etwas schwächer ab als andere Motorisierungen für das Modell. Zum Vergleich: Die durchschnittliche Bewertung für die Limousine liegt bei 4, 3 Sternen. Bei diesem Motor fährst du Automatik mit vier Gängen. Der Verbrauch liegt bei etwa elfeinhalb Litern Benzin auf 100 Kilometern. Wer regelmäßig in Umweltzonen fahren will, muss auch die Schadstoffklasse kennen. 5 V6 ordnet sich in die EU3 ein.
Der Kofferraum ist ne Wucht; 9 Getränkekisten finden locker Platz. Die Ausstattung hat alles, was das Herz begehrt - das Auto ist super bequem! Durch den Frontantrieb ist das Auto auch geradezu perfekt im Winter. Mein Wagen steht seit Jahren ganzjährig draußen und hat dennoch keinen Rost. Motor und Getriebe sind total zuverlässig, auch wenn der Motor sehr gerne Öl verbraucht. Der Benzinverbrauch ist besser, als der Hersteller angibt. Bei 130-140 km/h auf der Autobahn fahre ich ihn mit 8, 7l/100. Nur in der Stadt sind es natürlich um die 13l. Das machen andere Hersteller mit ähnlicher Motorisierung nicht besser. Etwas negativ ist, dass hin und wieder Probleme mit der Elektrik auftreten, so z. Chrysler 300c 3.5 erfahrungen transmission. B. Airbag-Sensoren, Temperaturfühler Klima, Gebläserelais, Beleuchtung Amatur etc. Nichts wirklich dramatisches, aber man muss eine Werkstatt haben, die sich dem gerne annimmt. Traggelenke sind immer mal wieder fällig, hier ist der Verschleiß etwas höher. Bei Bremsteilen sollte man nicht sparen - der Wagen braucht gute Bremsscheiben!
Ein ganz schönes Schiff mit einer ganz eigenen sehr auffälligen und sportlichen Linie. Diese Auto hat mit seinem Nachfolger dem 300C mal überhaupt nichts gemeinsam. Gut er ist nicht mehr der jüngste und auch sicher gerade mit seiner 4 - stufen Automatik auch sicherlich nicht mehr zeitgemäß aber Spaß und das könnt ihr mir glauben macht er allemal. Innen wie sollte es bei ammerikanischen Autos dieser Klasse anders sein hat man Platz ohne Ende. Selbst ich mit meinen 188 cm finde auf jeden Sitz dieses Autos Platz ohne Ende ohne mich in irgend einer Art und Weise verencken zu müssen. Die groß und gut geformten Ledersitze mit ihren vielfältigen elektrischen Einstellungsmöglichkeiten sind gerade für Langstrecken eine Wohltat. Die Mittelkonsole ist mit Schaltern ziemlich überfrachtet. Aber nach der ein oder anderen Ausfahrt weiß man wo alles ist was natürlich nicht unbedingt über die mäßige Verarbeitung hinwegschauen lässt. Gut das kennen wir von anderen Amerikanern nicht anders aber so viel Plaste auf einen haufen habe ich lange nicht gesehen.